Введение к работе
Актуальность.Главная задача, стоящая перед автомобильным транспортом, является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров при повышении эффективности его работы. Особое значение в увеличении эффективности работы автотранспортных предприятий (ДТП) приобретает интенсификация производства к повышение уровня управления инженерно-технической службы.
В современных условиях перехода экономики страны на рыночные отношения и имеющихся ограничениях на материальные рет сурсы важнейшим требованием функционирования предприятий является выполнение работы в заданные сроки с обеспечением необходимого уровня качества.
Одним из существенных резервов снижения, затрат на поддержание работоспособности и увеличения технической готовности подвижного состава является повышение эффективности работы зо-. ны текущего ремонта (ТР) ДТП. При решении этого вопроса важным остается правильность выбора метода расчета числа постов ТР, исходя из реального для ДТП потока отказов подвижного состава, при условии выполнения имеющегося объема работ за заданный период работы зоны, обеспечивающего выбранный уровень коэффициента технической готовности. Существующие в настоящее время методы расчета постов ТР базируются ка средних нормативных значениях и не отражают полную картину работы зоны ТР конкретного ДТП.
В этой связи исследование, направленное на разработку метода расчета постов ТР и учитывавшего."реальные условия эксплуатации выбранного ДТП. является актуальным.
Цель. Повышение эффективности функционирования зоны текущего ремонта автомобилей ДТП.
Научная новизна заключается в разработке: метода расчета постов ТР, позволяющих выполнить фактический обием работ зоны ТР за заданное время работы при обеспечении выбранного уровня коэффициента технической', готовности;
методики опенки функционирования зоны ТР- по сложившемуся информационному потоку..
Практическая ценность. Полученные результаты исследований
- 2 -подтверадают. что реализация на практике разработанных метода и методики позволяет оценить реальные возможности зоны ТР и разработать мероприятия по повышению эффективности ее функционирования.
Реализация результатов работы. Методика оценки функционирования зоны ТР и метод расчета постов ТР используются при выполнении дипломных проектов по реконструкции АТП.
На зашиту выносятся:
метод расчета постов ТР. обеспечивающих выполнение фактического объема работ зоны ТР за заданное время работы, гарантирующих выбрашшй уровень коэффициента технической готовности парка:
методика оценки функционирования зоны ТР по сложившемуся информационному потоку.
Апробация. Основные положения работы и результаты исследования доловены и одобрены на 50-й научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ в 1992 г.
Публикаїти. Материалы диссертации отражены в четырех печатных работах.
Структура и объем. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, библиографии и приложений. Содержит 185 страниц машинописного текста, в том числе 61 рисунок. 18 таблиц. 4 приложения. 148 наименований литературных источников.
