Введение к работе
Актуальность проблемы. Котли .-келезнодоролашх цистерн, об-разувдих значительна часть парка грузовых вагонов железных дорог России, относятся к узлам,- работа которых наиболее мучена.
Однако, отдельные задача, связанные с конструктивнім! решениями, влияющими на безопасность перевозки ряда экологически вредных грузов до настоящего-времени не полутали решения.
3 частности, известны работы, з которых исследуется'влияние установки на цилиндрической части оболочки котла массивных деталей на частотный спектр этой оболочки. В то >::е время совершенно не изучены локальные явления, вогжпкатаие з этих зонах из-за инерционной нагрузки, обусловленной колебанняг.м на податливой оболочке массивных узлов /сливных прибопоз, лхжоз -лазов, тормозного оборудования и т.д./.
Воздействие этих нагрузок приводит к случаям появления трещин и потерь грузов из грузовых емкостей.
В этой связи представляется необходимым изучить локальнім воздействия от колебаний сосредоточенных масс и оценить фактори, оказывяюэие влияние на уровень отих воздействий, для того, чтобы иметь определенные ориентиры б выборе конструктивных решений .
Цель о-аботн - разработка расчетных методов исследований нагруженности оболочек котлов железнодорожных цистерн в зонах установки массивных деталей и оценка факторов, влняю.цях на уровень этой нагрученности.
Обгд? уотодикл исследования базируется на уравнениях теории оболочек и вариационных методах решения задач оценки ра-
ботоспособности вагонных конструкций.
Научная новизна работы. Разработана модель собственных и вынужденных колебаний массивной детали, подвезенной на цилиндрической оболочке котла цистерни; разработаны методы определения локальных динамических воздействий, обусловленных наличием массивной детали, и оценки напряженного состояния несущих элементов конструкции котла в зоне подвеса массивной детали; проведен численный анализ влияния сосредоточенной массы на напряженно-деформированное состояние цилиндрических оболочек котлов цистерн в зависимости от различных характеристик конструкции.
Практическая ценность и реализация результатов работи. Разработанная методика и полученные расчетные зависимости для оценки влияния массивной детали на напряженно-деформированное состояние оболочки котла, а также выполненные на их 'основе численные .исследования позволяют выбрать рациональные параметри зоны крепления массивной детали. Предложенные практические рекомендации и конструктивные мероприятия направлены на решение задачи повышения безопасности перевозок экологически опасных грузов за счет обеспечения необходимой прочности и надеж-' носги котла цистерны в зоне установки массивных деталей.
-Научные положения, разработанные в диссертации, предназначены для использования при проектировании новых и модернизации существующих конструкций железнодорожных цистерн.
Аппобация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на 47-ой научно-технической конференции ТашИИТа /г.Ташкент, 1993г./;' на заседании кафечрч "Вагоны и вагонное хозяйство" ГШТа / г, Москва,
1994 Г./.
Публикации. По t.-.атерлалам диссертации опубликовано три работы.
Структура и об^рм работы. Диссертация состоят из введения, семи глав, заключения и списка использованное литературы, содержащего 85 нан-.зноЕаний. Работа содержит 99 страниц машинописного текста, 19 рисунков и 18 таблиц.
Похожие диссертации на Нагруженность оболочек котлов цистерн в зоне крепления массивных деталей
