Введение к работе
Актуальность темы. Разработка внсскозкоиомігчішх, о-КзїСтигіпг;, обладающих значительна* ресурсом а*иацнсннн.ч двигателей її етан::-онарі.иїх газотурбинных установок (ГТУ) - паяная задача дія оіїоіїс-ііики Украйни, редкие которой позволяет униньпить сстрсту тсл-ллрно энергетической проблемы для народного хозяйства стрілі,, а также создать конкурентноспсссЗнута ча спросом pu:i::o прсду;п?го.
В этой свяни является актуальной разработка нових и утсчі:?-ние ся:,еструх5і!іих методой расчета течения d двигателях и их зломе нтах на основе достижений опытных исследований и более полного учета пространственных и вязких эффектов. Кро:;э того, бояьгашс-
ТВО расчетных меТОДИК, ИСПОЛЬЗУЄІ/WX В НаСТОПЦее ЗрЗЦЯ 3 ПраКТгПСЭ
конструкторских 0«ро, созданы вне территории Украины, что оат-
РУЛНЯЄТ ОбНСВЛеКИе усТареРИИХ ВерСИЙ И уСТраНЭНИО ВУЛВДЯОІЛК п
процесс- эксплуатации программ недостаткоз.
Ц'л-ь диссертационной работ» является усовершенствованна разработанного ранее в ХАИ метода поверочного расчета двуиорпого течения в дозвуковых многоступенчатых осевых компрессорах, /ла-лиз особенностей потека в реальных компрессорах, выработка рз-коиендацнй по повыиении их эффективности, внедрение результатоз ка предприятиях прсмипленнссти определяет практические задачи исследования.
Для достижения указанной цели били пересмотрены, уточнены и дополнены алгоритмы оенстзных структурних элементов ИСХОДНОГО 18Э-тода, проведено их тестирование по результатам эксперименталышх исследований, проанализировано течение в сестн компрессорах авиационных двигателей и стационарных газотурбинных устаногок па различных релизах по расходу и частоте вращения.
Ноььгми нау-шими результатами являются следующие.
1. Ра-іработан усовершенствованный вариант метода расчета диу-*'гГ!!С-"с лс?Гіуколого течения в многоступенчатом сеевом компрессе-
t>i, поегюляазШ определять радиальное распределение параметров сроки са Ееицаип, рассчитывать сухарные характеристики, прогко ойї-ог-ать ьглшпио изменения геометрии проточной части на величину пграмтроз потока.
-
РазраОс-їйна «зтодкка расчета парауетрсз пограничного слоя ца ограничивший; паьі'рхкостах многоступенчатого компрессора, сваованнад Ни рсьонии систему уравнений пвкяанил вяикой несжимаемой ецдкссїі! в маялопаточных Каналах ьанцов, и учитываемая нвмо-пэшм 'дойсїізуї&шх на лопатку сш по одзоте пограничного слоя, процесс обмена іакду вдрои потока к пограничным слоем.
-
Продлсдзна иетодика определены границы устойчивой работа кошро ссора, в шторой игполъсоваш критерій"- отрыва потока с поверхности лопаток, гшриадоонкое условие ызкеимума потока мзхаші-чесісой анергии. ' '
Практическая ценность работ» состоит в следующем.
-
Разработан и внедрен в практику проектирования комплекс программ расчета течения в многоступенчатом компрессоре.
-
Проведено численное исследование течения в компрессорах авиационных двигателей и стационарных ГТУ на различных-реземах, поввсшшЕое дополнить имеющийся объем экспериментальной информации о структуре потока.
о. Для вновь спроектированных компрессоров, по которым отсутствуют опытные данные, выполнен анализ соответствия суммарных параметров их проектным величинам, условий обтекания венцов, согласования работы ступеней.
;'. . 4. На-основе результатов вычислений предложены модифицирован ние варианты проточных частей компрессоров стационарных ГТУ, поз водящие расширить область устойчивой работы и повысить суммарный
расход.
Лпробагщя работы. Сравнение результатов вычислений с данными экспериментального исследования течения в компрессорах» статис лмеская оценка точности полученных результатов подтвердили достаточную надежность программного комплекса и созмозяссїі его применения на этапах проектирования и доводки кіюгоступоіпа-тых машин.
Полученные в диссертационной работе результаты ;- ісоїтлеїсс программ используются на Запорожской машиностроительном КБ "Прогресс", Харьковском производственном объединении "ТурОоатсм", За-порохекои предприятии "Нотор Січ".
Основные материалы и результати диссертации локладьшааксь из
республиканской конференции "Математическое моделирование Процессов и конструкции энергетических и транспортных газотурбшшх установок ь" систеназс автоматизированного проектирования" г. Готвальд, 1988г.;
первом Всесоюзном научно-практической сешшар-з по автоматизации инженерного труда, г. Харьков, 1990г.;
международной научно-технической конференции "СоверсэнстЕова-
иие энергетических и транспортных турбоустэловок кзтедаып нате-
матического моделирования, вычислительного и Физического огсепо-
римента", .Змиев, 1994г.; ;
III Всесоюзной научно-технической конференции "Совромешше''
проблемы двигателей и энерг:тических установок летательных аппа
ратов", МАИ, Москва, 1986г.; '
Всесоюзной научной конференции "Газотурбинные и комбинированные установки", МВТУ им. Баумана, Москва, 1987г.;
III отраслевой научне - технической конференции Аэродинамика
U газодинамическая устойчивость компрессоров ГТД", г.Москва, цк-ЛіГки. Баранова, 1031г.;
ПауЧНО-ТеХНИЧеСКіІХ КОКфереКЦНЯХ ХАИ Е ПерИОД 1987-1993Г.
. Публккшцт. Результати выполненных раЛот опубликованы в б статьях и 6 тоьпсах докладов.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, чэтырех глав, заключения, списка использованных кстсчников, вклэ-viis^jro 151 наименование. Работа содержит 131 страшщимашинопис-ішго текста, 73 рисунка, 7 таблиц, есєго 193 страшш. OWKAJBE РАБОТЫ
