Введение к работе
Актуальность работы. Высокий темп развития народного хозяйства и автомобилизации во Вьетнаме требует существенного повышения транспортно-эксплуатационных качеств, пропускной способности и расширения сети дорог
Современная дорожная сеть Вьетнама характеризуется неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия и недостаточной шириной проезжей части Большинство автомобильных дорог является двухполосными (до 85% общего протяжения дорожной сети) Гористые и холмистые рельефы занимают % общей площади страны В результате этого на дорожной сети Вьетнама имеется большое количество участков подъемов и спусков
Кроме того, на дорожной сети имеет место смешанный транспортный поток, состоящий, в основном, из легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, мотоциклов, велосипедов и велорикш Характерно, что количество мотоциклов и велосипедов достигает 90% Эти типы транспортных средств, имеющие большую разницу скоростей движения, создают взаимные помехи и конфликты в потоке Это приводит к снижению пропускной способности и увеличению числа ДТП, особенно на подъемах
Наиболее трудными для движения являются участки подъемов и спусков, протяжение которых для большинства дорог колеблется в пределах от 15 до 50% (при уклонах более 30%о) от всего протяжения маршрута Они значительно снижают среднюю скорость движения транспортного потока и резко уменьшают пропускную способность дороги На участках подъемов и спусков также имеет место высокий уровень аварийности
Существующие во Вьетнаме нормы проектирования участков подъемов недостаточно учитывают высокие темпы роста интенсивности движения и характерный состав транспортного потока Отсутствуют конкретные рекомендации по повышению безопасности движения на участках подъемов
В последние годы во Вьетнаме резко возрасло количество ДТП со смертельными исходом и тяжелыми ранениями В течение пятнадцати лет с 1990 г по 2005 г число ДТП увеличилось в 4 раза по сравнению с предыдущим десятилетием В 1990 году в результате ДТП погибло 2 268 чел, к 2005 г это число достигло 11 164 чел В общем числе дорожно-транспортных происшествий 15-20% ДТП являются наиболее тяжелыми На участках подъемов имеет место 70- 80% таких происшествий Социально-экономический ущерб для экономики страны составляет многие тысячи миллиардов донгов
Исходя из сказанного, проблема повышения безопасности движения и пропускной способности участков подъемов и спусков в современных условиях Вьетнама является особенно актуальной
Цели и задачи диссертационной работы. Целью диссертации является изучение режимов движения смешанного транспортного потока, а также отдельных транспортных средств на участках подъемов в реальных дорожных условиях для разработки мероприятий по повышению безопасности движения и пропускной способности участков подъемов в условиях Вьетнама
Для достижения этой цели решаются следующие задачи
Изучение и анализ состояния сети автомобильных дорог, тенденции развития автомобильного транспорта во Вьетнаме
Анализ и оценка состояния безопасности движения на сети автомобильных дорог и безопасности движения смешанного транспортного потока на участках подъемов
Проведение экспериментальных исследований закономерностей движения смешанного транспортного потока, а также отдельных транспортных средств на участках подъемов с целью оценки влияния их геометрических параметров
Определение пропускной способности двухполосных автомобильных дорог Вьетнама и установление коэффицентов снижения пропускной способности на участках подъемов
Разработка практических мероприятий и рекомендаций по повышению пропускной способности и безопасности движения на участках подъемов в условиях Вьетнама
Научная новизна работы:
Установлены закономерностей движения смешанного транспортного потока, а также отдельных транспортных средств на участках подъемов в зависимости от величины продольного уклона, длины участка, а также интенсивности и состава движения
Разработаны модели расчета ширины полосы движения на участках подъемов в условиях Вьетнама
Получено уравнение движения мотоцикла на вертикальной кривой и обоснование предельного продольного уклона и длины уклона
Установлены коэффиценты снижения пропускной способности на участках подъемов с учетом движения двухколесных транспортных средств
Разработана методика обоснования устройства дополнительной полосы для движения медленных транспортных средств на участках подъема
Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, а также обоснованием числа натурных измерений методами математической статистики
Практическое значение диссертационной работы В
результате исследований разработаны практические мероприятия и рекомендации по организации дорожного движения с целью повышения безопасности движения и пропускной способности участков подъемов в условиях Вьетнама
Реализация работы. Результаты диссертационной работы использованы при разработке рекомендаций по проектированию, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог во Вьетнаме Научным и технологическим институтом транспорта (Министерства транспорта СРВ)
Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на заседаниях кафедры "Изысканий и проектирования дорог" МАДИ-ГТУ, на заседаниях совета Проблемной лаборатории организации и безопасности дорожного движения (ПЛОБД) МАДИ(ГГУ), на 65-й Научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ(ГТУ) 2007 года
На защиту выносятся:
Результаты анализа и оценка состояния сети автомобильных дорог и безопасности движения смешанного транспортного потока на участках подъемов во Вьетнаме
Закономерности изменения скоростей движения транспортного потока от величины продольного уклона, длины участка, а также интенсивности и состава движения
Закономерности изменения интервалов между транспортными средствами на участках подъемов во Вьетнаме
Результаты исследований динамических характеристик и уравнения движения мотоцикла на вертикальной кривой и обоснование предельного продольного уклона и длины уклона в условиях Вьетнама
Результаты исследований пропускной способности двухполосных автомобильных дорог Вьетнама и величины коэффицентов снижения пропускной способности на участках подъемов
6 Методика обоснования дополнительной полосы для медленно движущихся транспортных средств и схем организации движения смешанного транспортного потока на подъемах
Публикации. По теме диссертации опубликованы 4 печатные работы
Структура и объем работы, Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, изложена на 232 страницах машинописного текста, содержит 135 рисунков и 65 таблиц, библиографический список из 217 наименований
Похожие диссертации на Повышение безопасности движения и пропускной способности сложных участков автомобильных дорог в условиях Вьетнама
