Введение к работе
Актуальность дюботы. Повреждение судов и их гибель в результате пожаров занимает второе место среди других видов аварий и катастроф, происходящих, из-за нг-Еетгц'/онных причин и сил природа. Поэтому проблема конструктивного и организационного обеспечения пожаробеэо-паеноети и противопожарной защиты судов является очень важной.
Соглрсно Правилам Международной конвенции "Обеспечение безопасности на море" СОЛАС 74/81 в жилых и служебных помещениях судов должны применяться негоркчие материалы. Горхчие материалы допускается только для отделки и облицовки помещений, а также для изготовления мебели в весьма ограниченном и точно указанном количестве.
На судах отечественной постройки для обстройки помещений приме
няют кегсркчие и трудносгораекые композиционные материалы, явяяпцие-
ся до некоторой степени конструктивной противопожарной защитой. В-
большинстве основной негорючей частью этих материалов (тепловая изо
ляция корпуса, трубопроводов и котельных установок, палубные мастич
ные покрытия, мастичная изоляция для труднодоступных мест и слесар-
но-корпусного насыщения, клеешэ и тпаклевочкве составы для тепловой
изоляции, выравнивапцие и клеевые составы под линолеум и керамичес
кие плитки и др.) является канцерогенний ингредиент - асбестовое во
локно, запрещенное в последние годы Минздравом к применении в судост
роении. '
Поэтому разработка экологически чистых нзгортаих и трудносгорае-иы'х безасбестовых композиционных материалов для обстройки судовых помещений и технологии их изготовления и монтяжа на судне является актуальной и важной научно-технической и социально-экономической проблемой для судостроения.
lfe*L2uET.2il!2; является разработка новых бечаебестовдх мастичных композиционных мчтериа/ов для обстройки судовых помещений, позво-ляших улучоить санитарно-гигиенических условия труда при строительст-
4.
ве, ремонте и эксплуатации судов и уменьшить трудоемкость выполняемых работ.
Для достижения поставленной цели проведеш: теоретические исследования по замене асбестового волокна в мастичных композиционных материалах; экспериментальные исследования по разработке без8сбеето-вых мастичных композиционных материалов для обстройки судовых помещений; разработка типовых технологических процессов приготовления и нанесения новых материалов; получение документов, разрешащих лриме-нение материалов в судостроении; опытное внедрение материалов на строящихся судах; рассмотрение новых материалов на межведомственной комиссии по приемке теплоизоляционных и деяоративно-отделочшх мяте-. риалов в судостроении (МВК).
Ыетоды,исследования. В проведенных экспериментально-теоретических исследованиях применены метода математического планирования экспери- '. иента и математической статистики, теория вероятностей, реология, теория гидротранспорта.
Научняя^новкана работы (заключается:
в исследовании различных волокнистых наполнителей материалов и научном обосновании возможноети замены асбестового волокна в мистичных композиционных материалах для судостроения;
в создания методики разработки мастичных композиционных материалов;
в получении новых научных экспериментальных результатов при разработке беэасбестоввх композиционных материалов;
в разработке новых композиционных материалов для обстройки судовых помещения;
в разработке технологии безасбестовых мастичных ыятериялов с механизацией их транспортирования на судно.
Практическая гц?нность работы заключается в создании новых экологически чистах безасбеетовых композиционных материалов дхя обстройки
5.
судовых помещения, разработке типовых технологических процессов приготовления и нанесения этих материалов, применении полученных результатов при проектировании и постройке судов.
Настоящая диссертационная работа является решением задач части комплексной программы по замене асбестосодеряащих конструкционно-отделочных и теплоизоляционных материалов в судостроении, выполняемой УкрНИИТС и ВДИНМ "Прометей".
Внйение_2е^гльттов_2аботы. Результаты проведенных исследова-* нкй использованы при разработке типовых технологических процессов.
На разработанное палубное ?иетичное покрытие "Ингул" получен допуск Морского Регистра и медицински!! сертификат, материал рекомендован МВК для опытно-промышленного внедрения в судостроении. На теплоизоляционную мастичную композицию ТМК получен медицинский сертификат, она рекомендована МВК для внедрения в охлаждаемых помещениях судов. Палубное покрытие "Ингул" и теплоизоляцкя ТМК применены при постройке траулеров типа "Пулковский меридиан" в ПО "Черноморский судостроительный заводе и вклгяены в проектную документацию танкера, строящегося в этом ПО на экспорт. Результаты работы иепольэуятся в учебном процессе при подготовке специалистов по кораблестроению.
пробация_рпботы. Основные результаты работы докладывались на: научно-технической конференции профгссбрско-прелодавательского состава НКИ (г.Николаев, I9S2, 1994); втором Цеждунзродном симпозиуме по судостроению и судоходству. "Нева-92" (г.Ленинград, 1992); Мелдународ-ном семинаре по проблемам развит* судостроения (г.Херсон, 1993); научно-техническом семинаре по проблемам судостроения, судоремонта и организации судостроительного производства ' (г.Ншмаев, 1994г.)
ПЙЙЕЇІШШ* Основное содержание диссертации опубликовано в шести печатных работа*. По материалам диссертации подготовлены документы на две заявки ня изобретения.
б.
Обьем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, зак-лотения, списка использованной литературы и приложения. Общий обьем работы составляет 125 страниц, в том числе I? рисунков и 20 таблиц. Список использоеянной литературы вклтаает 51 наименование. Приложение к диссертации изложено на 70 страницах.