Введение к работе
з
Актуальность темы. Топливная экономичность тракторных дизелей, работающих в широких диапазонах нагрузок и оборотов, может быть повышена регулированием режимов их работы последовательным отключением цилиндров.
На практике этот метод регулирования уже частично использовался и используется, например, в тракторах Т-130, некоторых моделях автомобилей фирм Ford, Honda, Mercedes и тепловозных двигателях германской фирмы MTU и отечественного производства 2Д100 и др.
Однако этот метод регулирования, особенно его более общий вид, основанный на пропуске рабочих ходов поршней, изучен пока еще совершенно недостаточно.
С 2000 года кафедра «Автотракторные двигатели и теплотехника» Башкирского ГАУ ведёт работу по исследованию дизелей с регулированием режимов работы последовательным отключением цилиндров, причём по договорам с Академией наук Республики Башкортостан (АН РБ), Уфимским тепловозоремонтным заводом (ТРЗ), «Экосистемз» и рядом других предприятий.
В объеме настоящей выполнявшейся на кафедре работы разрабатывались методика и технические средства для исследования и доводки дизелей, конвертируемых на регулирование режимов работы пропуском рабочих ходов поршней.
Цель работы и задачи исследований -обоснование методики и разработка технических средств для исследования эффективности конвертации дизелей на регулированием режимов работы пропуском рабочих ходов поршней.
Объект исследований - тракторные и тепловозные дизели.
Предмет исследований - методика и технические средства для исследования дизелей с регулированием режимов работы пропуском рабочих ходов поршней.
Научная новизна работы:
аналитические выражения для оценки эффективного к.п.д. дизелей с регулированием режимов работы отключением рабочих ходов поршней и величины коррекции подачи топлива при работе на корректорной ветви скоростной характеристики, определяющих, в конечном счёте, методику и технические средства для исследований таких дизелей;
методика исследований рассматриваемых дизелей;
технические средства для исследования эффективности регулирования режимов работы этих дизелей;
высокоэффективные способы повышения экономичности работы дизелей с регулированием режимов их работы пропуском рабочих ходов поршней, основанные на снижении потерь энергии в выключенном цилиндре.
Личный вклад автора:
анализ дизелей с регулированием режимов работы последовательным отключением цилиндров и постановка задач исследования;
теоретические исследования эффективности работы дизелей, конвертированных на регулирование режимов работы отключением рабочих ходов поршней;
моторный стенд с двухцилиндровым тракторным дизелем воздушного охлаждения;
методика и технические средства (электронно-управляемые топливная система, механизм газораспределения и система охлаждения, устройство для оценки
4 неравномерности вращения коленчатого вала и моторный стенд) для испытания дизелей с регулированием режимов работы пропуском рабочих ходов поршней;
- проведение с использованием предложенных методики и технических
средств моторных испытаний, обработка и анализ их результатов и разработка ре
комендаций по дальнейшему совершенствованию конструкций дизелей, конвер
тируемых на регулирование режимов работы пропуском рабочих ходов поршней.
Практическая ценность - предложенные методика и технические средства для исследования эффективности конвертации дизелей на регулирование режимов работы пропуском рабочих ходов поршней.
Реализация и внедрение результатов работы - они внедрены на кафедре «Теплотехника и энергообеспечение предприятий», приняты для внедрения НПФ ООО «Башдизель» и Уфимским ТРЗ, опубликованы в учебнике «Основы теории и расчета автотракторных дизелей» (автор Баширов Р.М.,Уфа, 2010 г., объем 304 стр.) и используются в учебном процессе студентами инженерных факультетов аграрных вузов, обучающихся по направлению «Агроинженерия».
Апробация работы - основные ее положения обсуждались на научно-практических конференциях Башкирского ГАУ (2006-2010 гг.) и Челябинской государственной агроинженерной академии (2011г.), секции механизации сельского хозяйства Минсельхоза РБ (2010 г.), Совете по проблемам механизации с.х. АН РБ (2008-2010 гг.) и техническом совете Уфимского ТРЗ (2009 г.).
Публикации - результаты исследований опубликованы в 8 работах.
Структура и объем диссертации - состоит из введения, 6 глав, общих выводов, библиографического списка (из 89 наименований). Она изложена на 123 страницах машинописного текста, содержит 81 рисунков, 7 таблиц и 2 приложений.
