Введение к работе
Актуальность темы. В последние годы ecU более развитие во всех странах мира получает стронтелветто подземных сооружений. В первую очередь к ним относятся транспортные тоннгли на путях сообщения, ношемиьн.- транспортные, переходные и другие сооружения, а также тоннели метрогьи.тнена. Обеспечение прочности, надежности и сейсмостойкости -гаках сооружении имеет большое народнохозяйственное значение. Основними материалами подземных конструкций и сооружений являются камень, бетон, железобетон, чугун и бетон со специальными добавками, которые и действительности не обладают свойствами линейной упругости. Срела, окружающая подземные сооружения, взаимодействует с конструкцией обделки не только кик нагрузка, но н как ойжим&юший слон, деформации которого оказывают большое влияние на напряженное состояние конструкции. Неучёт этих факторов приводит к проеісгарог, .нию конструкций с неоправданно большими коэффициентами запаса, что ведйт к значніельному перерасходу материала.
В настоящее время, когла отечественная и з.трубежная наука подземного строительства располагает богатейшими примерами из практики, когда в таких сопредельных,)? ней науках, как строительная и вычислительна! механика, достигнуты большие успехи, имеются все предпосылки л<ы создания новых и эффективных конструкции: н методоз ил расчета, когорте являются актуальной задачей.
Цель диссертационной работы. Основными целями данной работы являются:
-усовершенствование сущестеуюіаь.ч конструкций тоннелей метрополитена;
-разработка методов расчёта обдсзюі; перегонных и сташшошшч тошіслгЙ мстралаштсиа с учетом линейных и нелинейных свонсть матери.!.,) конструкций;
-опенка нііпряжЕнііо-деформнропагшого состояния копир} кшііі обцелок тоннелей метрополитена peiuenness конкретные и реальных іа;ич механики подземных сооружений.
Научная новизна работы:
предложено новое юлютрукпшше решение двухшшформешюн станции метрополитена из крупноразмерны* ооье'мпих элементов;
- предложена математическая н разработана программной модель
загружена» подземных конструкций, иозволлющей рассчитывать их с учетом
нелинейности физико-механических свойсти материала копсірукииіі it
геометрическоіі нелинейности расчетной схемы;
- разработана и реализована методика численного решения нелинейных
урашіений строительной механик» подземных сооружений;
- усовершенствована методик'- расчета круговых обделок тошіеі-ей
транспортних сооружений;
; * решены конкретные и реальные задачи механики подземных сооружений;
- запроектированы новые стенции метрополитена одиосводч.ттого и
двухеаодчатоготипои на уровне составления проектного задания.
Досгоаерность «слученных о диссертации результатов иодгверждена решением контрольных примфев расчета задач, имеющих аналитическое решение, либо решённые другими методами.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы изложено к шести печатных работах.
Практическая ценность и внедрение. Разработанные методики расчетов и пакет программ 'переданы в институт «Ташметропроект» для расчетов тоннельных конструкций. Автором совместно с институтом получен предварительный патент на изобретение двухіїпатформешіоіі станции метрополитена,
Лшмбаїщя гдаГюты, Основные содержания работы докладывали.». - на семинаре Уібскского научно-мелелоатсльского института типовою и экспериментального проектирования жилых и общгстиенных здоншї - УэЛИТГИ ( 1998 г ):
- на заседании кафедры «Мосты я траїкпортиие тоннели» Ташкентского апгомобнльно-дорожного института-ТАДИ (!998 г);
- на семинаре лабораторнії «Дішамиха пространственных сметем п
мічроиояіітема» Института Механики и СейсчосгоАкоеш Сооружения
нм.МТ.Урадбаем ЛИ РУз - ИМ и СС ЛИ ГУ і (J 9981.
- mi городском семинаре но нехсішкеСО All РУз (1998 г.)
(ЙВХКОЖ_ЕаЬіИ« Диссертация объемом 156 страниц состоит Из
введения, трех глав, зак,ігочеіі:и. списка литературы, включающего 142 каимечонапиП н приложение. Основной текст диссертации изложен из ИЗ страницах машинописного текста, содержащий 52 рисунков и 8 таблиц.
Автор искренне благодарен Зап. кафедрой ''Мосты и транспортные тоннели ", Ташкентского аеттшобильно-дорошкго ииепггутя,' профессору Ншанхолжеву А. А. и кандидату технических наук Мнршгимову М X. в оказании ценных советов н консультации при подготовке диссстацноПноЙ работы.