Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Повышение эффективности контроля работы дизелей подвижного состава Булыгин, Юрий Игоревич

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Булыгин, Юрий Игоревич. Повышение эффективности контроля работы дизелей подвижного состава : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.22.07.- Ростов-на-Дону, 1994.- 20 с.: ил.

Введение к работе

Актуальность тегэд. Анализ процесса видимого сгорания топлива в цилиндра дизеля подвижного состава - вааная проблема диагностирования. Регламентом установлена необходимость периодической проверки давлешій конца сжатая и сгорания в цилиндре, температуря зыхлопньЯ газов. Получаемые результаты недостаточно информативны, о чем свидетельствуют имепциеся данные о перерасходах топлива, об отказах в работе узлов и деталей цкликдро-поршкевой группы СЦПГ> дизелей, составляющие до 50 всех порч двигателя'тепловоза,, дизеля рефрижераторного подвижного состава.

Вместе с тел, используя имевшиеся данные о характере изменения давления газов за цикл, шино весьма существенно повысить уровень знаний о качестве функционирования двигателя. В частности определить моменты начала и конца кадимого сгорания, положение «дкеимука интенсивности его, что позволит наладить рабочий процесс, пизысить его экономичность.и надежность.

Для решения этой задачі необходимо исследовать скорость выделения теплоту в цилиндре ДВС.

До сих пор не решены даже принципиально некоторые ваяний для теорій и парктики положения, например вопрос о том, как,, имея ха-рактеристики тепловыделения, найти по ним момент скончания ёядйыо-го сгорания, продолжительность процесса сгорания. Анализ показывает, что зачастую сгорание не заканчивается в цилиндра а процессе расиирения.

Существующие способы определения іфивихтепловцделения из индикаторных диаграмм являются настолько сложный! и неоперативное, отстакцимі от момента испытания двигателя, что ставит под вопрос вообще возможность диагностирования ДЗС по кривы;! тепловыделения. Только создание оперативных методой контроля характеристик тепловыделения может гарантировать практическое использование их для диагностики.

Создании оперативных методов контроля работы дизелей подвижного состава служит настоящая работа.

Ц-елью работы является разработка, на базо термодинамического анализа процессов пронсходяз?!Х в цилиндре, методов достоверного (с анализом погреикостеи) контроля таких показателей работы газов, как обцих качественных характеристик завнсикости интенсивности тепловыделения от угла поворота крнвопапа (наличие и количество максицумов кривой

скорости тепловыделения); количественных характеристик - вєліїчин
фазовых углов отого процесса (соответствующих началу ч концу сго
рания, максимуму скорости выделения теплоти); создание и исследо
вание работы электронной аппаратуры, оперативно осуществляюцей конт
роль на теплсвогшх ДБС н двигателях рефрижераторного подвижного сост
. „ . последовательно,

liflp. достижения атой цели необходтес^еШйть~таедущйь задачі:

  1. Произвести-термодинамический анализ внутрицилиндрового процесса на основании граничних моделей.индикаторных диаграмм с целью разработки принципиальной и конструктивной схем реализации кривой интенсивности тепловыделения на экране осциллографа.

  2. Разработать метод ручного 'и машинного определения момента окончания видимого процесса подвода тєшіотн в цилиндре.

  3. Исапедорать зависимости интенсивности тепловыделения в цилиндре от показателя адиабаты рабочего тела.

  4. Составить математическую модель работы датчика смещения поршня с целью, анализа -возможности создания унифицированной аппаратуры, исследущей процесс сгорания.

  5. Разработать принципиальную и конструктивную схемы автоматического определения продолжительности видимого сгорания в цилиндре двигателя.

  6. Исследовать-методические и конструктивные погрешности, имеющие место при регистрации скорости тепловыделения.

  7. Разработать рекомендации по внедрению результатов расчетнс-теоретического исследования и опытного образца регистратора скорск сти тепловыделения.

Научную'новизну работы представляют:

  1. Применение граничных аналитических моделей индикаторных диаграмм для анализа методов регистрации процесса тепловыделения.

  2. Разработанная методика определения момента окончания видимого сгорания в цилиндре Д8С.

  3. Созданная методика количественного анализа скорости тепловыделения в цилиндре ДВС.

  4. Универсальная схема для аппаратурного определения и визуальной реализации функции интенсивности тепловыделения, фазовых углов процесса видимого сгорания, среднего индикаторного давления и др.

  5. Разработанная методика определения погрешностей реализации функции тепловыделения.

  6. Нелинейная математическая недель работы датчика смещения поршня.

Практическую ценность работы представляют;

  1. Расчетные методики анализа процесса, тепловыделения.

  2. Рекомендации по определении момента окончания видимого сгорания в цилиндре ДВС.

  3. Алгоритма, блок-схеш к программы расчета погрешностей реализации кривых интенсивности тепловвделения, а также некоторое ереднеинтегральннх характеристик двигателя.

  4. Опытный образец регистратора скорости тепловвделения в цилиндре, позволяющий контролировать качество процесса тепловыделения при заводеких или депоЕских испытаниях.

Реализация рзботы.Результаты исследований приняты к внедрению в CMST АО "Лвдиновотеплсвоз"» Внедрены методики, математическая модель, блок-схема, алгоритми и nporpaimj расчета на ЭВМ. Ожидаемый экономический офрект от внедрения методик, програші и аппаратуру составит 1,5».«2 % сэкономленного топлива.

Апробация и публикация результатов исследований.

Основные разделы работы доложены и обоуадены на заседании Всесоюзного научно-технического семинара по ДВС в ШГТУ им. Н.Э.Баумана, Москва, 1990 г., на Всесоюзной научно-технической конференции по актуальным проблемам развития ДВС и дизельных установок в ЦП ВИТО им. А.Н. Крылова, Ленинграде 1990 г.,'на Всесоюзной научно-технической конференції'/! по методам и средствам диагностики технических средств к.-д. транспорта в СмМЇГ, Омск, 1989 г., на научных конференциях профессорско-преподавательского состава ГГУПС, Ростов-на-Дону, 1989, 1990, 1991, 1992 гг.

По материалам диссертации опубликовано четыре печатные работы (из них де9 в центральной печати) и получены два авторских свидетельства 9» Ї76393І и І8І5607.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, выводов, списка литературы из 70 наименований, о том числе g иностранных источников, и одного прилояенкя. Она изложена на 78 страницах основного машинописного текста и 143 страницах е иллюстрациями, таблицами, оглавлением, сішеком литературы и прилояеииями.

Похожие диссертации на Повышение эффективности контроля работы дизелей подвижного состава