Введение к работе
з 1.
Актуальность темы исследования. Разветвленная сеть втомобильных дорог высокого качества, способствует созданию словий для развития национальной экономики, повышения чїьтурного уровня жизни населения страны. Учитывая объемы троительства автодорог в последние годы, можно говорить о азвитии дорожно-строительных работ, как одной из ерспективньк сфер деятельности организаций дорожного троительства.
За последние 15 лет в отрасли осуществлен большой объем
аботпо совершенствованию системы контроля качества, что было
бусловлено изменением экономической модели
/нкционирования национальной экономики. Проведен большой бъем работ по созданию механизма контроля качества, риентиро ванного на соблюдение требований действующих юрмативных документов и проектной документации. Это озволило существенно повысить уровень качества дорожных абот, уменьшить количество отклонений от установленных іебований. Однако, объем нерешенных задач в последние годы врастает, и это требует в свою очередь эффективной системы инансового, управленческого и налогового учета дорожного троительства.
В сложившихся условиях актуальными являются вопросы рганизации и методики финансового, управленческого и іалогового учета, а также вопросы в отношении их интеграции.
Слабая разработка теоретических проблем взаимодействия
ринансоюго, управленческого и налогового учета и практическая
стребованность оргшшзационно-методологических подходов к
: гармонизации и оптимальной организации налогового и
правленческого учста в организациях дорожного строительства
буело вливает акту ал ыю сть избранной нами темы
диссертационного исследования и содержание исследуемых в ней вопросов.
Степень научной разработанности проблемы. Основой научного исследования проблемы разработки методики и организации финансоюго, управленческого и налогоюго учета в организациях дорожного строительства послужили научные и практические результаты, представленные в трудах специалистов в области финансоюго, управленческого, налогового учета, а также анализа и контроля, таких, как В.Ф. Палий, В.Б. Ивашкевич, В Э. Керимов, ИА. Слабинская, М.А. Бахрушина, А.С. Беленький, ГЛ. Букина, И.Е. Глушгав, Ю.Г. Касьянова, Т.Ф. Юткина, СА. Николаева, Е.Э. Гусева, Н.А. Ермакова, В А. Чернов, СА. Стуков, А.В. Стражеви др
В ходе изучения теории и практики организации и методологии учета использовались результаты исследования таких зарубежных авторов, как Дж. Сигел, Дж. Шим, Д Хан, Б. Нидлз,Х. Андерсон, Д. Колуэлл, Г. Мюллер, Х.Гернон, Г. Мник и др.
Кроме этого, теоретическую основу диссертационного исследования составили законодательные и нормативные акты, положения и методические рекомендации, регламентирующие организацию бухгалтерского и налогоюго учета в Российской Федерации.
Однако, несмотря на существование научных достижений в этих областях, непрерывный процесс развития экономики и сегодняшнее состояние дорожно-строителыюго юмплекса требуют проведения дальнейших исследований, направленных на формирование интегрированной системы учета в организациях дорожного строительства.
Цели и задачи исследования. Целью диссертационного
исследования является разработка теоретических положений,
методических и практических рекомендаций по
совершенствованию интеграции финансоюго, управленческого и налогоюго учета в организациях дорожного строительства.
Достижение поставленной цели вызвало необходимость решения следующих задач, определяющих логику и структуру диссертации:
исследовать теоретические основы организации управленческого учета, дать его характеристику и оценку;
раскрыть теоретические предпосылки появления противоречий между системами финансового и налогового учета и установить их причины;
- предложить модель управленческого учета для организаций
дорожного строительства;
-разработать основные направления совершенствования управленческого учета затрат и калькулирования себестоимости в дорожно-строительных организациях;
- построить интегрируемую модель финансового и налогового
учета в исследуемых организациях дорожного строительства;
выявить противоречия в финансовом и налоговом учете доходові! расходоворганизации;
определить элементы, подлежащие раскрытию в учетной политике организаций дорожного строительства в целях интеграции учета.
Область исследования. Диссертационная работа выполнена в соответствии с научным направлением исследований кафедры бухгалтерского учета и соответствует п. 1 8 «Бухгалтерский учет в организациях различньк организационно-правовых форм, всех сфер и отраслей» специальности 08 00.12 — «Бухгалтерский учет, статистика» Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Предметом диссертационного исследования является совокупность теоретических, организационных и методических вопросов, связанных с ведением финансового, управленческого и налогового учета в организациях дорожного строительства.
Объектом исследования бьии избраны дорожно-
строительные организации различньк форм собственности города Белгорода и Бел город сюй области, в частности, это
6 000 «Белгороддорстрой»,000 «Автодорстрой-Подрядчик», ФГУ ДЭП №96 и другие, на примере которых исследовались особенности организации и ведения финансового, управленческого и н алого во го учета.
Теоретической и методологической основой диссертации послужило применение объективных принципов научного познания. В процессе исследования проблем по избранной теме была рассмотрена фундаментальная и специальная литература отечественных и зарубежных авторов, законодательные и нормативные акты. При разработке и решении поставленных задач были использованы общенаучные приемы: анализа и синтеза, дедукции и индукции, а также такие методы исследования как наблюдение, сравнение, логическая взаимоувязка различных элементов. Для обоснования выдвигаемых положений выдвигались исторический и системный подходы Методика исследования основывается на изучении и обобщении накопленных знаний в отечественной и зарубежной теории и практике.
Информационной базой диссертационного исследования послужили законодательные и нормативно-правовые акты Правительства РФ, данные периодических изданий, официальные материалы Федеральной службы государственной статистики (РО ССТА ТА), вну тр енни е д о ку мен ты ор ганизации.
Обработка экономической информации и графическое представление результатов проводились с использованием компьютерных технологий и различных пакетов программного обеспечения (MS EXCEL, STATISTIKA).
Инструментарно-методический аппарат исследования. В диссертации использовались общенаучные методы историко-генетического, системно-функционального, субъекгно-объекгаого анализа, а также собственно экономического исследования -категориальный анализ, структурно-логический, экономико-статистический, графический методы
Информационно-эмпирическую базу исследования составили официальные материалы Федеральной службы государственной
татистики (РОССТАТА); статистическая и бухгалтерская тчетность организаций дорожного строительства, а также езультаты выборочньк статистических обследований рганизаций,осуществляющих дорожное строительство.
Научная новизна диссертационного исследования аключается в разработке теоретических положений, методических
практических рекомендаций по совершенствованию организации инансового, управленческого и налогового учета в организациях орожного строительства. Научная новизна подтверждена
едующими научными результатам!, выносимыми на защиту: предложена авторская интерпретация понятия правленческого учета, как интегрированной подсистемы учета атрат и доходов, элементов нормирования, планирования, юнтроля, анализа данных о затратах и результатах хозяйственной еятельности, оперативного принятия на этой основе различных правленческих решений в целях оптимизации результатов еятельности как всего предприятия, так и его отдельных труктурных подразделений;
- раскрыты предпосылки проявления противоречий между
истемами финансового и налогового учета (несоответствие целей
і задач, невозможность в дальнейшем следовать по пути
фректировки данных, сформированных в бухгалтерских егистрах, различие в определениях и порядке признания доходов
рассходов), оказывающие наибольшее влияние на формирование алогового учета как самостоятельного подраздела хозяйственного чета;
- предложен авторский вариант учета затрат, в рамках которого
азработана система счетов управленческого учета. Вьщеление
тдельной группы счетов второго (по центрам финансовой
тветственности) и третьего порядка (по статьям затрат),
штывающей специфику деятельности дорожно-строительных
организаций, позюлит устранить недостатки децентрализации путем построения эффективной системы управленчесгого учета;
-разработаны основные направления совершенствования
управленческого учета затрат и калькулирования себестоимости в
дорожно-строительных организациях: формирование
прогрессивных технико-экономических норм и нормативов, механизация и автоматизация всех основных работ по систематизации норм и составлению нормативных калькуляций, применение прогрессивных форми методов организации труда;
разработала система формирования регистров интегрированного учета, включающая регистры учета хозяйственных операций, регистры промежуточных расчетов, регистры формирования отчетных данных, использование которой будет способствовать минимизации трудозатрат учетных работников организации, позюляя в наибольшей степени устранить различия между финансовыми налоговым учетом;
- предложены элементы, подлежащие отражению в учетной политике в целях интеграции финансового, управленческого и налогового учета в организациях дорожного строительства, рабочий план счетов, формы документов для внутренней отчетности, методы оценки активов и обязательств, правила документооборота и технология обработки учетной информации, применение которых дает возможность выбрать оптимальный вариант учета.
Практическая значимость исследования заключается в использовании результатов исследования организациями дорожного строительства для создания взаимосвязанной системы финансового, управленческого и налогового учета. Практическое применение полученных результатов предполагает значительное усиление роли управленческого учета в организациях дорожного строительства Выводы и предложения могут быть использованы при разработке отраслевых рекомендаций для дорожностроительных организаций.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения диссертации докладывались на I Международной научно-практической конференции «Становление современной науки - 2006» (.Днепропетровск, 2006), II
Іеждународной научно-практической конференции «Перспективы азработки науки и техники — 2007» (Днепропетровск, 2007).
Разработанные практические рекомендации и методические
оложения внедрены в хозяйственно-производственную
еятельность следующих организаций: ООО «Автодорстрой-
іодрядчик» (аісг внедрения от 20.012009г.), ООО
Публикации. По теме диссертационного исследования публиювано б научных работ общим объемом 1,73 пл., из них 3 татьи в изданиях, рекомендованных ВАК России.
Структура диссертации обусловлена ее целью и задачами,
юставленными и решенными в процессе исследования. Работа
зложена на 177 страницах и состоит из введения, трех глав,
аключения, списка использованных источников и приложений.
на содержит 6 таблиц, 13 рисунков. Список использованных
сточников включает 174 наименования.
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного
исследования, сформулированы цель и соответствующие ей задачи,
указаны объект и предмет исследования, отражены научная
но визнай практическая значимость работы.
В первой главе «Сущность и направления развития финансового, управлєнчесюго и налогового учета» выявлена сущность управленческого учета, рассмотрены различные подходы ученых к сущности управленческого учета как экономической категории, показана взаимосвязь финансового и управленческого учета, раскрыты теоретико-методологические предпосылки проявления противоречий между системами финансового и налогового учета.
Во второй главе «Методические подходы к организации и ведению управленческого учета в дорожпо-строительных организациях» раскрыто социально-экономическое положение дорожного строительства в современных условиях и выявлено его влияние на организацию учета, предложен авторский вариант учета затрат по центрам ответственности, разработаны основные направления совершенствования управленческого учета затрат и
калькулирования себестоимости в дорожно-строительных организациях
В третьей главе «Методические подходы к интеграции финансового и налогоюго учета в организациях дорожного строительства» определен подход к организации налогоюго учета на основе информации, содержащейся в финансовом учете, рассмотрены основные элементы учетной политики для целей финансового, управленческого учета и налогообложения в оріанизациях дорожного строительства, разработана система формированиярегистровналогового учета.
В заключении сформулированы основные выводы и предложения по результатам проведенного диссертационного исследования.
