Введение к работе
Актуальность работы. Важнейшими характеристиками специального подвижного состава являются: нормативный срок службы и градиент расходования ресурса, в зависимости от объёма выполняемой работы и условий эксплуатации. Эти характеристики служат основой для назначения сроков технического обслуживания и ремонта, а неточности в расчётах непосредственно влияют на безопасность движения.
Во ВНИИЖТе, МИИТе, ПГУПСе и в других организациях разработаны методики по оценке остаточного ресурса разных типов подвижного состава, с учётом осреднённых данных, описывающих условия эксплуатации. Значительно меньше исследований по данной проблеме выполнено для специального подвижного состава и крайне мало для жёстких условий эксплуатации в Средней Азии и в странах Ближнего Востока, что наносит большой экономический ущерб транспортным компаниям.
В связи с этим, весьма актуальной является задача разработки прикладной методики оценки остаточного срока службы специального подвижного состава (СПС), с учётом неполноты исходной информации и особенностей эксплуатации в странах Ближнего Востока.
Целью настоящей диссертационной работы является разработка алгоритма оценки остаточного срока службы специального подвижного состава, с учётом неполноты исходной информации о нагруженности и условиях эксплуатации, который позволил бы поддерживать надёжность экипажей на заданном уровне.
Научная новизна исследований.
-
Разработана методика оценки остаточного срока службы специального подвижного состава при нечётко определенных исходных данных, основанная на теории нечетких множеств.
-
Составлен алгоритм оценки функций принадлежности нечетких параметров конструкции специального подвижного состава и условий его эксплуатации.
-
Разработаны математические модели для оценки остаточного срока службы специального подвижного состава по критериям коррозионной и усталостной прочности.
-
Разработана технология технического диагностирования с целью продления срока службы подвижного состава, с использованием нечёткой оценки остаточного ресурса его несущих конструкций.
-
Выявлены зависимости напряженного состояния несущих конструкций хоппер – дозатора, его нечёткого остаточного срока службы от степени коррозионного износа его элементов, а также изменения скорости коррозии его элементов в течении срока эксплуатации.
Практическая значимость работы.
-
Разработана прикладная методика и математический аппарат, позволяющие производить техническое диагностирование и оценку остаточного срока службы специального подвижного состава в условиях неполноты и неточности исходных данных.
-
Разработана технология технического диагностирования с целью продления срока службы подвижного состава, с использованием разработанной прикладной методики, которая может использоваться при продлении срока службы специального подвижного состава, в том число парков стран Ближнего Востока и Средней Азии.
-
Выявлены зависимости остаточного срока службы хоппер – дозатора с автосцепкой типа AAR и тележками колеи 1435мм от степени коррозионного износа его элементов, которые позволяют значительно повысить эффективность технического диагностирования этого типа подвижного состава.
Апробация работы. Основные результаты работы докладывались на научно-технических конференциях: в Петербургском Государственном Университете Путей Сообщения, на научных семинарах кафедры “Подъемно-транспортные, путевые и строительные машины” (2008, 2009, 2010г.); VI международной научно-технической конференции «ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ XXI ВЕКА (идеи, требования, проекты) » (ПГУПС) 2009; 14-ой Московской международной межвузовской научно-технической конференции (МГТУ им. Н.Э. Баумана) 2010; Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России» (МГТУ им. Н.Э. Баумана) 2010; международной научно-технической конференции «Энергия и управление» Университет Аль-Басра, 2010, Ирак и VI международном симпозиуме по трибофатике - Минск, БГУ 2010.
Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 16 научных работах, из них 5 печатных работ – в журналах, включенных в перечень ВАК.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и изложена на 141 страницах машинописного текста, включающих 64 рисунка и 8 таблиц. Список использованных источников насчитывает 111 наименований и 1 приложение.
