Введение к работе
Известно, что бетон к железобетон в настоящее время являют
ся основными строительными материалами. Поэтому, основная проб
лема строительстве - нахождение оптимального сочетания экономич
ности и надежности сооружения. Повышение экономичности сооруже
ния также возможно за счет применения недорогого конструкционно
го материала с максимальным использование*' его прочности. Осо
бенное внимание обращают на дефекты, приобретенные материалом в
период технологической переработки. При рассмотрении конструкции
как специально организованного материале дефекты материала авто
матически переходят в конструктивные. Наличие их в конструкциях
до приложения эксплуатационных нагрузок изменяет структуру мате
риала и эксплуатационную долговечность, а после приложения на
грузки, - общее напряженное состояние последних, кинетику разви
тия эксплуатационных трещин и характер разрушения. В связи с
этим, актуальной задачей ябляєтся углубленное исследование раз
вития технологических трещин под действием ыалоциклического на-
гружения до разрушения. Б данной работе проводилось исследова- *
ние особенностей разрушения элементов с разной начальной поврея-
денностыо под действием ыалоповторных нагрузок и ее влияния на
развитие поверхностных трещин, характер разрушения и величину'
деформаций.
Цель рзботы: повышение стойкости при малоповторных циклических нєгружениях за счет управления начальной повреждеяностьо материала и разработка предложений по ее учету в работе бетонных конструкций.
Для выполнения поставленной цели были определены,-следувщиэ
задачи исследований: -:
I. Изучить влияние поверхностных технологических трещчн (І1ТТ) на основные физические характеристики бетона.
"г. Изучить влияние кратковременных циклических наг-рухений' на развитие технологических трещин и характер разруаекия.
-
Изучить влияние кратковременных циклических нагруяений на накопление деформаций, остаточных деформаций, упругопласти-ческий кодуль деформации.
-
Установить зависимости изменения деформаций от поврен-декности бетона.
-
Изучить влияние малоциклового загрут.ения па малоцикловую стойкость бетона.
- ч -
6. Разработать предложения по учету влияния технологичес-' ких трещин на сюйкость бетона.
Научнал новизна. Исследования влияния поверхностной технологической повревденности hd изменение механических свойств бетонных конструкция и на изменение стойкости при малоциклозом нагрукении позволили установить:
-
Влияние ПТТ на приэкекную прочность R,* , модуль упругости В( и упругие деформации 6
-
Влияние действия кратковременных циклических нагружений на развитие трещин и характер разрушения.
-
Влияние кратковременных циклических-нагрукении на накопление деформаций, остаточных деформаций, упругопластический модуль деформации.'
-
Изменение величины деформаций в зависимости от длины трещин. '
-
Влияние малоцикловогс загружения на малсцикловую стойкость бетона.
6. Разработать предложения по учету влияния технологичес
ких трещин на стойкость бетона через коэффициент повревденнос
ти.
Предметом защиты являются;
результаты выполненных экспериментальных исследований по определению влияния ПТТ на физико-механические свойства бетонных элементов при действии немногократно повторных нагрузок;
предложения по учету влияния кратковременных циклических нагружений на изменение повревденности бетона (через коэффици- ент поврежден..ости);
предложенная расчетно-теоретичеокая зависимость между упругопластический модулем деформации и коэффициентом поврея-денности на любом этапе немногократно повторного циклического -нагрукения. ."'' - .
Практическая ценность работы. Состоит в снижении материалоемкости строительных, материалов и конструкций. Связана с оптимальным проектированием конструкций, при котором наиболее полно реализуютоя возможности материала. Разработаны предложения по учету влияния ПТТ на свойства.бетонных,конструкций при малоцшшкм нагружений через.коэффициент поврежденностн. Ре-, зулыаты исследований можно использовать при проектировании транспортных сооружений, например, железнодорожных мостов, ж-
лезобетонких пшсл, а также куполов ядерных реакторов.
Апробация работы. Основные результати настоящих исследования доложены и одобрены на научно-теоретических конференциях Одесского инженерно-строительного института в 1ЭЬ?-1992 годах.
Публикации. Основные положения и результаты исследование по теме диссертации спубликотаны в трех работах.
Структура и объем работы. Диссертация состоит ;:э зведення, четырех глав, основних выводов, списка литературы и приложения. Она изложена на 173 страницах машинописного текста и содержит 58 рисунков, I? таблиц, список литературы из 159 наименований и Ч страницы приложения.
Автор выражает искреннюю благодарность д.т.н., профессору Выровоиу В.Н. за ценные предложения и замечания при работе над диссертацией.