Введение к работе
^- . : ,
'її-:'-''
cj';:i 'Актуальность темы. Успешное выполнение Продовольственной программы СССР по обеспечению населения продуктами питания, а промышленности - сырьём во многом зависит от внедрения новейших достижений науки и техники, эффективного использования созданного производственного потенциала и ресурсов, выделяемых агропромышленное комплексу.
Опыт эксплуатации показывает, что энергетический запас машинно-тракторного парка реализуется ещё не полностью. Значительное количество тракторов работает с заниженными значениями мощности и ухудшенными показателями топливной экономичности.
Из-за недостаточного оснащения хозяйств мощными тормозными стендами и необходимости применения простых и доступных средств диагностирования, возникает целесообразность дальнейшего совершенствования метода функциональной диагностики энергонасыщенных тракторов. При этом практический интерес и актуальность представляет формирование нагрузочного режима перераспределением цилиндровых нагрузок с догрузкой маломощными стендами или гидроприводом трактора.
Работа выполнялась согласно решения проблемы на тему: "Разработать комплекс мероприятий, направленных на повышение производительности сельскохозяйственной техники, путём рациональной организации использования, технического обслуживания, внедрения технической диагностики и применения комбинированных агрегатов ( $ гос. регистрации 0I8I60078I4 )" а также в соответствии с программой научно-исследовательской работы, выполняемой Иркутским СХИ по постановлению Иркутского бюро ОК КПСС, облисполкома и президиума СО ВАСХНШІ № 454/88 от 16.07.1984 г.
Цель настоящего исследования - повышение эффективности эксплуатации энергонасыщенных тракторов за счёт применения метода функционального диагностирования двигателей способом перераспределения цилиндровых нагрузок с догрузкой в ремонтных предприятиях маломощными тормозными установками, а в полевых условиях дросселированием масла в гидроприводе.
Объект исследования - процесс формирования нагрузочного цикла при функциональном диагностировании дизельных двигателей.
Научная новизна заключается в разработке теоретических
положений по оценке возможных и обоснованию рациональных вариантов перераспределения цилиндровых нагрузок для функционального диагностирования двенадцатицилиндровых двигателей, получении универсальных расчетных формул по формированию нагрузочных циклов и результатов диагностирования. Предложен методический подход в выборе совмещенных режимов. Исследована применимость предохранительно-перепускной системы гидрораспределителя для организации регулируемого нагрузочного цикла. Уточнены составляющие регулируемой, нерегулируемой нагрузки и коэффициент пропорциональности "а" 'зависимость между нагрузкой на двигатель по тормозу и давлением дросселирования масла в гидроприводе). Получены их соответствующие функциональные связи. Выявлен эффективный способ прогрева двигателя перед диагностированием.
Практическая значимость работы в том, что разработанный и апробированный, простой и оперативный метод функционального диагностирования многоцилиндровых двигателей может широко использоваться в практике эксплуатации и ремонта энергонасыщенных тракторов.
Реализация результатов исследования. Разработанный метод и технология функционального диагностирования тракторов "Кировец" одобрены на заседании НТС Госкомсельхозтехники РСФСР (протокол № 14 от 21 ноября 1985 года), прошли производственную проверку и внедряются Шелеховским специализированным тракторо-ремонтным заводом м/о "Иркутскагроремонт", станциях ТО и ремонтных предприятиях хозяйств и районов Иркутской области, а также приняты к использованию Одесским филиалом НАТИ.
Апробация. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Иркутского СХИ в I98S-I989 гг., а также вузов г.Иркутска (1983 г); двух научно-практических конференциях молодых уччных и специалистов г.Иркутска ( 1983 г. ); расширенном заседании кафедры Эксплуатации МТП Ленинградского СХИ (1983 г.); научно-техническом семинаре по совершенствованию методов и средств ТО и диагностики с.-х. техники, г.Иркутск (1984 г.); Всесоюзной межотраслевой научно-технической конференции, г.Ленинград (1985 г.); заседании секции ремонта и технического обслуживания МТП колхоэое и совхозов научно-технического совета при Госкомсельхозтехнпке РОІСР,
г.Москва (1985 г.); Ill всесоюзной научно-технической конференции по диагностике автомобилей, г. Улан-Удэ (1989 г.).
Публикация. По материалам диссертации опубликовано 8 работ общим объемом 1,1 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и рекомендаций, списка использованной литературы (190 наименований) и приложений. Содержит 105 страниц машинописного текста, 44 рисунка и 15 таблиц..
