Введение к работе
Актуальность работы. Важным резервом повышения качества ремонта автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин, экономии материальных и других ресурсов является применение прогрессивных технологических процессов восстановления деталей, обеспечивающих ловышенио ресурса отремонтированных мадшн.
Двигатели автомобилей, тракторов и комбайнов за весь срок слук-5ы ремонтируются до 5 раз, а их ресурс после ремонта составляет 30...50^ ресурса нового двигателя. Малый ресурс двигателей после ремонта обусловлен низким качеством обработки трущихся поверхностей цеталей, отсутствием надежных средств промывки деталей перед сборкой, плохой приработкой агрегатов, отсутствием современного стендового хозяйства и приборов, контролирующих процесс приработки, загрязненностью абразивами и др. Есе это приводит к тоиу, что ресурс отремонтированных двигателей вырабатывается до 20,..30;' за первые часы его эксплуатации, т.е. в период приработки после ремонта.
Одним из направлений повышения ресурса новых и отремонтированных двигателей является применение финишной антифрикционной бззабра-зивной обработки (ФАВО) деталей, лимитирующих ресурс двигателей. К числу таких деталей относятся гильзы цилиндров, коленчатые валы, шатуны и др.
ФАБО обеспечивает повышение износостойкости деталей в 1,5.,. ...2,0 раза, антифрикционных и противозадирных свойств трушихся поверхностей, сокращение времени приработки. ФАБО гильз цилиндров позволяет повысить ресурс двигателей до ЗО/о.
Работа выполнена в соответствии с общесоюзной научно-технической программой на 1986...1990 гг. № 0.51.11. "Разработать и освоить прогрессивные методы организации, технологические процессы и оборудование, обеспечивающие повышение уровня использования, технического обслуживания, ремонта тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин и восстановления изношенных деталей" утвержденной ГКНТ СССР от 30 октября 1935 г. за № 555.
Цель работы - разработка нового экономичного-технологического процесса финишной антифрикционной безабразивной обработки гильз цилиндров автотракторных -двигателей, повышающего их качество к износостойкость, при использовании оборудования и инструмента, применяемого на ремонтных предприятиях Минсельхоза Российской Федерации.
Объект исследований - гильзы цилиндров капитально отремонтированных двигателей SM3-53 автомобилей ГАЗ-53А, широко применяемых е
сельском хозяйстве России.
Методика исследований включала лабораторные исследования по подбору режимов ФАЕО, износостойкости образцов из материалов гильз цилиндров и поршневых колец двигателя ЗМЗ-53, стендовые испытания гильз цилиндров на обкаточно-тормозном стенде КИ-5543 ГОСНИТИ, эксплуатационные испытания двигателей ЗМЗ-53 в хозяйствах Московской области. Качество и эффективность процесса ФАБО оценивали по изменению момента.трения, температуры масла,'величине износа, шеро ховатости поверхности, толщине антифрикционных покрытий и другим параметрам.
Теоретические исследования проведены с использованием положений аналитической химии, физики процесса трения и расчетов интенси: ности изнашивания гильз цилиндров.
Экспериментальные исследования выполнены на основе общепринятых методик и действующих ГОСТов. Результаты экспериментальных исс. дований обработаны с использованием электронно-вычислительной техники .
Научная новизна. Разработан новый технологический процесс ФЛВ гильз цилиндров автотракторных двигателей, соединяющий в себе ФАБО металлоплакируюлшх рабочих средах и антифрикционное хонингование. Проведено теоретическое обоснование осуществления ФАЕО. Предложена формула для определения интенсивности изнашивания гильз цилиндров і антифрикционным покрытием. Проведены стендовые и эксплуатационные испытания гильз цилиндров двигателей ЗМЗ-53, обработанных по новой технологии." Подтверждена эффективность разработанного технологического процесса ФАБО гильз цилиндров.
Практическая значимость работы. Разработаны технологические. процессы ФАЕО гильз цилиндров двигателей ЗМЗ-53 и СВД-60, выполнимые на универсальном оборудовании ремонтных заводов и позволяющие-поеысить износостойкость гильз цилиндров в 1,6...2,3 раза, поршне-'вых колец в 1,35...1,8 раза. Ресурс двигателей ЗМЗ-53 при обработю гильз по новой технологии ФАБО повышается на 30$.
Пути реализации работы. Результаты исследований могут быть использованы на ремонтных заводах и ремонтно-технических предприятиях (РТП) сельского хозяйства при восстановлении гильз цилиндров способом ремонтных размеров.
Внедрение. Процессы ФАЕО гильз цилиндров внедрены на ремонтно-механическом заводе "Краснопахорский" (двигатели ЗМЗ-53) и Ростокш ком ремонтном заводе (двигатели СВД-60 и его модификации) Мособл-.агропрома РФ.
Апробация работы. Основные положения работы доложены, обсуж-ены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавателъс-ого состава, научных работников и аспирантов ГЖСП имени В.П.Горянина в 1989 - 1992 гг.; технических советах РМЗ "Краснопахорский" в 989 г. и Ростокинского ремонтного завода в 19Э2 г.; ведомственных омиссиях Госагропррма нечерноземной зоны РСФСР в 1989 г. и Главмех-лектро Минсельхоза РФ в 1992 г.; научно-техническом семинаре "Рабо-ы в области восстановления и упрочнения деталей" в ЭДНТП в 1991 г.; овещании ВГКО "Росагрореммаш" на авторемонтном заводе "Саранский" г. Саранск) в 1992 г.
. Публикации. Результаты диссертационной работы опубликованы в
бзорной информации АгроНИИТЭИИТО, 4 статьях и 2 научно-исследова-
ельских..отчетах. .
Структура я объем работы. Диссертация состоит из введения, ;еми глав, общих выводов-, библиографического списка и приложений. 'абота изложена на 150 стр. машинописного текста, содержит 55 рисун-:ов, 22'таблицы, библиографию из 195 наименований и лриложония на '2 стр.
На защиту выносится: теоретическое.обоснование осуществления гроцесса ФАБО; результаты экспериментальных исследований (лабораторных, стендовых), различных способов ФАБО; результаты эксплуатационных испытаний двигателей ЗМЗ-53; разработанный технологический процесс ФАБО гильз цилиндров; результаты внедрения и их эксномичес-:ая оценка.
