Введение к работе
Актуальность темы. Рациональное использование топливных ресурсов и улучшение топливо-экономических и экологических показателей автомобилей в условиях эксплуатации во многом определяются техническим состоянием и качеством работы топливной системы. Отклонение ее основных конструктивно-регулировочных параметров от номинальных значений приводит к ухудшению мошностных, экономических и экологических показателей работы дизелей.
При эксплуатации двигателей транспортных средств зару-бекшых фирм характерны дополнительные трудности, обусловленные отсутсиием фирменных запасных частей и агрегатов.
В этой связи необходима дополнительные научные исследования пс оценке работоспособности альтернативных заменителей деталей, узлов и агрегатов и-соответствующей корректировке регламентов технического обслуживания (ТО).
При этом требуемый уровень технической эксплуатации топливной системы автотранспортных средств мо*ет быть достигнут путем реализации системы ТО, адекватной как условиям эксплуатации, так и фактической работоспособности деталей, узлов и агрегатов, применяемых вместо фирменных.
Цель исследований. Совершенствование технологии ТО топливной системы (ТС) дизелей РАБА-МАН путем обоснования допусков на конструктивно-регулировочные параметры.
Объекты исследований. В качестве объектов йсследованігі приняты дизели РАБА-МАН D2I53 Ш6ІІ Венгерского производства, топливный насос WSK P7G 3-9.06IFVR Польского производства, форсунка KDL 94SI8/I3 с распылителями DUA 3552180 ( производства ВЗТА ).
Научная новизна. I. Получена математическая модель, описывающая случайный нестационарный процесс изменения давления начала впрыскивания топлива форсунками в эксплуатации.
-
Разработана методика расчета числа восстановлений работоспособности изделия .из-за выхода параметра за установленные пределы.
-
Получены целевые функции для корректирования периодичности ТО форсунок и обоснования оптимального значения дав-» ления начала впрыскивания топлива форсунками по минимальным
приведенным затратам на эксплуатацию изделий.
4. Получены математические модели зависимостей мощност-ных, топливо-экономических показателей и дымности ОГ дизелей РАБА-МАН от величины установочного угла опережения впрыскивания топлива оВПр , давления начала впрыскивания топлива форсунками Рф и величины хода иглы распылителя hu , а также зависимостей показателей процесса впрыскивания от конструктивно- регулировочных параметров форсунок.
Практическая ценность. Реализация разработанной технологии технического обслуживании и диагностироьаііия ТС дизелей РАБА-МАН. при использовании распылителей-заменителей с учетом допусков на конструктивно-регулировочные параметры обеспечивает снижение затрат на ТО топливной аппаратуры (ТА) на 20...35$ и снижение дымности ОГ на 16...20.
Апробация. Основные положения диссертации докладыьались на научно-технических семинарах стран СНГ в 1992-1994 гг. ( г. Санкт-Петербург ).
Публикации. По теме исследований опубликовано 3 печатных работы.
Внедрение. Разработанная технология технического обслуживания и диагностирования ТА дизелей РАБА-МАН прошла эксплуатационную проверку в ПОАТ № I, 5 г. Санкт-Петербурга и принята к внедрению в НПО ЦНИТА.
.. Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, списка использованной литературы, включающего 17 наименований и 6 приложений. Текстовая часть изложена на страницах машинописного текста, иллюстрирована 43 рисунками и 2Ь таблицами.
