Введение к работе
^
Актуальность темы. Поиск способов и обоснование научного подхода к совершенствованию механизмов регулирования дальних воздушных перевозок и управления авиакомпаниями связан с необходимостью преодоления проявившихся тенденций к повышению уровня конкуренции среди различных авиакомпаний мира. Это заставляет действующие авиакомпании оперативно реагировать на современные тенденции в сфере перевозок путём создания эффективных систем управления, без которых преодоление отмеченных трудностей невозможно. Различные пути выхода из создавшейся ситуации состоят в централизованном управлении системой авиаперевозок на воздушном транспорте в ГА России, а также и в интегрировании в мировую систему авиатранспортного производства. Возникает необходимость в поиске дополнительных ресурсов стабилизации положения авиакомпании с помощью оптимизации параметров системы, что предложено в настоящей диссертации. Решения вопросов сформулированной темы диссертации должны быть проверены на примере проблем конкретной авиакомпании, в качестве которой в диссертации взята авиакомпании "Vietnam Airlines", чтобы полученные прикладные результаты можно было проверить на основе материалов, предоставленных именно этой, а/к "Vietnam Airlines". От этого общенаучная значимость результатов для научной общественности России не снижается. Поэтому полученные в диссертации теоретические и прикладные результаты прежде всего могут представлять методический и научный интерес для ГА России, хотя во Вьетнаме в основном используются воздушные суда типа "Боинг" и "Эрбас" с достаточным остаточным ресурсом или новые.
В связи с этим задача совершенствования инфраструктуры транспортных сетей в рамках региона или страны, является актуальной и обладает всеми свойствами и характеристиками научно-технической проблемы.
Цель работы. Главным в диссертации является разработка общих принципов и методов совершенствования системы авиатранспортных перевозок в региональном и международном масштабах на основе возможных национальных
и государственных Программ по развитию транспорта с учётом тенденций раз-рос НАЦИОНАЛЬНА» БИБЛИОТЕКА
-- . .. -.Li,їм».Q*
4 вития мировой авиатранспортной системы и особенностей конкретных регионов
таких, как Российская Федерация и Социалистическая республика Вьетнам. Цель работы базируется на использовании классических методов теории управления и экспертных методов прогноза спроса.
Для достижение поставленных целей даётся решение следующих вопросов:
разработка общей системной модели авиатранспортной системы (АТС) с учётом многоальтернативности параметров системы и сложности связей, влияющих на неопределённость результатов прогноза спроса на авиаперевозки;
обоснование принципа и схем декомпозируемости систем как инструмента выявления возможности разбиения и расчленения общей проблемы на более простые части, поддающиеся исследованию с помощью точных методов;
анализ принципов построения и особенностей развития системы авиаперевозок в ГА в процессе её интеграции в мировую авиатранспортную систему и перехода на новые информационные технологии управления ресурсами в авиакомпании;
моделирование систем управления на основе принципов композиции и декомпозиции при учете многовариантности использования правил принятия решений на способы авиаперевозок и прогноза спроса в соответствии с концепцией проверки гипотез;
разработка предложений к плану и к программе модернизации национальной системы авиаперевозок на уровне авиакомпании "Vietnam Airlines".
Методы и средства исследования. Использованы методы математического анализа, теории конечных автоматов и алгоритмов, теории поиска рациональных решений путём применения математического моделирования и регрессионных моделей для установления связей между переменными с неопределёнными значениями.
Достоверность результатов исследований. Достоверность положений обеспечивается путем перекрестных проверок результатов, получаемых разными методами, а также подтверждается результатами опытных проверок предлагав-
5 мых методов при реализации элементов системы управления авиаперевозками и
прогноза спроса на примере а/к "Vietnam Airlines".
Основные результаты, выносимые на защиту, следующие:
установление тенденций развития мировой авиатранспортной системы и проверка степени соответствия этого развития рекомендациям ИКАО;
обоснование возможностей использования математических методов исследования эффективности управления на основе количественных и качественных оценок степени достижения поставленных целей управления по повышению эффективности авиаперевозок на основе заданных критериев и прогнозных функций спроса;
выявление сравнительных отличительных особенностей экономической ситуации во Вьетнаме и в ГА РФ в целом в связи с переходом к рыночным отношениям в сфере взаимодействия национальных авиаперевозчиков;
метод выбора параметров региональной или национальной системы управления авиаперевозками по векторным критериям с помощью экспертных систем оценивания функции прогнозируемого спроса на авиаперевозки и функций чувствительности к вариации факторов.
В диссертации разработана стратегия перехода действующей авиакомпании типа "Vietnam Airlines" к эффективной системе управления авиаперевозками на соответствующем уровне интеграции путём использования методов композиции и декомпозиции сложных систем.
Научная новизна заключается в следующем:
-
Доказана целесообразность и эффективность применения метода анализа и выбора параметров АТС по методу параметризации характеристик на основе критериев, пригодных для идентификации параметров действующих систем управления при их декомпозиции и при синтезе эффективности системы путём композиции идентифицируемых объектов системы;
-
Разработанная новая схема решения известной задачи о распределении ресурсов позволяет учесть ограничения различного характера на промежуточные результаты управления процессом перевозок;
3. Найденная схема решения задачи выбора рационального плана совершенствования системы управления авиаперевозками позволяет использовать в качестве функции цели управления прогнозирующие регрессионные модели спроса на авиаперевозки с учётом рекомендаций ИКАО.
Практическое значение состоит в научном обосновании путей совершенствования и развития системы авиаперевозок в масштабах заданного региона на основе рационального выбора и использования ресурсов авиакомпании и аэропортового комплекса, обеспечивающего выбор оптимальных организационных решений на региональном уровне с внедрением в авиакомпании "Vietnam Airlines".
Реализация и внедрение результатов работы. Значительная часть научных результатов и основанных на них практических рекомендаций были использованы в Программе развития авиатранспортной инфраструктуры и модернизации системы авиаперевозок на государственном уровне в авиакомпании "Vietnam Airlines", что подтверждается соответствующими актами о внедрении. Некоторые материалы включены в учебные дисциплины С.-Пб. ГУГА (Академия ГА).
Апробация работы. Результаты работы и отдельные вопросы, вошедшие в её содержание, обсуждались и публиковались на научно-технических семинарах и конференциях: на Бизнес - семинаре по перспективным технологиям в ГА США, Сиэтл, март 1999 г.; на Конференции "Глобальные системы АТС. Перспективные разработки и технологии". - Австралия - Сидней, май 1999 г., (продолжение іемьі той же конференции) Япония - Токио, апрель 2004 г; на Конференции ИКАО "Методология бизнес-планирования проектов по модернизации и внедрению перспективных технологий в системе авиаперевозок". Париж, Франция, июнь 2003 г.; на расширенных Семинарах кафедры "Авиационных перевозок" Академии ГА - СПб., АГА, 2002,2003, 2004 гг.
Публикации. Содержание диссертации опубликовано в статьях, в тезисах докладах, в технических записках. Всего по теме диссертации опубликовано 9 печатных работ, в том числе 4 печатных статьи в российских изданиях;
7 З - пресс-релиза в изданиях инструктивно-методических материалов во Вьетнаме ("Vanad", 2002, 2003 гг. и 2 публикации тезисов выступлений в Токио (Япония) 2004 г.).
Структура и объем диссертации. Диссертация включает в себя введение, четыре главы, заключение, список литературы из 86 наименований, всего 115 страниц текста, 21 рисунков и 11 таблиц.
