Введение к работе
Актуальность темы.В современном мостостроении широко применяются предварительно напряженные железобетонные пролетные строения с использованием в качестве арматуры высокопрочно» стальной проволоки класса 3-11. Этот вид арматуры имеет особенности при эксплуатации в пролетных строениях мостов, связанные с природой материала и спецификой работы в предварительно напряженных конструкциях.
При длительной эксплуатации в пролетных строениях мостов и хранении происходит снижение прочностных характеристик высокопрочной стальной проволоки и повышение склонности к растрескиванию под напряжением.
Эти явления должны учитываться при проектировании предварительно напряженных железобетонных пролетных строений мостов и определении их грузоподъемности.
Реферируемая работа посвящена разработке способа оценки грузоподъемности железобетонных пролетных строений мостов с учетом некоторых особенностей работы высокопрочной проволочной арматуры класса В-П.
Цель исследований - изучение природы и закономерностей процессов изменения состояния и свойств высокопрочной арматурной проволоки при ее эксплуатации в предварительно напряженных пролетных строениях мостов, разработка методов прогнозирования ее механических свойств и определения грузоподъемности железобетонных пролетных строениіі мостов с учетом особенностей работы этого вида ар?.«аТ2'рь!.
В диссертационной работе решались следующие задачи:
- выявление склонности высокопрочно:і арматурної' проволоки
4.
класса B-II из стали 85 к замедленному разрушению при разработке ускоренного метода испытаний;
идентификация дефектов и микротрещин, возникающих при коррозионном растрескивании под напряжением высокопрочной арматурной проволоки из стали 65 и замедленном разрушении в условиях насыщения водородом;
установление механизма зарождения и распространения трещины при замедленном разрушении высокопрочной арматурной проволоки из стали 85;
оценка влияния содержания примеси фосфора в стали на склонность ее к замедленному разрушению и разработка рекомендаций
по предельному его содержанию, обеспечивающему повышенную тре-щиностойкость арматуры;
установление природы и основных закономерностей процессов, протекающих в ходе длительной эксплуатации и хранения высокопрочной арматурной проволоки;
разработка метода прогнозирования механических свойств высокопрочной арматурной проволоки после длительной эксплуатации и рекомендаций по введении нормативного коэффициента для оценки изменения грузоподъемности пролетных строений мостов из-за разупрочнения арматуры после длительной эксплуатации.
Научная новизна работы. Предложен новый подход к определению грузоподъемности железобетонных пролетных строений мостов с учетом особенностей работы высокопрочной проволочной арматуры при длительной эксплуатации в конструкциях мостов.
Практическое значение работы. Предложенный неразрушающий метод оценки грузоподъемности железобетонных пролетных строений мостов дает возможность учесть разупрочнение высокопрочной про-волочноі"; арматуры без трудоемких работ по ее извлечению из пролетного строения и последующих механических испытании, ибосно-
вана необходимость проведения испытаний высокопрочной арматурной проволоки на трещикостойкость в определенных случаях и предложен ускоренный метод таких испытаний.
Реализация работы. Методика ускоренного определения трещи-ноетоикоеги высокопрочной проволочной арматуры использовалась при испытаниях арматуры пролетных строений мостов через р..Днепр в г.Днепродзержинске, р.Раздан в г.Ереване, р.Кострому в г.Костроме, р.Москву в г.Москве, Байтового моста через р.дїіепр в г.Киеве {справки о внедрении работы приводятся в приложении).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были доложены на Ш Всесоюзном симпозиуме по механике разрушения "Трещиностойкость материалов и элементов конструкций" (г.Житомир, 1990 г.), на конференции "Структура и методы исследования легированных сталей" (г.Киев, 1991 г.), 8 Всесоюзном совещании по взаимодействию между дислокациями и атомами примесей и свойствам сплавов (г.Тула, 1991 г.).
Публикации. Материалы диссертационной работы отражены в 3 статьях и б научно-технических отчетах.
Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы из 89 наименований, приложения. Содержит 155 страниц машинописного текста, 7 таблиц и 39 рисунков.
