Введение к работе
Актуальность исследований. На сегодняшний день на наземном городском пассажирском транспорте широкое распространение получили телематические системы на основе мобильной связи и спутниковой навигации. Их внедрение направлено на повышение качества предоставляемых транспортных услуг благодаря возможностям получения и анализа оперативной информации о текущем состоянии транспортных средств на маршруте и исполненной транспортной работы.
Эффективность работы транспортно-телематической системы во многом определяется работоспособностью ее аппаратной части. Из-за возрастающей сложности бортового телематического оборудования, а также резкого увеличения количества транспортных средств, оснащенных им, возникает потребность в своевременном выявлении его неисправной работы.
Для определения технического состояния узлов и агрегатов самого транспортного средства на протяжении многих лет постоянно разрабатываются и изучаются различные методы диагностирования, в то время как вопросы диагностирования установленного на борту транспортного средства телематического оборудования являются малоизученными, что и определяет актуальность исследования.
Объектом исследования является бортовое телематическое оборудование автоматизированной системы мониторинга пассажиропотоков (АСМПП), устанавливаемое на транспортных средствах наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ).
Предметом исследования являются данные, получаемые от бортового телематического оборудования.
Цель исследования: повышение эффективности функционирования телематической системы за счет определения технического состояния бортового телематического оборудования, устанавливаемого на транспортных средствах НГПТ.
Основные задачи исследования:
-
Анализ подходов к диагностированию бортового телематического оборудования на НГПТ.
-
Классификация элементов бортового телематического оборудования АСМПП с учетом влияния их неисправностей на выходную информацию.
-
Разработка методики и диагностической модели определения технического состояния бортового телематического оборудования АСМПП.
-
Сбор и обработка статистических данных с целью определения нормативных значений диагностических параметров.
-
Оценка точности постановки диагноза бортового телематического оборудования с помощью предложенной диагностической модели.
-
Разработка рекомендаций по практическому применению предложенной методики автоматизированного диагностирования бортового телематического оборудования АСМПП и ее реализация на объекте исследования.
Научную новизну исследования составляют следующие положения, которые выносятся на защиту:
-
Классификация элементов бортового телематического оборудования АСМПП с учетом влияния их неисправностей на выходную информацию.
-
Разработанная диагностическая модель бортового телематического оборудования АСМПП на основе данных, поступающих от него.
-
Методика определения нормативных значений диагностических параметров бортового телематического оборудования АСМПП на основе обработки статистической информации.
-
Разработанный алгоритм обработки данных, поступающих от бортового телематического оборудования АСМПП, для определения его технического состояния.
Достоверность результатов проведенных в работе исследований подтверждается корректным использованием стандартных математических методов при статистической обработке выходной телематической информации, собранной на объекте экспериментального исследования, а также положительными результатами практического внедрения предложенной методики в ряде транспортных предприятий.
Практическая ценность заключается в разработке методики автоматизированного диагностирования бортового телематического оборудования АСМПП на НГПТ.
Внедрение и реализация результатов работы. Полученные результаты работы вошли составляющей частью в аппаратно-программный комплекс «Автоматизированная система мониторинга пассажиропотоков», получивший широкое внедрение в промышленную эксплуатацию в ГУП «Мосгортранс» (г. Москва), а также на городском пассажирском транспорте в ряде других городов и регионов России.
Основные результаты исследований приняты к использованию в ЗАО «НПП Транснавигация» (г. Москва), ГУП «Мосгортранс» (г. Москва).
Полученные теоретические результаты приняты к использованию в учебном процессе МАДИ кафедрой «Транспортная телематика» по дисциплинам специальностей направления «Наземные транспортно-технологические средства».
Апробация работы. Результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (г. Москва, 2010, 2011, 2012 гг.), на VI Международном форуме по спутниковой навигации (г. Москва, 2012 г).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 печатных работы, общим объемом 3.0 п.л., в том числе 3 работы в изданиях из перечня рецензируемых научных журналов и изданий для опубликования основных научных результатов диссертаций.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, библиографического списка из 109 наименований и 7 приложений. Объем работы: 132 стр. печатного текста, 56 рисунков, 9 таблиц.
