Введение к работе
Актуальность-темы. Важным направлением выявления резервов ювышянйя эффективности техническое вксплуатаїгзд автомобилей [ТЭА) является исследование методами програіяшо-цалавого подхода шачкмости факторов, влиящях на эффективность ТЭА. На основе ітих исследований: далее необходимо разработать обоснованные ин-юнерныэ решения по совершенствованию ТЗА с учетом' специфики автотранспорта Гвинеи и достигнутых показателей работа автотранс-юрта, условий эксплуатации, ресурсных ограничений. Указанные іадачи до недавнего времени исследовались и решались для социа-тстической, централизованно-планируемой экономики (и автотранс-юрта).
Для развиващихся стран Африка, находящихся на пути пересода к рыночной экономике, важность и слогность исследования и фактического приложения результатов значительно увеличиваются в зязи с низкой квалификацией ремонтно-оЬслугиЕащего персонала і водителей, слабой. производствэнно-техничаской базой, не-гостаточннм соответствием конструкций автомобилей и материалов а деталей дорогшо-клшатичрокш условия?* Гвинеи и др. Дня этих гсловий конечный результат исследования - повышение еЗФэктибнос-л ТЭА уяе однозначно не выражается ростом коэффициента техни-геской готовности, а требует дополнения его показателями дохода, ірибнли от перевозочной работы, рентабельности, для чаго.необходимо исследовать и учитывать тарифы, налоги, кредитные [сказатели и т.д. В этом случае важность выявления значимых фак-'оров является ванной для политики инвестирования и обеспечения штопрэдприятий rspasHo-диагностическим оборудовншеа, запасными іастнмя и эксплуатационными материалами.
До настоящего времени исследования го данному ваправленшо і Республике Гвинея не проводились и данная работа га повышении фиктивности технической эксплуатации и сннзению эксплуатацЕон-ых затрат автомобильного парка Гвинеи,' а такке обоснованна ос-[овных направлений технической политики на автомобильном ранспорте общего пользования Республики Гвинея - является акту-ільной и практически вееной.
Цзль работа. ' Повышение эффективности (техшггешшя готов-гасть парка плюс прибыль от перевозочной работы) технической ксплуатащи автомобильного rapes Гвинеи з снйеєней Бксплуата-
ционных заїрат в условиях перехода к рыночной экономике путем выявления х количественной оценки факторов, оказывающих первоочередное влияние на эффективность ТЭА. Обоснование основных направлений ззхническоа политики на автомобильном транспорте общего пользования Республики.Гвинея.
Научная новизна заключается в разработке: выявлены факторы и подфактори, оказывающие наибольшее влияние на результирущий признак, выполнена количественная оценка степени их влияния на эффективность ТЭА в условиях перехода автотранспорта к рыночным отношениям;
втарвае с учетом условий работы и с учетом дорокно-клима-ТИЧ8СКИХ и сопиашю-БКСномичасхих условий Гвинеи разработана и экспериментально проверена методика ранкирования факторов с помощью метода экспертных оценок;
по Н82Я0ЛЭ9 значимым для автотранспорта Гвинеи факторам, выявленный в результате настоящего исследования, разработана практические рекомендации по усилению их влияния на техготов-ность автопнрка и прибыль от его эксплуатации;
вперше обоснована целесообразность еклпчєеия в число основных факторов дерева систем ТЭА в рыночных условиях факторої "Налоги" и "Тарифы на перевозку**;
для автотранспорта, работающего з условиях перехода к рыночной -зкокняке, разработана методика распре деления, ограниченных государств"зных ресурсов (или для частных предприятии -часта прибыли, направляемой на развитие производства) по факторам дерева систем ТЭА с цель» получения наибольшего прирост; коэффициента технической готовности и прибила.
Пракипвская ценность. По выявленным в результате ранжире-вания наиболее значимым факторам и подфакторам ("Систем снабкенияи, "Производственно-техническая база", "Персонал") гни нейскими автотранспортниками будут разработана инженерные роше ния и рэкокендадии (часть из них разработана в настоящей диссер тационной работе), повшапциэ йффэктивность ТЭА. Более "адресна ми" станут инвестиции, нкладываеше в развЕТие автотранспорта затраты материальных и трудовых ресурсов.
Практическое применение в автотранспортных прэдприятж Гвинеи (независимо от форм собственности) разработанной катода распре де левзя ограниченных ресурсов по факторам с цел$ получения вазболыьзго прироста коэффициента техготозностз и щ»
г± I
были будет способствовать более эффективной (прзбнхшоЗ) работе автотранспорта.
Выполненное в работе с использованием пуассоппвского процесса обоснование целесообразности централяввцян части работ ТО-2 и Р н создание для отого необходимого оборотного фонда агрегатов, узлов и деталей на крупных АТП Минтранса Гвинеи позволит сократить время ожидания ремонта, сроки и качество ремонта, уменьшить "распыленность" запасных частей по мелким азтопредпри-ятшш.
Реализация результатов работы. Научные и практические результаты исследований использованы на отраслевом уровне при разработке плана развития автомобильного транспорта Республики Гвинея на I994-2G00 г.г., а также при разработке тематического плана научно-исследовательских работ, проводинах в отделе Стратегий Развития Министерства Транспорта Республики Гвинея. Рекомендации по повышении эффективности технической эксплуатации автомобильного парка Республики Гвинея с учвтиг перехода к рыночной экономике одобрены в Министерстве Транспорта Гвинеи и в виде "инструкции'' приняты к опытному внедронхэ в Главном автотранспортном предприятии г. Конакри.
На защиту выносятся:
-
Повышение эффективности технической эксплуатация автомобильного транспорта Республики Гвинея с учетом перехода к рыноч-.ным отношениям. ' ' ."- - - - -
-
Методика определения факторов, влияющих на эффективность ТЭА, методом экспортных оценок.
-
Положение о целесообразности централизации производства ТО и Р и создания оборотного фонда агрегатов.
-
Методика распределения ресурсов по фактора и управление запасами запасных частей на АТП.
5. Разработан рекомендаций и прогноз развития
автомобильного транспорта Гнинен.
Апробация работы. Основные полозения и результаты диссерта-ционной работы изложен в докладе на 53-й научно-исследовательской конференции КАДИ (январь 1994г.), на конференция в Проектном институте Минтранса Глипен (г. Конакри).
Публикации. Материалы диссертационного исследования излокены в одной, печатной работе и двух научных докладах.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит ез введения, четырех глав, выводов, списка литературы а прилогэний. Работа содерига 189 страниц ыашшошсного текста, 16 таблиц, 8 рисунков, список литературы из 103 наименований, прилояэние на 39 страницах.
