Введение к работе
Актуальность темы. Основными направлениями мирового и отече-венного развития автомобильной и тракторной промышленности явля-гся: повышение энергонасыщенности, экономичности и надежности трактов и автомобилей, снижение их металлоемкости и массы. Улучшение хнико-экономических характеристик должно сопровождаться применени-t новых прогрессивных технологий, обеспечивающих снижение трудоем->сти производства, экономию дефицитных материалов или замену их бо-:е распространенными, устранение вредности труда и охрану окружаю-ей среды, снижение себестоимости продукции.
Перед радиаторной промышленностью стоят те же задачи. Более пол-) современным тенденциям в автотракторной промышленности удовлет->ряет способ производства автотракторных теплообменников из алюми-!я по новой безотходной технологии, методом продольной подрезки и от-[бки ребер, который позволяет получать более высокие теплотехнические жазатели поверхности охлаждения.
Улучшение температурно-динамических качеств систем охлаждения іигателей позволяет повысить надежность тракторов и автомобилей в це->м и их эксплуатационные свойства. Повышение тепловой эффективности шерхности теплообмена, уменьшение габаритных размеров и массы ра-іатора возможно путем нахождения оптимального сочетания основных іраметров оребрения расчетным путем.
Цель исследований. Улучшение температурно-динамических показа-леи систем охлаждения тракторов и автомобилей путем совершенствова-ш теплорассеивающих поверхностей.
Объект исследования. Модели теплообменников и полноразмерпые яоминиевые радиаторы, полученные методом продольной подрезки и от-;бки ребер с различной геометрией оребрения. Системы охлаждения дви-телей с опытными алюминиевыми радиаторами трактора ЮМЗ-6Л, ав-.мобилей ВАЗ-2106 и УАЗ-452Д.
Научная новизна 1. Уравнения теплотехнических характеристик для шерхности полученной методом продольной подрезки и отгибки ребер. Результаты математического эксперимента влияния геометрии оребрения і величины теплорассеїгвающей поверхности, коэффициента теплопереда-[ и аэродинамического сопротивления поверхностей охлаждения. 3. Ма-матическая модель оптимизации геометрии оребрения поверхности лаждения, позволяющая учитывать влияние всей площади теплорассеи-.ния и коэффициента теплопередачи на величину тепловой эффектив-істи. 4. Методика определения оптимальной геометрии оребрения поверх->сти охлаждения. 5. Теплотехнические характеристики алюминиевых ра-
диаторов, полученных новым методом, для трактора ЮМЗ-6Л и автомобі лей УАЗ-452Д , ВАЗ-2106 и данные температурно-динамических показат лей систем охлаждения двигателей с данными радиаторами.
Практическая значимость. Результаты решения задачи оптимизадо геометрии оребрения в заданных габаритах. Улучшение температурні динамических параметров систем охлаждения двигателей, с алюминиевым радиаторами, трактора ЮМЗ-6Л, автомобилей УАЗ-452Д, ВАЗ-2106. Ра работанные компьютерные программы, использование которых позволж рассчитывать оптимальные параметры оребрения для получения максі мальной теплоотдачи радиатора и при уменьшении глубины радиатор
Апробация работы. Основные положения диссертационной работ доложены и одобрены на ежегодных научно-технических семинарах стра СНГ " Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов автомобилей" в СПГАУ в 1995-1997 годах.
Публикации. По теме исследования опубликовано шесть печатнь: работ.
Внедрения. Материалы исследований используются для дальнейш* разработок алюминиевых радиаторов в ОНИЛАР СПГАУ.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит у введения, шести глав, общих выводов, списка литературы ( 102 нацменові ний ), 10 приложений. Содержит 187 страницах машинописного текст; включает 55 таблии.бб'рисунков и 25 страниц приложений,
