Введение к работе
Актуальность проблемы. Одной из неотложных задач в удовлетворении потребности населения в свежей плодоовощной продукции наряду с увеличением ее производства является обеспечение сохранности на всех стадиях доставки от производителя до потребителя, в том числе и при транспортировании по железным дорогам.
Крупным резервом обеспечения населения плодоовойной продукцией является сокращение ее потерь при перевозке, особенно если учесть, что треть Еьтрашекных плодооьоаей не доходит до потребителя. Главная задача железнодорожного хладотранспорта - обеспечение полной, своевременной и сохранной доставки скоропортящихся грузов, в частности плсдооЕоаей, расстояния перевозок которых превышают среднесетевуя дальность следования грузов в У-3 раза.
Плодовоовоань'е грузы требуют особых условий перевозок, поскольку в силу своих природных свойств они подвераенк порче и убыли, что приводит к несохранным перевозкам. Величина убытков в 199<і годі* or несохраннь.-х перевозок плодовоовошеи составила более 11$ от убытков, приходящихся на долю скоропортящихся грузов ССГ1Г).
С целью совершенствования процессов перевозок СНГ за последние годы выполнен ряд исследований по различным вопросам: выбору систем охлаждения и отопления изотермических вагонов, повішенню наделностн и совершенствованию организации ремонта оборудования рефрижераторных вагонов, а также рациональных условий перевозок скоропортящихся грузов. Решения этих вопросов
посвяаены груда докторов технических наук Е.Т.Бартоша, А.В.Комарова, Ьї.Г.ІІаханько, Ы.Н.Тертерова, кандидатов технич. наук К.Е.Демьянкова, А.П.Дюбко, Ь'Л.Гольцева, Б.Л.Коновалова, П.й.Коробко, Е.А.Круговой, Н.Е.Лысенко, П.Г.Макаренко, В.Н. Панферова, ИЛ'.Шаповаленко.
Перевозкам свежих плодоовощей были посЕяаены диссертационные работы А.С.Беседина, Х.Л.Гафурова, В.М.Запара, Н.Н.Ибрагимова, К.С.Карабасова, Ш.Ц.Уирхамидова.
Однако, в выполненных работах основное внимание уделялось совершенствованию технических средств хладотранспорта и его использованию, а вопросы разработок более прогрессивной технологии транспортировки свежей плодоовощной продукции и обеспечения ее сохранности исследованы меньше и поэтому требуют, особенно п условиях острого дефицита продовольственных товаров,дополнительных проработок. Это в полной мере относится к полигону исследования - Западно-Казахстанской иелеэной дороге.
Цель работы. Целью данной диссертационной работ является разработка предложений по соверсенствованию перевозок.плодоовощных грузов в условиях данного полигона.
Метод исследования. Для решения поставленных задач был выполнен анализ существующего положения и перспектив развития пг ревозон скоропортящихся грузов на- Западно-Казахстанской яелезкзі-і дороге. При проведении анализа показателей работы дороги с рефрижераторным подвижным составов (РПС) использованы теории массового обслуживания, иетод корреляционного анализа, методы математической обработки результатов наблюдений. При построении математической модели для расчета оптимального количества фронтов, обслуживания рефрижераторных вагонов и исследовании вопросов оптиыизаци'и технического оснащения
грузовых фронтов по переработке плодоовопшх грузов использовались также теория массового обслуживания, теория вероятностей и метод ыногофакторного анализа.
Научная новизна диссертации заключается в следующем : -установлении аналитических зависимостей динамики изменения показателей работы дороги с рефрижераторної подвижным составом по времени и оценке показателей функционирования полигонов погрузки л выгрузки как систем массового обслуживания; -разработке дополнений к методике расчета эффективности пакетных перевозок свежих плодоовощей, учаткваяп.пс факторы, обусловленные специфическими особенностями перевозимых грузов; -совераенствоваши методики оптимизации грузовых фронтов по переработке плодоовощных грузов, позволяааей с больсей достоверностью определить экономические показатели и оптимальное количество средств механизации на грузовом фронте; . -разработке методики оптимизации количества фронтов, обслужи-ваввих рефрижераторный подвижной состав, которая позволяет минимизировать расходы и сократить время ожидания вагонами начала обслуживания.
Практическая ценнасть работу» Разработанные в диссертационной работе предложения направлень' на совершенствование перевозок скоропортящихся грузов на полигоне Западно-Казахстанской железной дороги, способствуют сокращения потерь г.лодоовзаккх грузоЕ, улучдекню использования подвижного состава и рекомендованы для внедрения в службе и отделах грузовой и коммерческой работк дороги.
Реализация результатов заботы. Методические положения, представленные в диссертационной работе, включень: в научные
- б -
разработки автора по проблемам сокращения потерь свежих плодоовощей при железнодорожных перевозках.
Апробация работь'. Аїатериаш диссертации докладывались и получили одобрение на: 1-й региональной научной конференции молодых ученых Западного Казахстана в г. Актюбинске в 1990 г; на П-й региональной конференции колодах учених Западного Казахстана в г.Актюбинске в 1991 г.'; на заседаниях хафедры "Технология грузовой и коммерческой работы" ШіТа в 1990-1993 годах.
Публикации. По теме диссертации опубликовано б печатных работ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных всточниксп (67 наименований) и приложений. Работа содержит 115 страниц. иавинописного текста, 8 таблиц, 8 рисунков, 4 приложения.