Введение к работе
Актуальность работы, ежегодно на специализированных предприятиях АПК ремонтируется свыше 710 тыс. тракторов, более 2 или. тракторных, комбайнових и автомобильных двигателей. Послеремонтный ресурс капитально отремонтированных дизелей не превышает 30...40? ресурса новых при нормативном не менее 80$. Например, ресурс отремонтированных дизелей СМД-60(62) составляет лишь 2Ъ% к нормативу. На техническое обслуживание и все виды ремонтов двигателей внутреннего сгорания (ЛВС) затрачивается средств в 5...7 раз, а труда в 10..„12 раз больше, чем на их изготовление.
Анализ данных эксплуатации машин показывает, что до 45$ отказов приходится на ДВС. И»-за их износа средняя потеря мощности составляет 10...15$.
Один из важных путей повышения ресурса ДВС, в частности дизелей, и снижения в них механических потерь на трение является улучшение антифрикционных свойств моторного масла за счет введения в масло антифрикционных присадок - модификаторов трения.
Пель работк - повышение долговечности капитально отремонтированных дизелей в период эксплуатации введением в моторное масло присадок, снижающих трение и износ.
Объекты исследования - капитально отремонтированные дизели СМД-62 энергонасыщенных^тракторов Т-150К, моторное масло М-10Г2 й специальные антифрикционные присадки.
Методика исследований включала комплексные исследования (лабораторные, стендовые и эксплуатационные) смазочных композиций, состоящих из моторного масла и дополнительно введенных присадок. Лабораторные' исследования проводили на установке, содержащей машину трения, с использованием образцов, изготовленных из материалов основных пар трения шлиндро-іїоршневоіі группы (ЦТІГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Определяли момент трения, температуру и износ" образцов. Стендовые испытания дизелей СМД-62 проводили с определением антифрикционных и претивоиэноеннх свойств смазочных композиций. В процессе эксплуатационных испытаний дизелей изучали действие лучших присадок в мото; чое масло на ресурс двигателей.
Обработку данных исследований проводили методами математической статистики. Сбор данных о наработке в процессе зксплуаї,.'Диоккнх испытаний проводили по плану AfUT . Обработку результатов экспериментов проводили с использованием ЭВМ. В проведенных исследованиях ошибки экспериментов лежат в пределах 2,1...9,6^ при доверительной вероятности 0,9.
- г -
Научная новизна. Разработана новая присадка, улучшающая антифрикционные свойства моторного масла. На разработанную присадку псдана заявка на получение авторского свидетельства. Доказана эффективность для работы на дизелях ранее разработанное в ОНИЛ-1 МИИСП присадки 0М0-5 для карбюраторных двигателей. Обосновано увеличение ресурса ДВС за счет снижения интенсивности изнашивания деталей двигателя при введении в масло антифрикционных присадок, содержащих поверхностно-активные вещества (ПАВ). Разработаны и применены на практике режимы стендовых испытаний, имитирующих эксплуатационную обкатку капитально отремонтированных дизелей. Проведены стендовые и эксплуатационные испнтания капитально отремонтированных дизелей СМД-62 со смазочными композициями, подтверждена эффективность предложенной присадки.
Практ;. веская значимость t Использование предложенной антифрикционной присадки, как добавки в моторное масло в период эксплуатации, позволяет снизить трение в сопряжениях дизеля на 11,2$, износ основных деталей ЦПГ и КШМ на 31 (средний суммарный показатель).' Ресурс.двигателей при этом увеличивается на 3Q%, а расхог. топлива снижается на 1,9%.
Пути реализации работы. Результаты исследований могут быть использовали на сельскохозяйственных ремонтно-транспортных предприятиях (РТП) и в транспортных службах Министерства сельского хозяйства Российской федерации, а также в других ведомствах, эксплуатирующих дизели.
Внедрение. Разработанная присадка внедрена ч Глобинском и Полтавском РТП Полтавской области с общим годовым экономическим эффектом 438,2 тыс. рублей.
Апробация. Результаты работы flqjioHeHH и обсуждены на:
научных конференциях профессорско-преподавательского состава, научных работников и аспирантов Московского института инженеров сельскохозяйственного производства им. В.П.Горячкина в 1989, 1990 и 1991 гг.;
научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Полтавского сельскохозяйственного института в 1990 и 1991 гг.;
на областной научно-технической конференции "Методы и средства повышения надежности машиностроительных изделий" ъ Мордовском государственном университете им. Н.П.Огарева в 1989 г.
Пуб/ЖВШіь. По тема диссертации опубликовано семь печатных ра-оот.
На защиту выносится;
теоретическое обоснование увеличения эксплуатационного ресурса ДВС за счет снижения интенсивности изнашивания деталей двигателя при введении антифрикционных присадок, содержащих ПАЗ;
результаты лабораторных исследований новой присадки, разработанной в отраслевой научно-исследовательской лаборатории XI
СОНЮІ-l) МИИСП при непосредственном участии автора, которую рекомендуется использовать в качестве добавки в моторное масло в период эксплуатации дизеле?.;
результаты стендовых-и эксплуатационных испытаний смазочной композиции на основе мотерного масла M-10IV, с разработанной антифрикционной присадкой;
результаты внедрения в производство и их экономическая оценка.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из вгедения, семи глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 321 странице машинописного текста, содержит 50 рисунков, 27 таблиц. Список использованных источников из 135 наименований.
