Повышение механического коэффициента полезного действия судовых вспомогательных дизелей в условиях эксплуатации Певнев Алексей Федорович

Введение к работе

Актуальность темы. Экономия горюче-смазочных материалов является одной из важнейших хозяйственных проблем нашей страны. Данные вопросы имеют существенное значение и для речного флота, который потребляет большое количество дорогих и дефицитных нефтепродуктов (дизельное топливо, моторные масла и др.). Исходя из этого, можно считать, что тема данной диссертационной работы, направленная на снижение расходов топлива в судовых вспомогательных дизелях, является актуальной.

Цель исследования. Найти и исследовать действенные методы повышения механического КПД судовых вспомогательных дизелей в условиях эксплуатации.

Методы исследования. В работе использованы как теоретические методы математического моделирования, так и экспериментальные исследования. Обработка опытного материала проводились при помощи ЭВМ.

Достоверность теоретических исследований определяется строгим использованием правил теории подобия (теории анализа уравнений). Достоверность экспериментальных результатов обеспечивалась применением современной поверенной измерительной аппаратуры и многократным повторением наиболее важных опытов.

Научная новизна работы. К категории новых научных результатов относятся:

1. Новая критериальная (обобщенная) зависимость для определения механического КПД судовых четырехтактных дизелей.

2. Общее критериальное уравнение, определяющее процесс гидродинамического трения в деталях ЦПГ.

3. Конкретная критериальная зависимость для оценки условного давления трения в судовых вспомогательных дизелях.

4. Результаты испытаний дизеля : 248,5/11 на холостом ходу, при 30 %-ной нагрузке и на номинальном режиме, позволившие оценить влияние сил трения на экономические показатели дизеля в этих случаях.

5. Материалы испытаний препаратов «ТРИБО», «ФОРУМ» и «Ри-МЕТ» на отделение их ультрадисперсных примесей от жидкости-носителя посредством отстоя и фильтрования.

РОС, НАЦИОНАЛЬНА*] БИБЛИОТЕКА {

6. Результаты применения препарата «ФЕНОМ» в дизеле 248,5/11.

Практическая значимость работы состоит в том, что внедрение ее результатов в производство позволит заметно снизить расход топлива в судовых вспомогательных дизелях.

Похожие диссертации на Повышение механического коэффициента полезного действия судовых вспомогательных дизелей в условиях эксплуатации

Повышение ресурса цепного привода распределительного вала судового малооборотного дизеля в условиях эксплуатацииКорнейчук Юрий Алексеевич

Измерение расхода топлива судовых дизелей ультразвуковым методом в условиях эксплуатации Максимец Алексей Викторович

Повышение ресурса СЭУ в условиях эксплуатации при применении ремонтно-восстановительной технологии Быков Павел Михайлович

Повышение эффективности судовых дизельных энергетических установок в тропических условиях эксплуатацииBy Дик Бао

Основы моделирования динамики судовых пропульсивных комплексов в экстремальных условиях эксплуатацииБасалыгин, Геннадий Михайлович

Методика определения расхода топлива и эффективной мощности судовых ДВС в условиях эксплуатацииОрлов Александр Евгеньевич

Повышение эффективности эксплуатации комплекса главный двигатель - обслуживающие системы судовой дизельной установки на основе оценивания и прогнозирования функциональной надежности его элементов с использованием информационных технологийЧебанов, Владимир Сергеевич

Повышение эффективности эксплуатации судовой дизельной установки на основе совершенствования системы цилиндровой смазки главного двигателя и оценки функциональной надежности элементов системы утилизации тепла уходящих газов Середа Михаил Павлович

Повышение эффективности эксплуатации судового энергетического комплекса на основе оценивания функциональной надежности его элементов и перевода на техническое обслуживание по фактическому состоянию Шарик Владимир Валентинович

Повышение эффективности эксплуатации главных судовых дизелей методами регулирования и диагностики топливной аппаратурыВаськевич Федор Афанасьевич