Введение к работе
Актуальность. "Основными направлениями экономического и со-гаального развития СССР на IS86-I990 гг. и на период до 2СС0 го-іа" предусмотрено: поеысить эффективность использования транс-юртных средств ( ТС ) за счет сокращения непроизводительных яро-:тоев, снизить трудоемкость технического обслуживания ( ТО ) яод-зижного состава, увеличить грузооборот автомобилей о дизельными пзигателями. выполнение указанных задач в значительной мере зави-:ит от эффективности технической службы автотранспортних предпри-ітзЗ ( АТП )
Таким образом, задача совершенствования системы я сргзниза-лш ТО и ремонта ( р ) автомобилей, в частности, аптпмизаппя ре-гамов технического обслуживания для конкретних услсвиіі зксплуатэ-:ии, является весьма актуальной.
- работа проводилась в плане решения проблема "Транспортное збеспечение в районах нового хозяйственного освоения а повышение эффективности использования автомобильного транспорта ( AT ) в эсобых услозллх эксплуатации", изложенной в письме Координационного совета ГККТ СССР от 15.06.88 г. Работа выполнена з 1985 -1990 гг. в рамках госбюджетной НИР Братского индустриального института ( БРИЛ ) по теме "Исследование и оптимизация планирования технического обслуживания автомобилей !,1АЗ" 1» . Тема диссертации соответствует "Перечню рекомендуемых направленні! диссертационных работ по проблемам автомобильного транспорта на период I98S-I99C гг.", одобренному экспертным советом ВАК СССР ".: транспорту: пункт 2 "Пути повышения эффективности работы подвязного состава в различных условиях эксплуатации".
Целью работы является разработка методик планирования оптимальных режимов технического обслуживания грузовых автомобиле;?.
Научная новизна работы заключается в следующем.
разработана методика планирования оптимальной периодичности ТС автомобиля и отдельных его элементоз с учетом сезона года, модели автомобиля и внешних факторов. Периодичность ТО определяется для каждого отдельного, а не среднестатистического, автсмсспдя. ганиая методика может Сыть использована также я для планирования оптимальной периодичности углубленного диагностирования технического состояния и ТО отдельных агрегзтсв я узлов эзтсмаСн-тл.
разработав алгоритм и маиакная программа для резднзапал дак-.:-.:! л:'::'.:,::ізади!::;нсй зчдэчи на ЗШ. Задача решается метсдсм
целенаправленного случайного поиска, в основе которого леаит достаточно известный метод статистических испытаний.
разработана методика корректирования состава работ ТО в зависимости от сезона года, модели автомобиля и внешних факторов, которая позволяет сократить непроизводительные простои подвижного состава at з техническом обслуживании и текущем ремонте ( ТР ).
Практическая ценность работы определяется построенными:
многсфакторными регрессионными зависимостями показателей эффективности ТЭ автомобилей МАЗ-54322, -5433 от внешних факторов, которые используются как основа оптимизашш периодичности ТО этих автомобилей в разные сезоны года;
многофзктсрныма уравнениями регрессии составляющих 'эксплуатационных затрат ДТП на перевозки от внешних факторов, которые позволяют исследовать механизм процесса оптимизации периодичности ТО автомобилей МАЗ;
графическими зависимостями для определения оптимальной периодичности регулировки схождения управляемых колес автомобилей МАЗ от среднего процента дорог с твердым покрытием в разные сезоны года:
предложены наиболее рациональные перечни операций TO-I и Т0-2,
а также номенклатура сопутствующего т? указанных моделей автомобилей в зависимости от сезона года.
реализация работы. По результатам исследования разработаны инженерные методики планирования оптимальных режимов то грузовых автомобилей которые утверждены в виде'двух стандартов предприятия в ПО Братскзнергостройтранс ( ПО БЭСТ ). Программное обеспечение данных методик, используется в учебном процессе в БрИИ.
Апробация работы, основные результаты работы докладывались на 3 Всесоюзной научно-технической конференции в г. улан-удо ( 1989 г. ), научных конференциях ЛИСИ ( 1988-1990 гг. ), научно-технических конференциях БрИИ ( 1984-1990 гг. ), технических совещаниях в ПО БЭСТ ( 1986-1990 гг. ).
Публикации. По материалам исследования опубликовано ю печатных работ.
Объем работа. Диссертация состоит из введения, пяти глав, ссяовных результатов и выводов, списка использованной литературы и приложений, работа содержат 273 страницы, в том числе: 124 страница машинописного текста, 15 таблиц, 21 рисунок, список литературы пз 143 наименований а 5 приложений на ЮІ странице.
Ка загату выносятся методики планирования оптимальных режимов технического обслуживания грузовых автомобилей.
