Введение к работе
і
Актуальность проблеми. Постоянный рост автомобильного парка вызывает ухудшение экологической обстановки ео многих регионах нашей страны, что связаио с проблемами акусїгкчео.чо-го и химического загрязнения окружающей среды..
По степени экологического града млогцэ исследоваїчди на
ПрОТПЯЄНИй НеСКОЛЫСКХ ПОСЛеДНИХ .ДОСЯТИЛвТИЙ ПОСЛО ТОКСИ'НОСТИ
отработавпих газов'ставят шуи.
Одпки из наиболее эффективных иетодоз скиненая уровней ихустического излучзяпя автомобильных двигателей считаоэся оптимизация конструкции их корпусных двїадрЯ (нагруженных и ке-тагруавяпих), которые воспринимают на себя всю совокупное» возбуждающих Факторов и передают акустичэскуя энергию в окружающее пространство. Для этого остается актуальной разработка расчетных изтодов определения вибрракустичеекях показателей корпусних деталей двигателей внутреннего сгорания (ДВС), не требующих болшого объема вычислительных работ. Такие изтодн могли бы вооруя'лгь конструкторов оредегзон оперативной оценки акустического эффекта пригашаемых ими реиеяий по созэрпеясгво,-ванию деталей ДВС.
Цель работы . Разработка фззической подели а прогрвммно-цатаиатичаского аппарата, позволяющая проводить сравнительные расчеты вибрсакусгическюс и иассогабаритних параметров длл различных вариантов деталей двигателя и определение оптимальных конструкционных параиегров деталей, формирующих наружные поверхности силового агрегата.
Объект исследования. Объектом исследования является двигатель Волжского автоаобильного завода BA3-2IG85.
Научная новизна. Предложен общий подход,для формирования
объемных яарнирно-бтеряневых моделей различных деталей двигате
ля. '
Уточнен алгоритм, позволявший учитывать передачу возбуяда-
эдих зоэдействиЯ в различных точках конструкции, основанный на реализации веханизка кинематического возбуждения.
Подготовлено програшшо-магенатичвеноо обеспечение для численного моделирования виброакустичэских характеристик кор-
пуеиых деталей ДБС на основе объемных шарнирко-стерлспевых моделей.
Предложен метод поэтапного поиска оптимальных до виброаку-стическиа качествам геометрических параиетров элементов конструкция корпусных деталей.
Практическая ценность. Разработаны и приняты к использованию алгоритмы и програіша расчета на ЭШ вкброакустических характеристик корпусных деталей ДВС, позволяющие уменьшить трудозатраты при акустической доводке двигателя на стадии его проектирования.
Проведено расчетно-акспариыентальное исследование по оптимизации геометрической формы масляного картера двигателя ВАЗ-2І083 с целью снижения его иуиа; предложена конструкция масляного картера, позволявшая снизить мощность звукового излучения от наружной поверхности этой деталя.
Произведена расчетная оценка акустической значимости раз
личных мероприятий по кодификации конструкции блок-карїера (БШ)
двигателя BAS-2I083. -
Предлонена конструкция БК двигателя BI3-2I083, позволяющая снизить его звуковую мощность.
Реализация уезультатов. Нєтодика и програмна расчета ви~ броакустических'характерисшк корпусных деталей ДБС с поаощью шаркирно-старЕнавоЙ подели приштгы к использование в КТЦ БА2а.
Апробация работы. По материалам диссертации сделаны доклады н& третьем Всесоюзной научно-техническом совещании "Динамика и прочность автоаобшши,Москва, 1988 г.; на Всосоазном координационном совещании вузовской науки по вопросам использования, надежности и ремонте ыадан, электронизации процессов <и технических средств в сельскохозяйственной производства, Анха-бад, 1989 г.; на 45, 48, 49 научао-аегодических и научио-еселє-довательских конференциях МАДИ, аоеква, 158?, 1990, 19ЭГгг.
Публикации. Основное оодерзшиє диссертации отражено в 3 печатных работах.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов и приложения. Содерзгит 135 страниц машинописного текста, 29 рисунков к I таблицуі. Список использоганкой литературы включает 130 найменований.