Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Оптимизация режимов диагностирования машинно-тракторных агрегатов по удельному расходу топлива Гальдин, Александр Геннадьевич

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Гальдин, Александр Геннадьевич. Оптимизация режимов диагностирования машинно-тракторных агрегатов по удельному расходу топлива : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.20.03.- Москва, 1993.- 28 с.: ил.

Введение к работе

Актуальность проблем. Принятые в последнее время законы, формирующие вовне условия землепользования и переход к рыночным отношениям, направлены на ускоренное развитие сельскохозяйствен-ного производства и решение продовапьственной проблемы. В втих условиях предъявляются существенно более высокие требования к надежности и эффективности использования тракторов, комбайнов, автомобилей и другой сельскохозяйственной техники.

В Российской Федерации только тракторов имеется около 2,3 млн.единиц. Екегодтае издержки на техническое обслуживание и ремонт (ТОР) тракторов составляют почти 20* балансовой стоимости. Кардинальное повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники невозможно без радикального соверзшствов&шя стратегий ТО, ремонта и, в частности, диагностирования.

Известно, что вопроси оптимизации режимов диагностирования (содержание, периодичность, допускаемые значения параметров,глубина диагностирования и т.д.) тесно связаны о показателями надежности машин: доремонтным и послеремонтнын ресурсаш, нормами расхода запасных частей и топливо-смазочных материалов (ТОМ), безотказностью н т.д. Поетому формирование оптимальных режимов диагностирования, приобретает вашое значение.

Прикшяеше в настоящее время в хозяйствах страны реками ТОР в основном шеют планово-прэдупредительный характер и базируются на среднестатистических показателях. Поэтому они не в полной мере отракают условия эксплуатации объектов и индивидуальные особенности последних, весьма слабо учитывается индивидуальное состояние объектов ГОР, не осуществляются адекватные ре-монтно-обйлухивашие воздействия (РОВ).

Устранение отмеченных недостатков путем более полного уче-

fa нвдащдуалъшх особенностей свльскохозяЕсзввшюі гахннки поз-воляат сшзгт-ь затрата на ТОР и эффективней использовать мааан-но-тракторше агрегаты (МГА).

Одаш из nyseJ pessHEH этой задает является совервенствоза-ше матсдакн ошзшзацна реюшоз дяагшещюваная сельскохозяйственной техники.

Разработка штодаи проводивсь в ГСКЖШ в соответствии с "Комплексной программой экономна и повышения ефективносте использования материальных к тсшшвно-знаргвгЕчеекшс ресурсов на предприятиях и организациях Госкшсэльхозтехшпш на 1986-1990 гг. и на пэриод до 2000 года".

Цель исследования. Разработка методики оптимизации pesaasos диагностирования машинно-тракторных агрегатов по удельному рас-расходу топлива.

Обьека исследования - машинно-тракторные агрегаты на базе тракторов ЫТЗ-80/82.

Еаучюя wQusm состоит:

в установлении закономерностей динамики удельного расхода топлива (УРГ) ЫТА с учетом основных факторов, влшищх на этот параметр;

в уточнении методики оптимизации режимов РОВ применительно к исследуемому параметру;

в оптимизации режимов диагностирования Шк по параметру состояния, не имеющему предельного значения;

в разработанных алгоритма и программе для ЭВМ, реализующих методику оптимизации.

Пршшчеаюя шхчшасть заключается в разработке прикладных документов (методик, компьютерных програш, рекомендаций), 2

позволяющих без отрыва НТі от работа отслаивать их технико-экономические показатели и осуществлять постановку на ТОР в оптимальные сроки, уменьшать издержки от последствий внезапных отказов,предотвращать неоправданные потери топлива и в конечном итоге на 7 - 10% уменьшить суммарные удельные издержки на ТОР МТА.

Внедрение. Результаты работы реализованы в компьютерой программе для персональных ЭШ, совместимых о IBM, и внедреш в колхозе "Новая жизнь" Щекинского района Тульской области.

Апробация. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на Всесоюзной научно-технической конференции "Эшргосберэгащие технологии в сельскохозяйственном производстве" (Тамбов,1990 г.). на научно-технических конференциях в Пензенском СХй (1990 г., 1992 г.) ,на республиканской конференции молодых ученых и специалистов сельского хозяйства (Уфа, 1992 г.), на технических советах лаб. N 24 ГОСНИТИ (1987 - 1990 гг.), на заседании Секции использования и технического обслуживания машин Ученого совета ГОСНИТИ (1991 г.).

Пубхгшащш. По теме диссертации опубликовано 5 работ, общим объемом 0,8 п. л.

Структура и объел работ. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, выводов, списка использованной литературы и приложений. Сна изложена на 143 страницах машинописного текста, включает 20 иллюстраций, 24 таблицы, библиографию на 11 страницах (108 наименований отечественных и зарубежных авторов) и 3 приложения на 31 странице.

Похожие диссертации на Оптимизация режимов диагностирования машинно-тракторных агрегатов по удельному расходу топлива