Введение к работе
Актуальность темы. Транспортный комплекс, вкляпалжй ь себя транспортные средства и внутрихозяйственные дороги является ке-отъемлимой частью технологического процесса АПК. В этой связи большая роль принадлежит развитию и совершенствованию дорог как; общего пользования, так и внутрихозяйственного якачеии?..
Задача обоснованного размещения внутрихозяйственных sopor может решаться только на ochos? схем землеустройства района.размещения землепользовании сельскохозяйственных іїр-іДііркягкй и организации их территории в тесной увязкє с проектами строительства и реконструкции дорог общего пользования.
Эффективность функционирования к развития единой транспортной системы может быть достигнута ttaK за счет использования новых видов транспорта, обновления подвижного состава, укрепления материально-технической базы, так и за счет рационального развития и размещения дорог в сельской местности, в том числе и внутрихозяйственных дорог колхозов, совхозов, ассоциаций, объединений, крестьянских ГФермерских; хозяйств и др.
Дородная сеть должна создать наиболее удобные транспортные связи, обеспечивашие повышение эффективности агропромышленного производства путем лучшей организации транспортных работ, сокращения потерь от бездорожья, выполнения работ при наименьшей их себестоимости.
Теоретические и методические вопросы развития внутрихозяйственной дорожной сети в условиях перехода к рыночным отношениям до настоящего времени разработаны неполно и недостаточно отражены в специальной литературе. В этой связи разработка методов 'Обоснования размещения и развития дорожной сети в составе схем и проектов землеустройства с последующей ее детализацией специализированными дорожными организациями приобретают особую актуальность, что и предопределило выбор темы диссертационной работы.
Цель и задачи исследования. Цель настоящего исследования состоит в развитии теоретических основ и разработке «іетодшск экономического обоснования сети внутрихозяйственных дорог в схемах и проектах землеустройства. Исходя из указанной .цели в диссертации поставлены следу^щя?-- в.эдачи.
исследовать факторы, влнжшше на размещение внутрихозяйственных дорог и усовершенствовать методы их учета:
дать оценку современному состоянию размещения внутрихо-
зяйственной дорожной сети;
исследовать влияние состояния и густоты дорожной сети на хозяйственную деятельность предприятий;
разработать предложения по типизации схем транспортных связей для сельскохозяйственных районов и модель для целей прогнозирования оптимальной густоты дорожной сети на перспективу;
усовершенствовать методику оптимизации размещения внутрихозяйственной дорожной сети в сельскохозяйственном предприятии. .
Объект исследования. В качестве объекта исследования послужили сельскохозяйственные предприятия Воронежской области, которая по природно-климатическим условиям и состоянию транспортного комплекса является типичной для Пентрально-Черноземного экономического района.
Методология и методика исследования. Теоретической и методической основой исследования послужили диалектический метод познания и научные труды отечественных и зарубежных ученых. В диссертации использованы указы Президента РФ, Постановления правительства, законодательные и нормативные акты экономического характера, касающиеся развития АПК. В зависимости от цели и решения конкретных задач, применялись различные приемы и методы исследования: статистико-экономический, монографический, абстрактно-логический, расчетно-конструктивный, экономико-математический и др.
В исследованиях автор опирался на работы ученых в области землеустройства и районной планировки В.А.Артеменко, А.П.Асташ-кина, А.А.Варламова, С.Н.Волкова, В.Я.Заплетина, В.Ф.Дудко, В.А.Кирсанова, Г.А.Кузнецова, М.Э.Кайнга, Э.А.Мельдре, Л.К.Пер-шая. И.М.Стативка, В.Н.Хлыстуна. В.П.Троицкого и других, а также ученых-дорожников Г.А.Бородянского, В.А.Гобермана. Е.Ф.Громова. А.И.Игнатьева, А.В.Каца, И.А.Романенко, А.К.Славуцкого, Я.В.Хо-мяка и др. В работе использованы исследования зарубежных авторов К.Вернера, Н.Крюппера, Г.Дитриха, Р.Мина и др.
В исследовании автора были использованы материалы областного и районных комитетов по земельным ресурсам и землеустройству, проекты районных планировок, системы земледелия и землеустройства, материалы паспортизации и инвентаризации, разработанные схемы развития внутрихозяйственных дорог в колхозах и совхозах Воронежской области, материалы УПРавтодора, ЦСУ и др.
Научная новизна. Научная новизна исследований заключается в следующем:
усовершенствованы теоретические и методические положения проектирования дорог общего пользования, определены возможности их использования в решении проектных задач по размещению внутрихозяйственных дорог;
проведен анализ сложившейся дорожной сети, выводы которого послужили основой разработки методики проектирования внутрихозяйственных дорог в составе схем и проектов землеустройства, а так же для совершенствования сложившейся сети;
разработана типизация схем транспортных связей для сельскохозяйственных районов:
разработаны зкономико-математические модели формирования внутрихозяйственной дорожной сети для целей прогнозирования и проектирования оптимальной густоты дорожной сети на перспективу;
усовершенствована методика оптимизации размещения внутрихозяйственной дорожной сети в сельскохозяйственных предприятиях.
Практическая ценность- работы заключается в разработке методических приемов и рекомендаций организации дорожной сети при при разработке схем и проектов землеустройства, а так же ее реконструкции и развития.
Апробация и реализация результатов исследования. Задачи исследования вытекали из потребностей практики и внедрены в практику проектных и строительных, работ, а также используются в учебном процессе при обосновании курсовых и дипломных проектов на землеустроительных факультетах.
Основные положения диссертации докладывались на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Воронежского государственного агроуниверситета им. К.Д.Глинки (1986-1995 гг.). в Ленинградском СХИ (1990), в Харьковском СХИ им. В.В.Докучаева (1987-1990 гг.), на Всесоюзных научных конференциях по актуальным проблемам развития агропромышленного комплекса (г. Воронеж, 1988,1989 гг.). Практические предложения по вопросу оптимальных конструкций дорожных одежд для внутрихозяйственных дорог используются объединениями "Воронежавтодор" и "Агропромдорс-трой". Отдельные разработки внедрены в Рамонском. Кантемировской, Каширском, Семелукском и Новохоперском районах Воронежской области. Основные положения диссертации опубликованы в 19 рабо-
- J. -
гач общим объемом 12 печатных листов.
Объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованных источников, включавших 156 наименований и приложений. Содержание диссертации изложено на 224 страницах, которое включает 17 таблиц,17 иллюстраций ь виде чертежей, графиков, а так же приложение с блок-схемами алгоритмов. 70 таблиц, матрица и ояд других материалов.