Введение к работе
Актуальность темы, С развитием сельскохозяйственного производства развиваются различные парные направления и в зависимости от требований меняются точки приложения, что характерно и для метода парциальных испытаний двигателей. Использование комбинированной нагрузки при диагностировании тракторных и автомобильных дизелей впервые предложил Н.С. Ждановыми. Большой вклад в дальнейшее развитие метода внесли С.А. Иофинов, В.М. Лившиц. А.В. Николаенко, И.П. Терских, Б.А. Улитовский и многие другие.
Наибольшее распространение метод комбинированной нагрузки получил при функциональном диагностировании двигателей сельскохозяйственной техники, ввиду наличия широкого спектра агрегатов и механизмов, используемых в качестве догрузки. В настоящее время парциальный метод используется при диагностировании автотракторных двигателей, а также нашёл применение для испытания судовых и тепловозных дизелей.
Парциальные испытания дают возможность испытывать двигатели, когда мощность испытуемого двигателя превышает тормозную мощность. При этом расширяются возможности но использованию как штатного оборудования в качестве догрузки, так и имеющихся стационарных тормозных стендов малой мощности. Комбинированная нагрузка создается механическими потерями двигателя в сочетании с догрузкой: стационарным тормозом, сельскохозяйственными машинами и агрегатами, гидродогрузкой, инерционными силами, дросселированием газов на выпуске, электрическим догружателем, при движении трактора или автомобиля на подъём и догрузкой включением составных частей трансмиссии тракторов и автомобилей.
В связи с изложенным, сущее гвует необходимость в продолжении разработок новых и совершенствовании существующих методов с использованием имеющегося (штатного или диагностического) оборудования с меньшими затратами. Анализ исследовании в данной области показал, что существуют определенные возможности по использованию парциального метода.
Одним из перспективных путей развития сельскохозяйственной
техники является создание взаимосвязанных машинно-тракторных
агрегатов с «гибкой» передачей мощности от ведущего агрегата к
ведомым с использованием гидрообъемнон или электромеханической
трансмиссии. Варианты догрузки гндрообъемной и
электромеханической трансмиссиями не исследовались.
На основании вышеизложенного, совершенствование парциальных испытаний двигателей с использованием электромеханической догрузки представляет важную задачу и имеет определенную актуальность и экономическую целесообразность
Цель работы - совершенствование метода парциальных испытаний
двигателей при их диагностировании за счёт применения
электромеханической догрузки. обеспечивающей повышение
эффективности использования тракторов и автомобилей.
Рабочая гипотеза предполагает возможность формирования нагрузочного цикла при определении мощностных показателей дизельных, двигателей методом парциальных испытаний с применением электромеханической догрузки.
Объект исследований - процесс формирования нагрузочного цикла двигателя при парциальных испытаниях с использованием электромеханической догрузки.
Предмет исследований - взаимосвязи основных параметров работы дизельного двигателя с газотурбинным наддувом при отключении цилиндров в режиме парциальных испытаний.
Научная новизна диссертации:
-
Теоретические предпосылки применимости парциальных испытаний с использованием в качестве догрузки тягового электропривода, в частности, генератора постоянного тока, нагруженного штатными тормозными резисторами (электромеханической догрузкой).
-
Рациональные варианты совмещения работающих и отключенных цилиндров для определения мощностных показателей б- и 8-цшшндровых двигателей с учетом неравенства мощностей механических потерь работающих и отключенных цилиндров Ь'мл ^NMn.
-
Зависимости влияния числа отключенных цилиндров на основные показатели газовоздушного тракта и двигателя. Определены соответствующие коэффициенты, учитывающие влияние газотурбинного наддува.
-
Алгоритм и технология функционального диагностирования двигателя при парциальных испытаниях с электромеханической догрузкой.
Практическая значимость. Предложенный метод позволяет с
достаточной для практики точностью и достоверностью определять
мощностные показатели двигателя в эксплуатационных условиях без
снятия с шасси трактора или автомобиля. При этом используется штатное
оборудование трактора или автомобиля и трансмиссия для целей догрузки
двигателя при парциальных испытаниях. повышается
универсальность метода. Метод парциальных испытаний может быть использован для широкого класса тракторов и автомобилей с электромеханической трансмиссией и позволяет увеличить эффективность их эксплуатации. В ремонтных мастерских становится возможным испы-тывать двигатели, мощность которых превышает тормозную в 2.0-2,5 раза.
Разработаны и изготовлены выключатели подачи топлива, позволяющие отключать цилиндры без нарушения герметичности топливопровода при монтаже.
Апробация и реализация результатов работы. Материалы
исследований докладывались на научно-практических конференциях
Иркутской государственной сельскохозяйственной академии
(1988...2000 гг.), ВСПУ (1988...2000 гг.), БГСХА (1990-1995 гг.), на III
Всесоюзной научно-технической конференции «Диагностика
автомобилей» (1989 г.) г. Улан-Удэ, на Всесоюзном научно-техническом
совещании по диагностике карьерных автомобилей в Институте горного
дела им. А.А. Скочинского (1986 г.) г. Люберцы, на научно-
практической конференции СПбСХА (1990 г.) г. Пушкин. Работа
выполнялась на кафедре «Автомобили» Восточно-Сибирского
государственного технологического университета и кафедре
«Эксплуатация машинно-тракторного парка» Иркутской
государственной сельскохозяйственной академии в период с 1988 по 2000 гг. Производственная проверка предложенного метода парциальных испытаний проводилась на автомобилях с электромеханической трансмиссией в ОАО «Разрез Холбольджинский» в г. Гусиноозерске. Республика Бурятия.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ общим объемом 1,1 условных печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 162 страницах машинописного текста, включает 1.> таблиц, 29 рисунков, список литературы из 171 наименования и 3 приложения.
