Введение к работе
Актуальность работы. Применение сборных зелезобетоЕных пространственных перекрытой шатрового типа является сравнительно новым направлением в строительстве, оно получает развитие в связи с растущей потребностью в многоэтажных зданиях с укрупненной сеткой колонн. Здания двух и более этажей с сеткой колонн не менее 12x12 м в ряде отраслей позволяют наиболее эффективно решать задачи размещения крупногабаритного оборудования, организации технологических процессов, организации складского хозяйства, устройства внутрицеховых транспортных коммуникаций. Укрупненная сетка колонн находит применение в общественных зданиях, в числе которых здания торговых центров, выставочные и спортивные залы. Как показывает практика, наиболее экономичным образом проблема увеличения перекрываемых пролетов решается путем применения в меадуэтажнях перекрытиях пространственных конструкций шатрового типа, в т.ч. рамно-шатровых конструкций. Специфика этих, конструкций заключается в тем. что ячейка перекрытия, собираемая из плоских конструкций (плит, балок, рам), работает в целом как пространственная конструкция, 'обеспечивая требуемую прочность и жесткость при значительной экономии материалов по сравнению с традиционными шитно-бапочнши конструктивными решениями.
Далью диссертационной работы является разработка и экспериментальное обоснование практических методов .расчета и предложений по рациональному конструированию сборных рамно-шатровых перекрытий каркасных зданий с укрупненной сеткой колонн.
Автор защищает:
результаты экспериментальных исследовангй на каломасштебноЗ модели напрякенно-деформировйЕного состояния (НЕС) в линейной стадии работы рамно-шатрового перекрытия здания с сеткой колоны 18x18 м при различных схемах нйгруаения;
результаты экспериментальных исследований на гелазобетонной
модели НДС рамно-шатрового перекрытия здания с саткой колоня 12x12 м щи дезствяи равноиэрно распределенное нагрузка на всох стадиях работа вплоть до разрушения;
- результат экспериментальных исследований и конструктивное. решение узлового фрагаента рамно-шатрового перекрытия с передачей основных усиязи с помощыэ шпоночных соединений;
- расчета ыодели рамно-шатровых конструкций, позволящиа
расчетом МКЭ достоверно оценивать ЩС конструкции данного типа в
эксплуатациовшй. стадии работы;
- кинематические модем пластически механизмов рамно-шатровых
конструкций в стадии предельного равновесия и разработанную на их
ооьове методику расчета несущей способности.
Научную бзвизну работы составляют:
экспериментальные данньгз об особенностях НДС явлззебетовных рамне-шатрзвчх перекрытий на всех стадиях. работы под нагрузкой вплоть до разрушения;
прздлокааая по выбору расчетных схем и назначению жесткостных характеристик при: расчете келезобетонных рамно-шатровых перекрытий методом конечных элементов в эксплуатационной стадии работы;
методика я алгоритм расчета несущей способности рамно-шатровых перекрытий на основе кинематического метода предельного равновесия;
предошакЕЯ по рациональному конструировании новых сборных и соорно-монолгаых яелезобетоняшс рамно-шатровых перекрытий каркасных зданий с укрупненной сеткой колош в широком диапазоне полезных нагрузок.
Практическое значение работы заключается в том, что на основании результатов исследований даны экспериментально обоснованные рекомендации по расчету и проектировании новых высокоэкоеомичных пространствезых конструкций перекрытий каркасных зданий с укрупненной сеткой колонн. Результаты исследований использоваш в
ряде проектов здзаия с рамко-шатрсвыж перекрытиши.
Апробация таботн и публикации. Результата наследований докладывались на заседаниях подсекции Н2 НІС БШЕБ (193Г-1991 гг.), на - региональном семинаре в Ашхабаде (1986 г.), на научно--практическоЁ конфзрэзцЕП в Омске (1937 г.), ка двух коЕЛзренцшп: молодых. учзшд; НИИНБ (198Т, 1988 гг.), на меэдународнся симпозиуМР ИДСС в Копенгагена (1991 г.).
По материалам диссертации опубликовано 12 пэчатнш работ.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, чзтырех глав, общих выводов, списка литературы из 123 наименований. Содержит 154 страницы машинописного текста, включая 80 рисунков и 8 таблиц.
Работа выполнена в лаборатории щюстранствевЕиі конструкции НИМБ Госстроя России под руководством Лауреата Государственной премии СССР, доктора технических наук, профессора В.ВЛугаева.