Введение к работе
Актуальность проблемы
На современном этапе развития науки и техники современные крупные промышленные объекты и сооружения представляют собой сложные территориально-распределенные или линейно протяженные объекты. Автомобильная дорога является ярким примером линейно-протяженного объекта. На стадиях строительства, ремонта и модернизации возникают множественные удаленные производственные связи с предприятиями и организациями различных отраслей. Наиболее распространенным методом организации информационного обеспечения таких объектов и сооружений, а также их производственных связей является бумажный документооборот, иногда с частичным ведением электронной документации. Такая организация оказывает губительное влияние на способность системы быстро реагировать на изменения внешней среды и обратных связей внутренних элементов системы. Также бумажный документооборот не позволяет системе осуществлять оперативный обмен информацией и формировать управляющие сигналы в режиме реального времени. Низкая эффективность подобного метода организации информационного обеспечения приводит к принятию неверных решений, ошибкам в технологических процессах, повышенным расходам финансовых и материальных ресурсов, увеличению времени и трудоемкости выполнения работ.
Цель и основные задачи исследования
Целью является повышение эффективности работы предприятий дорожно-строительного комплекса за счет разработки и внедрения методов и алгоритмов эффективной организации и ведения информационного и программного обеспечения автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП) ремонта дорог. Задачи исследования:
г" Исследование современной организации процессов по диагностике состояния автомобильной дороги.
г" Анализ и разработка структуры автоматизированной системы технологической подготовки по производству ремонта дорог на основе данных автоматизированной паспортизации.
г" Разработка методов и структуры эффективной организации соответствующей АСТПП.
г* Исследование и разработка алгоритмов функционирования системы.
\
Объект исследования
Объектом исследования является процесс организации ремонта автомобильной дороги на основе данных автоматизированной паспортизации.
Методы исследования
Теоретической основой диссертационной работы являются системный анализ, теория оптимизации, теория графов, эквивалентных преобразований и другие.
Научную новизну представляют предлагаемые автором методы эффективной организации и структура информационного обеспечения задач АСТПП при организации ремонта на автомобильных дорогах с использованием результатов автоматизированной паспортизации дорог.
На защиту выносятся:
методы организации процессов подготовки ремонта на конкретных участках автомобильной дороги, включая рекомендации по использованию имеющихся в наличии технических производств ремонтных материалов, техники и рабочих бригад;
математические модели и алгоритмы функционирования распределенной АСТПП;
методика подсчета количества ресурсов, необходимых для устранения дефектов и выбора последовательности ремонта повреждений.
Достоверность научных положений, рекомендаций и выводов
Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов, изложенных в работе, определяется корректным использованием современных математических методов, согласованным сравнительным анализом экспериментальных и аналитических зависимостей. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения разработок на предприятии.
Практическая ценность и реализация результатов работы
Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования. Предложенные методы и алгоритмы могут быть использованы при решении задач автоматизированного планирования и организации ремонтных мероприятий по устранению дефектов дороги или проведения реконструкции.
Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения ООО «ТрансСтромСервис».
5 Апробация работы
Содержание отдельных разделов и диссертации в целом было доложено и получило одобрение:
на 69 научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ;
на заседании кафедры «АСУ» МАДИ.
Объем работы и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав основного текста, заключения, списка использованной литературы и приложения.
