Введение к работе
Актуальность темы. Совреиеннив технологические процессы в
ряде отраслей народного хозяйства страны требуют точных измерений расхода жидкостей. В то же время Приходится констатировать, что выпускаемые отечественной промышленностья расходомеры не всегда отвечают предъявляемым к ним требованиям по точности, быстродействию, надежности и другим параметрам. В этой связи актуальным является разработка методов и аппаратуры для измерения расхода.
Особенно остро стоят вопросы о необходимости разработки расходомеров для автомобильного транспорта, позволяющих реализовать технологию диагностирования и регулировки двигателей по топливной экономичности. Анализ литературных и патентных источников свидетельствует о том, что в последние роды ведущие фирмы занимаются совершенствованием расходомеров топлива, при этом общей тенденцией является переход к методам регистрации расхода без непосредственного контакта чувствительных элементов прибора с измеряемой средой.
К наиболее перспективным методам бесконтактного контроля расхода топлива можно отнести методы, основанные на явлении ядерного магнитного резонанса, которые позволяот с высокой точностью и в широком диапазоне проводить измерения расходов агрессивных протоносодераащях йсидкостей.
Таким образом, разработка ШР-расходоыера автомобильного топлива представляет научный и практический интерес, так как, отвечая современной тенденции внедрения бесконтактных технологий контроля, будет способствовать решения проблемы экономии топлива на автомобильном транспорте.
Дель работы - исследование іШР-измерителей расхода жидкости и разработка на этой осново расходомера для диагностирования и регулировки бензиновых двигателей по топливной экономичности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.
Достижение поставленной цели основано на решения следующих задач:
- исследование и разработка конструкций ядерно-магнитных расходомеров жидкости, выбор оптимального варианта исполнения, отвечающего по своим параметрам техническим требованиям;
исследование метрологических характеристик прибора и разработка методологии их улучшения;
совершенствование конструкции расходомера с целью адаптации его к условиям работы системы питания двигателя;
метрологическая аттестата, ведомственные испытания опытного образца расходомера, разработка технологии и оценка эффективности его'''применений в автопредлриятиях.
Научная новкзна работы заключается:
в разработке на основании теоретических и экспериментальных исследований системной модели погрешностей меточного ИЬР-расходоиера;
в устаноапении влияния ферромагнитных частиц, находящихся в бензинах, на функционирование прибора и выявлении средств, ис-юшчахяцих указанный эффект;
в разработке системы, улучшающей динамические характеристики прибора путей избирательной фильтрации его выходного сигнала;
в разработке конструкции проточной части первичного преобразователя расхода;
в разработке принципов построения новых меточных расходомеров с варьируемым мерным объемом.
Практическая ценность и реализация работы. На основе теоретических и экспериментальных исследований разработан и поставлен на производство в НПО "Транстехника" ЙМР-расходомер мод. ПП 26 для диагностирования и регулировки бензиновых двигателей грузовых автомобилей. Партия приборов внедрена в автотранспортных предприятиях.
Использование разработанной технологии диагностирования и регулировки двигателей с применением расходомера ПП 26 и комплекса диагностических средств позволяет уменьшить расход топлива в режиме холостого хода двигателя в среднем на 0,9 л/ч, а в нагрузочных рекимазс на 1,4 л/ч.
Результаты работы когут найти применение в процессе разработки расходомеров для топливной, медицинской, химической и других отраслей прошапенности.
Апробация результатов работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на:
- 41 и 42 научно-технических конференциях профессорско-пре
подавательского состава ШИ совместно с работнинош производст
венных организаций и исследовательских институтов в 1985 и
1986 гг.;
- конференции НПО "Транстехника" "Проблемы совершенствова
ния управления технической эксплуатацией автомобилей" в 1990 г.
Публикации. Основные результата работы опубликованы в II печатных изданиях, в том числе в 3-х изобретениях.
Структура и объем диссертации. Лиасертация изложена на НО страница/, машинописного текста, содержит 57 рисунков, IB таблиц; состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованных источников (162 наименования) и приложений.