Введение к работе
Актуальность работы. Одним из главных недостатков дорожной одеіда в условиях Ирака является значительное колееобразование, которое сказывается на условиях движения, существенно их ухудшая. Колееобразовашю способствует большое количество тяжелых грузовых автомобилей, движущихся на магистральных дорогах.
Применяемые на магистральных дорогах конструкции дорожной одедды имеют значительную толщину асфальтобетонных слоев 25-30 см, что требует существенных затрат и моает быть одной из причин колееобразоваяия в условиях длительных высоких температур.
Разработка конструкций дорожных одедц, обеспечиваниях уменьшение колееобразоваяия эффективно в связи с определенным повышением скорости движения, а такге в связи с возможным уменьшением толщины слоев асфальтобетона. Это определяет актуальность темы исследования.
Цель работы. Цель настоящей работы . состоит в исследовании путей: снзгеяия колееобразоваяия на асфальтобетонных покрытиях в условиях сухого жаркого климата и воздействия тяжелых автомобильных нагрузок путем применения рациональных конструкций дорожных оделд (на примере Ирака).
Научная новизна. Научная новизна исследования состоит в разработке ссноз и практических рекомендаций по снижению колееобразоваяия дорожной одежды со слоями асфя-яьтсбстспа з условиях сухо-то глрг.ого юшыага. В том числе:
-
Выявление основных закономерностей колееобразоваяия и факторовk оказывавших наиболее существенное влияние на образование колеи в рассматриваемых условиях.
-
Обоснование расчетного предельного состояния по сдвигоус-тойчивости асфальтобетона зри колееобразоваяия, уточнение расчетного периода, разработка методики определения расчетной температуры асфальтобетонного покрытия'и ее длительности для условий Ирака.
-
Обоснование расчетной автомобильной нагрузки (Н-РИ), для условий Ирака, воздэйстзие которой непосредственно связачо с процессом колееобразоваяия, установление основных параметров атой нагрузки и соответствующих ей нормативных показателей.
-
Исследование и обоснование расчетянх параметров сдвиго-устойчЕзости асфальтобетонных слоев с применением для испытаний современного оборудования многократного кахругенля. _ _ .
Практическая ценность состоит в разработке методакя расче- ' та и научно обоснованных конструкций дорояных одавд, ограничивающих колееобразование в допустимых пределах и экономию асфальтобетона, что дает огидаешй годовой экономический эффект только за счет снижения затрат на строительство 700-750 тыс.динаров.
Реализация результатов работы
Обоснована расчетная нагрузка для дорожных одежд в условиях движения Ирака;
обоснованы требуемые модули упругости;
разработаны предложения по уменьшению колееобразозакия на асфальтобетонных покрытиях в условиях сухого жаркого климата Ирака.
Ааробация работы. Диссертационная работа рассмотрена и рекомендована к защите на заседании кафедры строительства и эксплуатации автомобильных дорог МАДЙ.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общи выводов в содержит 180 страниц маиш-ноаисного текста, 28 рисунков, 36 таблиц в списка литературы аз 85 наименований, 3 приложений.
