Введение к работе
Актуальность работы. По итогам работы нефтедобывающей промыш-лшости 1990-92 годы били самыми трудными за последние десятиле-ія. После достигнутого в 1987-88 годах наивысшего уровня нефтедо-J4a стала снижаться. План добычи нефти на 1990 год недовыполнен з 22,5 млн.тн, 1991 год - на 40 млн.тн.
Это связано со многими факторами, в том числе и с эдостаточной обеспеченностью отрасли эффективной техникой для ксплуатации малодебитных скважин.
Вопрос о рациональной эксплуатации малодебитных наклонно-аправленных скважин, количество которых с каждым годом увеличива-тся, остро встанет в ближайшие годы.
Наиболее эффективным оборудованием для эксплуатации таких кважин являются гидроприводные насосные установки (гидропоршневые і гидроштанговые), скважиннне насосные агрегаты (СНА) которых име-ІТ идиимконип принцип дойитнин.
Для обеспечения работы СНА гидроприводных установок в безу-іарном режиме требуется достоверная научно обоснованная инфомация ) закономерностях движения плунжерной группы СНА в режиме торможе-гая.
Такие обобщенные данные известны для гидроприводов станков-автоматов, строительных и дорожных_ машин и др. Однако на процесс торможения в гидроприводе скважинных насосных установок для добычи нефти существенное влияние оказывает присутствие вертикального столба жидкости длиною до 2000 метров, как своей массой, так и процессами, происходящими в нем при торможении плунжерной группы
(волновыми, с учетом инерционных эффектов и явлений сжатия- расши рения).
Поэтому исследование закономерностей торможения плунжерно группы гидроприводных насосных установок, наряду с разработкой ме тода расчета геометрических параметров тормозного устройства и па раметров торможения плунжерной группы, представляет собой актуаль ную задачу нефтепромысловой механики, имеющую промышленную цен ность.
Цель работы и ее плановость. Целью работы является исследова ние рабочего процесса указанных установок в режиме торможения, также разработка метода расчета конструктивных параметров тормоз ного устройства скважинных агрегатов тидроприводных насосных уста новок для добычи нефти.
Работа выполнена в лаборатории скважинных насосных установо кафедры машин и оборудования нефтяной и газовой промышленност ГАНГ им.И.М.Губкина в соответствии с тематическим планом кафедр по исследованию рабочего процесса гидроприводных установок.
Научная новизна работы заключается в разработке математичес кой модели и выполненной на ее основе методики расчета параметро работы гидроприводных установок с выявлением закономерностей тор можения плунжерной группы скважинного насосного агрегата.
Практическая значимость работы заключается в том, что выпол ненные теоретико-экспериментальные исследования позволяют с требу мой степенью точности рассчитать параметры тормозного устройсті скважинных насосных агрегатов, уточнить закон движения поршневе группы и определить прочностную характеристику деталей тормоза.
Реализации ь промышленности. Научные результаты, изложенные настоящей работе, приняты ОКБ БН для расчетов тормозных устройсі
гидропоршневых сквазкинных насосных агрегатов, а также использованы при изготовлении СНА гидроштанговой насосной установки, которая прошла испытание на промыслах НГДУ "Покачевнб{'Ть".
Апробация работы. Работа обсуждалась на конференции молодых ученых и специалистов в г.Кисловодск^, а также на научно- технических семинарах ГАНГ им.М.М.Губкина..
Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных робот, 3 научно- технических отчета.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованной литературы. Полный объем составляет 183 стр., которые содержат 131 стр. текста, 33 рисунков и таблиц, 10 стр. использованной литературы.
