Введение к работе
Актуальность проблемы.
Федеральным законом от 24 июля 2007 г. № 210-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» с 1 июля 2008 г. (п. 49 статьи 1) предусмотрено принятие в качестве доказательной базы материалов фиксации административного правонарушения в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото-и киносъемки, видеозаписи. Федеральным законом от 15 августа 1996 г. № 115-ФЗ «О бюджетной классификации Российской Федерации» администратором денежных взысканий (штрафов) за административные правонарушения в области дорожного движения определено МВД России.
Реализация задач фотовидеофиксации и администрирования платежей в целях предупреждения опасного поведения участников дорожного движения предусмотрено федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. № 100.
Изложенное предопределяет необходимость создания системы фотовидеофиксации нарушений ПДД и администрирования платежей.
Подобные системы, как показывает отечественный и зарубежный опыт, являются сложными распределенными объектами, построенными на базе современных сетевых технологий. Разработка и эксплуатация систем связаны со значительными затратами, поэтому создание и внедрение систем требует проведения предварительного анализа и выбора соответствующих проектных решений, обеспечивающих решение поставленных задач.
Таким образом, актуальной является разработка алгоритмов и моделей для анализа и выработки проектных решений при создании системы фотовидеофиксации и администрирования платежей.
Цель и задачи диссертационного исследования
Целью работы является разработка и реализация математических
моделей и алгоритмов для выработки проектных решений по территориально
распределенной информационно-телекоммуникационной системе
фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения (ПДД) и администрирования платежей (далее Система).
Для достижения цели решены следующие задачи: 1. На основе анализа отечественного и зарубежного опыта применения
фотовидеофиксации нарушений ПДД и администрирования платежей с
учетом особенностей Российского законодательства определены
направления проведения исследования.
Изучена возможность создания на основе федеральной территориально распределенной информационно-телекоммуникационной системы ГИБДД (ФИС ГИБДД) системы фотовидео фиксации нарушений ПДД и администрирования платежей.
Разработаны и программно реализованы имитационная модель и алгоритмы для выработки проектных решений по Системе
Разработана модель хранения, обработки и использования информации в узлах сети, определен транспортный формат передачи информации в Системе.
Методы исследования
При решении поставленных в диссертации задач применялись методы теории систем, теории вероятностей, теории массового обслуживания, математического программирования, теории графов, а также методы создания распределенных систем и баз данных.
Научная новизна полученных результатов заключается в разработке на основе анализа и обобщения имеющегося отечественного и зарубежного опыта, моделей и алгоритмов по Системе.
Научной новизной обладают следующие результаты работы:
Имитационная модель для выработки проектных решений по Системе.
Алгоритмы формирования и обработки информации, поступающей от комплексов фотовидеофиксации и финансово кредитных учреждений в Систему.
Транспортные форматы межуровневого взаимодействия для задачи фотовидеофиксации и администрирования платежей.
Модель обработки и хранения информации в узлах Системы. Практическая значимость результатов диссертации состоит в
реализации предложенных моделей и алгоритмов для принятия проектных решений по Системе.
Реализация и внедрение результатов исследований. Результаты диссертационной работы были использованы при создании региональных структур Системы.
Апробация работы.
Основные положения и результаты диссертации докладывались на научно-технических конференциях НИЦ БДД МВД России, научно-практических межрегиональных совещаниях сотрудников региональных подразделений информационного обеспечения ГИБДД.
Достоверность и обоснованность основных результатов и выводов диссертации основаны на обобщении, систематизации и развитии отечественного и зарубежного опыта создания систем фотовидеофиксации нарушений ПДД и администрирования платежей, разработке математических моделей с учетом специфики Системы, на соответствии полученных результатов сведениям, опубликованным в отечественной и зарубежной печати, а также подтверждении результатами практического применения
разработанных моделей и алгоритмов при создании Системы.
Публикации. Результаты диссертационной работы отражены в 6 опубликованных печатных работах.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения (выводов), списка литературы из 124 наименований и приложений. Объем основной части диссертации - 133 страниц, объем приложений - 16 страниц.
