Введение к работе
Диссертационная работа посвящена решению актуальной іучно-технической проблемы - совершенствованию системы іагностировашїя авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) . ;авдэнскоя авиации (ГЛ) в условиях эксплуатации.
Актуальность работ ц. Гражданская авиация [иванаТ также как ГА Украины в настоящее время столкнулась с гогочислеяшми проблемам!, важнейией из которых, является ;еплуатация стареющего парка воздушных судов (ВС). Существующее 1ЛОКЭШ19 выдвигает перед "эксплуатационными службами Ливана задачу ізаварийной эксплуатации имеющегося парка с использованием наиболее іфективянх ' стратегий ' технического обслуживания и ремонта (ТОиР), іііовой которых является вирокоэ применение современных методов и )9дств диагностирования.
Наиболее приспособленным для внедрения прогрессивных технологий да объектами эксплуатации являются авиационные ГТД.
Авиациошшо ГТД .- наиболее дорогостоящие, функционально іачїжш изделия авпашюшгай техники» в процессе эксплуатация іторих уже в настоящее время широко используется диагностирование."
Однако опыт псказмваот, что та isspo псчорпашія долговечности 'Д возникают новее еидо отказов й повреждений, накапливается атлетика о характере их проявления, что ставит' задачу івсрісенствовашія уш' существующих систем .диагностирования ГГД, в И актуальных задач для ГА.
Проведешшэ исследования базируются на современной кэтодолбгпи :сплуатЕц;га. стареющего парка " и диагностирования авиационной іХіішси, сформулирозаянея и развитой в", работах A.M.Акимова, А.Внргера, Н.Н.Сироткна, Ю.М.Коровкина, Л.П.Лозицкого, А.Комарова, К.С.Черненко и многих других.
Работа является частью комплексных исследований, проводящихся і кафедре . технической эксплуатации летательных аппаратов и жадвлгателей КИУГА под руководствам д.т.н.,,проф. А.А.Комарова.
Целью работы является разработка самообучающейся гстемы диагностирования авиационных ГТД, адаптивной к возникающим і мере старения парка видам отказов.
Для'достижения цели били поставлены и решены, следушщэ зада-.
ч и:
I. Провести исследование особенностей эксплуатации стареющего парка и закономерностей проявлеїшя отказов на различных этапах, эксплуатации авиационных ГТД ГА.
2. Разработать комплекс имитационных моделей диагностирования ГТД, формирования отказов ГТД и сие ими их распознавания.
3. Исследовать взаимосвязь режимов и эффективности
диагностирования в зависимости от характеристик динамики параметров.
4. Разработать практические рекомендации по формированию
адаптивной системы диагностирования ГТД в эксплуатации.
Методы исследования основаны на теории вероятностей й математической статистики, теории технической диагностики, теории и практике технической эксплуатации ВС.
Научная новизна работи заключается в следующем: I. Разработана имитационная модель формирования отказов ГТД и системы их распознавания.
2. Разработана методология обоснования оптимального режима диагіюстироваїшя и комплексной оценки состояния в п-мерноы пространстве признаков.
Практическая ценность работы заключается разработке. практических рекомендаций по совершенствованию методики диагностирования ГТД Д-36 по параметрам, регестрируемым г. эксплуатации.
Реализация результатов работы заключается том, что оновиш результаты настоящей" работы использованы щ разработке:
1. методики диагностирования двигателей Д-36 - "КИНГА".
2. Автоматизированной системы контроля технического
состояния самолотов Як-42 - ТОР-42 с контуром самообучения.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 статьи] из которых одна опубликована на родине, две депонированы в ГНТБ Украйни, поставлена лабораторная работа по курс; "Техническая диагностика AT."
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, -списка литературы кзб!?наименований, 2 приложений. Объем работи составляет 120 страниц машинописного текста,35 рисунков и 12 таблиц.
Похожие диссертации на Разработка адаптивной системы диагностирования авиационных ГТД
