Введение к работе
Актуальность темы. В значительной мере производительность и экономичность тракторного агрегата зависит от состояния его энергетической установки - двигателя. На него приходится примерно половина всех отказов мобильных машин.
Одним из факторов, определяющих долговечность и безотказность агрегатов и систем как самого двигателя, так,и машины, на которой он установлен, является его вибрация. Вследствие вибрации узлов и агрегатов машин возникают возвратно-поступательные перемещения поверхностей трения деталей относительно друг друга. Перемещения появляются даже в таких неподвижных соединениях, как прессовые посадки, болтовые, заклёпочные, шпоночные и др. соединения. При вибрации наблюдаются не только перемещения, но и соударения деталей в сопряжениях. Износ, возникающий в условиях вибрации, представляет значительную опасность. Вибрации вредно влияют на организм человека, выаывая физиологические-расстройства.
Основной задачей при исследовании вибрационного состояния силового агрегата является снижение вибрации в источниках их возникновения. Наибольшие вибрации как двигателя, так и всей машины, вызываются силами инерции поступательно движущихся и вращающихся масс двигателя, При больших частотах вращения даже малые вращающиеся массы могут создать значительные несбалансированные силы и моменты. Существующие средства контроля дисбаланса трудоёмки и требуют демонтажа двигателя. В этой связи совершенствование существующих и разработка новых методов и средств контроля и снижения дисбаланса двигателей является актуальным и имеет научное и практическое значение.
Цель исследования. Повышение безотказности и , улучшение виброакустических показателей двигателя на основе контроля и снижения его дисбаланса непосредственно на тракторе в эксплуатационных условиях.
Объект исследований. Вибрационный процесс силового агрегата трактора МТЗ-80/82.
Научная новизна. Аналитические зависимости параметров виброускорений силового агрегата от неуравновешенной массы вращающихся деталей двигателя. Методики определения характеристик колебательной системы силового агрегата трактора, оценки вибро-нагруженности его коренных опор, определения коэффициента
'чувствительности и сдвига фазы разработанных оредотв для перехода к другим видам силовых агрегатов. Обоснование возможности балансировки двигателя в сборе на тракторе в плоскости маховика в условиях рядовой эксплуатации, Рациональный режим и технология диагностирования и снижения дисбаланса двигателя в условиях эксплуатации при помощи разработанных средств и переходных устройств.
Практическая ценность. Разработанные средства и технология позволяют осуществлять .балансировку вращающихся деталей двигателя непосредственно на тракторе и тем самым повысить его ресурс и эффективность работы машинно-тракторного агрегата.
Реализация результатов исследований. Результаты исследований реализованы в малогабаритном электронном приборе, принятом ГОСНИТИ к внедрению и получиваем шифр КИ-5981-Г00НИТИ. Прибор и технология проверены в хозяйствах Ленинградской области: АО "Щушары", АО "Первомайское", АООТ "Бокситогорокагропромтехни-ка" и рекомендованы к внедрению, что подтверждено соответствующими актами внедрения.
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, ' обсуждены . и одобрены на научно-технических конференциях профеосорско-преподавтельского состава, научных работников и аспирантов Санкт-Петербургского государственного аграрного университета в 1992-1694 г. г.
.Публикации. Основные положения диссертационной работы изложены в 5 публикациях.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, б разделов, общих выводов, списка литературы из 141 наименования и 9 приложений. Текстовая часть изложена на 156 страницах машинописного текста, иллюстрирована 41 рисунком и 9 таблицами.
