Введение к работе
Актуальность проблем?.'. Анализ развития двигаталестроения в jP и за рубежом свидетельствует о том, что одним из ванных налра-5ни(* является повышение экономичности ДЕС. Учитывая истощение присных запасов, ухудшение качества нефтяного сырья и удорожание сезонности нефтепродуктов приобретает особое народно-хозяйственное шение рациональное использование горюче-смазочных материалов, в t числе и моторных масел. При разработке современных ДВС особое імание обычно уделяется сокращению расхода масла на угар за счет эершенствования конструкции. В то же время при расходах масла око-
I г/кВт.ч значительным резервом экономии является повышение сро-5 его смены при сохранении маслом в достаточном объеме эксплуата-энных свойств. Повышение сроков смены масла увеличивает необслу-заемый период работы двигателя, сокращает расходы на техническое ;луяшваиие.Решение задачи повышения сроков смены масла невозмок-
без исследования процессов старения, поиска взаимосвязи их нн-їсивности и конструктивных особенностей ДВС, оценки влияния экс-^атационных факторов.
Для нового семейства дизелей б,В и І2ДМ-2ЇА (ЧН 21/21),. пред-эначенных для большегрузных автосамосвалов "БелАЗ" и имеющих уде-1ый расход масла на угар 1,03 г/кВт.ч,проблема повышения сроков эны масла весьма значительна и определяет актуальность исследова-1, которым посвящена диссертация.
Цель работы. Повышение экономичности дизелей ДМ-2ІА по расхо-масла за счет увеличения сроков его смены, достижение которой і^щестБЛяется решением следующих проблем:
1. Исследование общих закономерностей процессов старения мас-
в дизелях ДМ--2ІА.
2. Изучение взаимосвязей характера процессов старения масла и
іструктивнах особенностей семейства дизелей ДМ-2ІА.
3.. Разработка на основе проведенных исследований научно-обосно-«шх диагностических и браковочных параметров масла.
Научная новизна. На основании современного научного подхода ласлу как конструктивному элементу двигателя на базе проведенных следований с использованием инфракрасной (ИК) спектроскопии, атом--абсорбционного анализа, электронной микроскопии, лазерной техники компьютерной обработки данных выявлены основные закономерности .
щессов старения ?ласла в дизелях-большегрузных автосамосвалов.
Выявлены закономерности процесса фильтраций масла, влияние к< структивных особенностей системы очистки масла и способа его разме щения на процессы старения.
Получены корреляционные зависимости значений параметров стар< ния масла, от егд наработки и мощности дизеля., лако- и нагароотлок? ний на поршне от значений параметров старения, сроков службы филы ругащих элементов очистки масла от содержания в нем компонентов нерастворимых загрязнений.
Разработаны научно-обоснованные диагностические и браковочные параметры масла и представлены их предельно-допустимые значения.
, Практическая ценность. Проведенные исследования и полученные на их основе диагностические и браковочные параметры позволили уве личить в серийных дизелях сроки смены масла в 1,5.,,2 раза. Полу^ ценные математические зависимости значений параметров старения от мощности дизеля и наработки масла дачи возможность прогнозировать сроки смены масел при создании новых модификаций дизелей с повьппеї ным уровнем форсирования, а зависимости интенсивности лако- и нагг рообразовашч на поршне и сроков службы фильтрующих элементов от значений параматров старений - оценивать состояние ЦДГ дизеля и р< суре работы фильтров без остановки и разборки дизеля. Исследованш способа размещения масла на процессы его старения в новых модифию циях дизелей позволили дать рекомендации по изменению конструкции картера, внедрение которых увеличило срок смены масла в 2,5 раза.
Апробация работы. Основные положения диссертации доложены, о(
суждеиы и одобрены на: '
Всесоюзной научно-технической конференции "Теория и практи! рационального использования горюче-смазочных материалов и рабочих жидкостей в технике", Челябинск, 1985; 1987г.г.
секции "Двигатели внутреннего сгорания" научно-техническоп Совета Министерства энергетического машиностроения, Москва, 1935г,
Всесоюзном семинаре по химмотологии, Москва, ДНТП, 1987г.
Публикации. Содержание диссертации изложено в 9.работах, пол; но положительное решение по заявке на изобретение.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, 5 глав, заключения, списка литературы из 99 наименований и 2 приложі ний. Объем работы - 135 страниц машинописного'текста, 33 рисунка і 48 таблиц.
Похожие диссертации на Исследование процессов старения и повышение срока семян масла в дизелях большегрузных автосамосвалов
