Введение к работе
Актуальность темы. За последнее время создано и эксплуатируется в полиграфическом производстве страны большое количество моделей рулонных печатных машин различных схем построения, способов печати, форматов, красочности, назначения и уровня автоматизации.
Скорость современных отечественных рулонных печатных машин достигает 45-50тыс.об/ч, а скорость проводки ленты - до 15м/с. В таких условиях достаточно трудно обеспечить стабильную работу лентопроводящей системы на всех ее основных участках - лентоподающем, печатном и фальцевальном.
Одной из многих проблем при создании высокопроизводительных многокрасочных рулонных машин секционного построения является разработка механических приводов с параметрами, обеспечивающими минимальные вибрации в исполнительных механизмах на рабочих режимах, а, следовательно, минимум изменений натяжения ленты и высокое качество совмещения красок при цветной печати. Механизмы приводов рулонных печатных машин состоят из высокоточных систем механических передач, осуществляющих движение исполнительных устройств. Снижение низкочастотных колебаний и использование рациональной системы привода с учетом конструктивных особенностей и технологии сегодня актуально при проектировании и эксплуатации рулонных машин. Установлено, что система привода должна иметь обоснованную жесткость, при которой переменные технологические нагрузки в печатных аппаратах и фальцаппарате не создавали бы неблагоприятных вибраций при работе, а изменения скорости лентоведущих цилиндров из-за крутильных колебаний в приводе не оказывали бы существенного влияния на натяжение бумажной ленты. Расчет и обоснование жесткости привода зависит от назначения машины и её структуры, от наличия и свойств систем управления натяжением подаваемой в машину ленты. В ранее выполненном Е.А. Вороновым исследовании механических приводов многокрасочных рулонных машин закономерность натяжения ленты на участке "рулон - первая печатная секция" была заменена допущением, что амплитуда переменного натяжения не превысит ±25 % от величины ее технологического натяжения. В машинах, где на этом участке имеется система автоматического регулирования (САР) натяжением подаваемой ленты, это допущение, на наш взгляд, не является достаточно обоснованным. Поэтому с учетом актуальности вопроса было выполнено специальное теоретическое исследование, подтвержденное экспериментальными данными, и учитывающее указанную специфику.
Цель работы. Исследование динамических процессов и разработка методики расчета и отбора параметров механических систем приводов рулонных печатных машин с учетом свойств САР натяжением бумажной ленты при ее подаче в машину и на основе требований к точности печати.
Научная новизна:
разработана методика математического моделирования динамических процессов в механических приводах двухкрасочных рулонных машин секционного построения, в которых натяжение подаваемой в машину ленты регулируется САР специальной структуры;
получены расчетные зависимости и изучены закономерности изменения натяжения ленты, неприводки двухкрасочной печати, динамических крутящих моментов в валопроводе рулонной машины, работающей в режиме двухкрасочной печати при переменных технологических нагрузках и в пределах технических требований к параметрам элементов САР;
разработан метод оптимизации параметров механической системы привода рулонной ротационной машины и сформулированы выводы и рекомендации по расчету и отбору параметров валопровода и передач приводов по требованиям к точности совмещения на ленте двухкрасочных оттисков.
Практическая ценность. Разработанная расчетная модель с достаточной для практических целей точностью позволяет рассчитывать и формировать параметры механических систем приводов для рулонных машин, работающих в режиме двухкрасочной печати и имеющих в своем составе специальную САР натяжения ленты на участке "рулон - первая печатная секция". Полученные научные результаты пригодны для использования в проектных организациях при разработке и на полиграфических предприятиях при эксплуатации рулонных машин соответствующей структуры, а также в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 17.08.00 в изучении специальных дисциплин, при реализации планов УНИРС, а также при курсовом и дипломном проектировании.
Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и обсуждены на международной научно-техничеекой~конференции,-проходивнгей в г. Омске в 1999 году, а также на ежегодных НТК профессорско-преподавательского состава и студентов ОмГТУ в 1998-2000 гг.
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 5 научных
работе :
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы из 51 наименования. Диссертация изложена на 121 странице машинописного текста, содержит 10 рисунков, 19 графиков, 15 таблиц.
