Введение к работе
Актуальность проблем Технический прогресс и индустриализация в промышленном и жилищно-гршкданском строительстве вызвали массовое применение монолитного бетона и железобетона» Это потребовало увеличения производства и потребления легких заполнителей (щебня, песка» гравия и т.д.), которые относятся к группе минерально-строительных грузов. С развитием заводского способа производства строительных деталей и конструкций возрастают потребности в минерально-строительных грузах» требования к регулярности их поступления.
Перевозки строительных грузов по железным дорогам в 1989 году составили около 2&$ от общего объема перевозок. В состав минерально-строительных грузов входят ряд наименований строительных грузов, из которых значительную долю - 51,4 составляют щебень и песок. Б настоящее время, несмотря на снижение производства по стране в целом, общий объем перевозок этих грузов в тоннах остается стабильным.
В сложившихся условиях работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта решающим в деле улучшения использования технических средств транспорта и производства в узле является организация четкой слаженно работы, преодоление ведомственной разобщенности» первоочередное обеспечение интересов предприятий. Для организации процесса управления оперативным планированием перевозок грузов требуется наличие своевременной и точной информации о размещении и состоянии вагонов, состоянии объектов и технических средств, сведений о ходе погрузки и выгрузки, наличии грузов на складах получателей.
Поэтому целью диссертационной работы является разработка системы автоматизированного оперативного планирования и управлении перевозками минерально-строительных грузов железнодорожным транспортом, предусматривающая оптимальную взаимосвязь потребителей с поставщиками сырьевых материалов»
Методика исследований основывается на логистическом описании схемы транспортировки минерально строительных грузов от грузоотправителей до грузополучателей. " Для оптимизации оперативного планирования и управления перевозками минерально-строительных грузов на отдельных фазах логистической системы в решении локальных заДач используются методы линейного программирования, теории управления запасами и другие экономико-математические методы исследования операций. Оперативное управление в узле осуществляется в реальном масштабе времени на базе разработанной на ЭВМ информационно-справочной системы и средств общения человека с машиной.•
Научная новизна. В диссертационной работе в ракшах оптимизации оперативного планирования и управления перевозками минерально-строительных грузов с использованием ЭВМ решены следующие вопросы:
- транспортировка минерально-строительных грузов в узле представлена как логистическая схема, которая предусматривает
с помощью методов управления материальными и информационными потоками удовлетворение спроса и поставки продукции от производителя до потребителя;
- разработана методика расчета оптимального суточного плана погрузки минерально-строительных грузов в карьерах на основе применения методов линейного программирования;
- предложена система оперативного управления и планирования перевозками минерально-строительных грузов на основе разработанной человеко-машинной диалоговой системы и динамического банка данных с применением ЭВМ;
- разработана методика определения оптимального уровня запасов минерально-строительных грузов на складах получателя.
Практическая, ценность работы. Разработанная система оперативного планирования и управления перевозками позволяет автоматизировать работу диспетчерского аппарата объединения ПЖГ, что обеспечивает быструю обработку потоков информации, повышает на-делшость, позволяет эффективно управлять оперативным планированием и работой технических средств отправителя, транспорта и получателя, поэтапно совершенствуя систему управления. Кроме того, автоматизируется составление документации и отчетности, улучшается учет наличия вагонов и грузов на предприятиях и в пути следования Такая система позволяет исключить скопление вагонов на станциях назначения и подходах к ним, а также на подъездных пу-тях, дает возможность формировать маршруты "в распыление" и группы вагонов на станциях отправления по оптимальному варианту, исходя из сложившейся обстановки в узле и на предприятиях Как показали расчеты, проведенные в Московском городском территориальном объединении "Промжелдортракс" для девяти предприятий потребителей, время нахождения вагонов в узле может быть сокращено на 9 часов.
Реализация результатов работы. Разработка задачи организации и управления перевозками минерально-строительных грузов в Московском транспортом узле осуществлялась в соответствии с программой "Экономического и социального развития и укрепления материально-технической базы подведомственных предприятий", принятой Московским городским территориальным объединением "Промжеядортранс".
Проведенные опытные расчеты плана погрузки грузов с карьеров для диспетчерского аппарата объединения ПЖГ показали работоспособность предлагаемого алгоритма решения задачи и комплекса программного обеспечения, а также возможность тиражирования системы на другие транспортные узлы с расширением видов перевозимых грузов.
Результаты расчетов и вид выдаваемых на ЭВМ форы учета и отчетности обсуждались и одобрены эксплуатационной службой Московского городского объединения "Промжелдортранс".
Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и получили одобрение на Всесоюзной научно-технической конференции по проблемам развития железнодорожного транспорта (1991 г.) в Москве; на конференциях молодых ученых МШТа в Ї99І и 1992 годах; научном семинаре и заседаниях кафедры "Технология грузовой и коммерческой работы" МИИТа в 1989-1993 годах.
Результаты исследований проверены опытными расчетами в производственных условиях на примере Московского городскогр объединения "Промжелдортранс".
Публикации. По теме диссертации опубликованы 6 печатных работ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы и 2 приложений. Работа содержит 64 страницу основного машинописного текста, 23 таблицы, 13 рисунков, 30 страниц приложения и 48 наименований Оиб-лиографии.
