Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Анализ условий эксплуатации и режимов работы электрооборудования локомотивов и их влияние на надежность поездной радиосвязи Художитков, Петр Иванович

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Художитков, Петр Иванович. Анализ условий эксплуатации и режимов работы электрооборудования локомотивов и их влияние на надежность поездной радиосвязи : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.22.07 / Уральская гос. академия путей сообщения.- Екатеринбург, 1995.- 21 с.: ил. РГБ ОД, 9 95-2/611-1

Введение к работе

Актуальность проблемы. В повышении эффективности эксплуатационной и технологической работы железных дорог значительная роль отводится диспетчерским системам управления, в состав которых входят различные технические средства.

Особое место в технологическом процессе управления движением поездовпринадлежит технический средствам поездной радиосвязи (ПРС). Радиосвязь - единственное средство связи с локомотивами.

Эффективность применения ПРС определяется уменьшением количества остановок и времени простоя поездов на участках и станциях, увеличением участковой скорости и интенсивности движения поездов и, особенно, повышением безопасности их движения.

Эта эффективность наиболее полно проявляется при своевременной обмене служебно-оперативной информацией между машинистом локомотива и руководителями управления движением поездов (поаздныиа диспетчерами и дежурными по станциям). Оперативность передачи информации можно гарантировать только при безотказно действующей системе ПРС. Однако в реальных условиях происходит нарушение радиосвязи с локомотивами как из-аа радиоаппаратуры, так и из-за действия радиопомех, создаваемых на электроподвижноа составе за счет изменения режимов работы силового электрооборудования и пом-мутации пуско-регулируицей аппаратуры. Поэтому исследование и разработка путей повышения надежности и помехоустойчивости локомотивной радиоаппаратуры в системе ПРС является актуальной задачей.

Решении указанной народно-хозяйственной задачи, связанной с повышением оперативности управления и безопасности движения поездов на участках железных дорог, посвящена диссертационная работа.

Цель работы. Цельп диссертационной работы является исследование условий эксплуатации и режимов работы электрооборудования локомотивов и их влияние на надежность ПРС.

Методика исследования. Решение поставленных задач осуществляется на основе анализа статистической информации и проведении теоретических' и экспериментальных исследований.

Теоретические исследования основаны на применении математи
ческого аппарата надежности, теории математической статистики,
теории марковских процессов, теории переходных процессов в тран
зисторных каскадах с использованием метода заряда и методов мате
матического моделирования с применением.средств вычислительной \
техники, і

Научная новизна результатов иссдования.

  1. Впервые выполнено исследование влияния режимов работы силовой цепи и цепей управления локрмотивом на эксплуатационную надежность и помехоустойчивость аппаратуры возимых радиостанций (РВ).

  2. С использованием теории марковских процессов разработана и проанализирована математическая модель эксплуатационной надежности локомотивной радиосвязи.

  3. На основе результатов анализа эксплуатационной надежности радиоаппаратуры и сравнения ее параметров с нормированными данными, данными продолжительности работы, межремонтными пробегами локомотивов, впервые обоснована требуемая величина наработки на отказ передвижных радиостанций.

  4. Впервые проведено исследование влияния надежности системы ПРС на показатели потребности подвиггного состава.

Практическая ценность. Излученные результаты исследования могут быть использованы п^и составлении указаний и инструкций'по эксплуатации и^ ремонту электроподвитаогс состава, при расчете межремонтного пробега локомотивов на участнах переменного и постоянного тока, при нормировании уровней полезного сигнала на электрифицированных участках железных дорог и при организации системы ПРС в метрополитене.

Внедрение результата работы. Практические рекомендации по повышению надежности и помехоустойчивости локомотивной и стационарной радиоаппаратуры внедрены на Свердловской, Целинной, Южно-Уральской, Московской и Восточно-Сибирской железных дорогах.

Апробация. Основные положения диссертации положены и получили одобрение на 23 различных всесоюзных и отраслевых научно-технических конференциях, семинарах и советах МНС, Свердловской, Восточно-Сибирской. Московской, Целинной и Львгвской ткелеэных дорогах, №АШа (ШИШ) и Уральского отделения ДОШГГа. ЛШТа, МИИТа и УЭМШГГа.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 27 статей.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, приложения и списка литературы. Работа содержит 198 страниц машинописного текста: 54 иллюстрации, приложение на 30 страницах и список литературы из 91 наименования на 7 страницах.

Похожие диссертации на Анализ условий эксплуатации и режимов работы электрооборудования локомотивов и их влияние на надежность поездной радиосвязи