Введение к работе
Актуальность темы. Проблема псгьліешід эффективности капитального строительства б условиях необходимости направлення на его кухдьї огромных з масштабах страны материальных ресурсов приобретает особо ванный характер и становится задачей стратегического значения.
Б его» счер-Дї, гфіектнзкость капитальных манений, выделяемых ка реализация проектов вновь ссорудземах зданий и сооружений, в частности, хелезнодорс:-'.кого хозяйства, различна сооружений родного транспорта, общественных, гра^ансгаж и пренгйодс.твениых объектов азропортез . гражданской аэрации и других сооружений транспорта, во много:,: газксит от обоснованного прииензкгп в них современных прогрессивных конструктивных ферм покрытий, так как трудоемкость возведения покрытий, капрімер, проигЕодстзенкых зданий достигает 60
. затрат трула кз ментач всего объекта.
Одной из вагеьи тенденций з psssKimi отечественного строительства является увеличение доли реконструкции, расширения, технического перепосружекпл и капитального ремонта объектов з сочетании с концентрацией ресурсов, каправлпе».'.ых.ддл решения-комплексных задач строительства.
'. Очевидно, что - услеонсстъ . реализации доставленных . проблем з значительной степени зависит от згмєгаджся в наличии специальных зф-
фекгазкых конструктивных форм покрытий, позволяющих перекрывать,
наряду'о типовыми, пролеты .н'еушфицпрованкых размеров, производить
сборку и монтгл кокструкц: лв стесненных условиях застройки в соче
тали с использованием передовых ?.:этслсз организации строительного
производства., ..-.: .
Всесторонний ачалкз условий зогведенич, реконструкции, распи-рекия, технического перевооружения, к капитального ремонта целого ряда объектов транспортного'строительства показал целесообразность, а в некоторые'случаях и необходимость,-прзменения для указанных, целей легких комбинированных, пространственных систем ипренгельного типа с гибкой компоновочной схемой. ... "."'
Предлолены новые- . пространстЕ-'-шгге ' перекрестно-ппренгельные конструкции (ЩЕК)' "покритий гд.?;;::Л з'сооружений,- удовлетворяющие тенденциям развития современного строительства, что, обуславливает
-актуальность т. исследования. .' ..,'
.Направленность исследований согласуется, о рядом целевых комплексных программ, s частности, сопрограммой О.Ц.031.055.І6.Д.02
"Раерзоотап і; г-кедрип псіьиі прогрессивные мегалліГческпе конструкции с применением сталей псььпкннсй, еысског прочности, а такде корроеншга стойких сталей к эксксышных г.рофнлей проката, включая конструкции массового пр;з.ї«иккя, каготадливалЕ;-? ка «ехакнгнроЕзн-кых к аБТОкатигнросаяшх поточнья линиях, участках і! установках, обеспечивзиигх потаылекие производительности труда при изготовлении металлоконструкций на 15 ... 20 ь расчёте на кв. п. здания к эта--Ними» стали на В ... 10V (К Г. Р. 01840072554).
Проведенные исследования были кзпраадекы такке на выполнение комплексного плана творческого содружества ь 0КК1 ученых ВКИИЖТа, ЛШЖТа к работников Октябрьской хелеаноп дороги е чаотк совершенствования строительных конструкций для объектов «елезкодороккого транспорта "Рагрзоотка и .внедрение легко; комбинированных инструкций при реконструкцій, разсирен^г, техническом перевоорулении и капитальном ремонте объектов локомотивного хозяйства" (N Г. Р. 01850023147). Кроме того, вилолдентше исследования согласуются с договором К 173-&D/S3 Ленаэропрсекта с Департаментом воздушного транспорта РО из проведение К/1? "Разработка' ковкх экоксипчньк конс-трукт'.шных решений зданій и сооружен;:;': ааропорюв Северного региона Р5> с использованием легга:х металлических конструкций к обоснованием развития регионам »< производственных Саз".
II ель п настоящей р&Соты является разработка и последоЕлаие косых пространственных перекрестко-ипрекгеліких коксгрута^й. покритій эдакий и соорулеккй, предназначению: для использования при вогг.еде-ини, рококсгрутезі, раокрени;:, техническом перевоорулении и капитальном ремонте оо-ьектоа ледегкодсролкаго, ' водного к аъпацпокксго транспорта, ь том числе с сйг-о^;іо-ііДакгроЕоч!:ь5,!н параметрами," отдн-иаюацмнся or унніпцироганках, а такне разработка на основе исследований -практических- ' рекомендации: по раадюнзлькзиу проектированию предлсхе.чкш конструкгпгнпл фор;.:.
1. На основании анализа досїог_:сїе и недостатков ряда игвест-1ШХ пространств-: ш;і',х пер9кресг;;о-сгср.-.аеі'ЬК спстеи покрытий вьлвле-' U'J пути их С0ЕС-рЕенстЕОйц;:л, дреддсс ієни и разработали новые конс-їруїстпіНіго іор.'.и пскриїнЗ гданкй к.сс-руьекпй, обеспечіталігле практически поеное исг.ольгоаанне несут.;-:"; способности состазллетк их стерлнс-гю: элементов, d чаегкостк, за спет соответстдущего гь-осра очзрхалгл осей оатйлеі-; s Сор;-.'о v.&icu>:, пс-дсОедіх очертаниям крнык дгшс-нг.й. IIoe'jc- теккпческпо- росекпл го^-гдени 6^a аторсіиі-л: сгеде-їслісті!ї!зї ::а нзоЗротек;:;;.
-
Разработана методика определения приведенных изгибнья «зет-костей перекрестки .тренгеяькух фс-рм, входящих з состав системы покрытия.
-
Разработана методика оценки влияния упругой податливости контурных элементов на напряженно-деформирование? состояние перек-рестно-апренгедьных систем..
-
Злервые получена результаты, экспериментальных исследований натурной пространственной перекрестно-лпренгельной конструкции покрытия площадью около 425 mz.
-
Предложена методика оптимизационного расчета перекрест-ко-шпренгельяой конструкции с использованием обобщенного критерия -Приведенной . стоимости я на ее основе получены оптимальные .значения высоты покрытия, пата перекрестных элементов и величин, усилий предварительного напрядения затяжек. ' ґ~ _ '
Прзктическгл ценность работы. исследования и разработки, выполненные в рамках настоящей работы, дач? возможность использовать в строительной практико новые эффективные конструктивные формы ..а виде пространстаеяках перекрестно-шпренгедзньк блоков «оАрытий, применение'которых позволит подучить экопошго металла по сравнении о типовыми конструкциями до' 2БХ- ... 40".при одновременном.уменьшении трудоемкости изготовления к мокглка.' .
При непосредственном участки автора- разработано "Руководство по проектирования прсстрапствея&к перекреотло-ппренгельных конс-трукцай -покрытий зданій п сосругшга!", пр:штоэ-дія'ксцодьэования в проектной-, практике- ш-стгаута^і "Лгкхеддорпроект" я."Ленаэропроект".
Разработанная в днес-- ртгцш изтадпяз' расчета была использована
при проектировании ряда сЗгзкгоз йздёгнодорежого ховяйства на Ок
тябрьской, железной дорога. ...'.-
Апробация.' ооясвйые' позояэпкя'н результаты диссертационной работы доложены: .на-четвертой УкразяокоЯ республиканской научно-технической- конференции пЬ"ка,тадя?іо
Публикации. По теме днссаргл-да ввубягавваяо 14 печатных работ,- в том" числе получено б авторских свидетельств иа изобретение.
Объем работы. Диссертация состоит-из введения, пяти разделов, основных еыводоз, списка литературных источников кэ 197 наименова-
-3~
ний, в том числе 1S5 на русском языке, и 5 приложений; содержит 252 страницы машинописного текста, 12 таблиц, 40 ."чісункоз. На защиту выносятся:
новые эффективные конструктивные решения пространственных перекрестно-ипренгелъных конструкций покрытий зданий и сооружений;
методика расчета перекрестно-Епрекгедьных систем, в том числе с учетом упругой податливости опорного контура;
методика и результаты численного анализа напряженно-деформированного состояния пространственны;-: перекрестно-апренгельных систем при различных условиях опирання на контуре;
результаты экспериментальных исследований натурного перек-рестно-шпренгелъного блока покрытия;
методика оптимизационного расчета предложенных пространственных систем на основе обойденного критерия - приведенной стойкости;
рекомендации по проектирована пространственных перекрест-ио-шпренгедъных конструкций покрытий вданий и соорулешш.