Введение к работе
Актуальность робота. 'ОрНоІ йз наиболее актуальних пробл. і современного ішкносгроеїшГіШяяета* обеспечение прочности конструкций, которие б процессе Ъксллуатацаи подвергаются действию различного типа нагрузок. В последнее время всо более широкое применение в конструкциях лстатедьїшх аппаратов'находят когяюзи-' циоинне материалы. Для работы' в условиях позыяеияих температур,! наиболее нерспектиишш является' такой сравнительно новий вид котозицзонншс материалов, как утлород-углеродішй шдпсЗЕЦИогашй материал-/ ТІШ /. ГЛ-CiJ обладает такими ценными еЕОйствашг kskj , високая теплостойкость, достаточно высокая механическая прочиоотз хорошие (йршщионше сваістЕа, малая масса, значительные терю-и огнестойкость, стабильность размеров л др.
іехашічєскпе л термические свойства, хорошие характеристика трепач,- високая износостоіін6еть?нтдругїе' выше перечнеяенннв" сзо2~ с'ть- дозволили кспатьэозать'этот-катерзал материал /до решения проблем тормоаеііия соврзнешппс' саммитов.
іірк проектировании тормозных дисков из УУйі необходимо учи-, тывать услопет нгтгруисшы, влияние нагрева при тормоаениЕ а ряд других иакторов для получения материала оптимальной структури: применительно' к условиям эксплуатации изделия. Интерес представ,-ляет текзв исследование предельного СОСТОЯНИЯ ДИСКОВ пз ЇУШ с позиций механики разруиенил,. что позволит установить ялМшю де^.-ектов на несущую способность дисков.
jj,l ігредстазлііет собой целуя группу шгеряашв^ 'отличающихся структуро:;,.способом.изготовления. Каждый'из истодов производства разрабатывался применительно к конкретніш услокиям
~4~
КСІІОЛЬЗОЕаЯЙЯ изделий КЗ Yffci,
Вследствие сказанного выше, актуальность, работы определяется необходимостью цзучсния ьтпшния, сущуктуры,, г;етодов изготовления<, других факторовjiia свойства вновь создававАНХ; 7ja.;1,i Б свою,очередь» чтойк обоснованно использовать тот іш: іаіой тип латериата в яазнсидаозд: от условен нагрунендя и требовали;': ло точности необходимо оцекявагь елилдио указанных -Акторов на несуцуи оно-, собнооть тормозішх дисков, В связи с тем, ч.то КМ в изделии всегда имеет технологические дефекты, появление которых вызвало рядом ^акторов, среда которых гетерогенная структура, несовершенство технологически процессов к др., актуальннш становятся, вопросы, свдзаклае с оценкой п прогнозированием вл^ішія деуек-тоБ на песяг/ы способность дисков ИЗ JJ/iuI,,
Целыа работа яедеєтся;- лро,ЕЄдекзе экспериментального исс-довакня ?;изш;о~;лехаіш:ескшс, свойств: различных, типов УУЫ, пс-лользуємих или лредиолагаекнх для использования в конструкциях тормозных устройств; разрой оті . мзтодтзі расчета действующих напряжений в тормозных дисках h'r ШуЛ в райони: условиях; разработка методики расчета предельного состояшш дисков из 'іі/'ііл и определение предельных: условий^ предав ствующіх разрушении).
Наущая иовизча работы заключается в следуэцем: - разработана методика расчета напряженного состояния дисков из УУШ с различной' структурой при различных в:ідах кагрузвнид, соответствующих условиям экоплуатадди: при изгибе равно;лерно распределенное нагрузкоіі и от действия температурних поле;;:, гаэзкикаккдас в процессе трепл при тор:.:а::єніді^ -- разработала методика расчета предельного состояния дисков из ІІШі с различно:! структуро;', ари разл^чніїх вицах натрушення и определены *,р_(5де.лы1;1е волвчшш дефекта пЄ5!ієстб_;нщєго раз-
' румешлэ,. пргтаиїтельно к условяягл эксгйгуатащш;
определено влияние на непрлаешоз и предельное состояние дисков из УУКІД при действующих нагрузках низов я круглых отверстии;
определено влияние шероховатости поверхности на напряденное й" предельное состояние дисков из УУКМ»
Практическая внвчишогь работа состоит в том, что подучап комплекс физнкс-мехашпеекгх характеристик различии типов УУЇШ$ Проведен анализ ^влияния технологических факторов на ;Тюрьлрона-шіе сеоіісхв стик материалов. Разработанные методики оценки напряжённого а предельного состояния дисков из 7Ж.І эффективны при" расчете дёиствуйдо: пахфяяешй к оарсдолснпа лредальнс-Д величина ' дефекта. Предложенные методики могут быть такіе использованы пол '.обосновании норм допустимых дефектов при приемке н текущем контроле ТОХНИЧеСКОГО ООСТОЯНПЯ ДИСКОВ ИЗ УУКііІ.
Бнэдрёше результатов.' Результати и рекомендации, сделанное в' работа внедрены на предприятии в расчетную практику для проектирования тормозных дисков ИЭ"УУКМ; в соответствии с условиями нагруяепия. .
Лшгробация работы. Основные результати работы докладывались на'научно-гехничаских .конференциях "Геометрические аспекты проок-тирования, технологии изготовления, деформирования м" разрушения элементов летательных аппаратов." в іЖИ'лм.К.З. Циолковского, / г,Москва, 1987 -89 г.г./. На. научно-технической хо&Оеренция молодых ученых и специалистов ..ШИ ш.К.З.Ціюлкозского /г.Лосква^ 1%7 г./, На ;,Іо<жовскоі'і'меаданссодной конференции по ко; шоздтам / г..1осква, ІЗЬЮ г./
Структура и объем диссертации» Дкссертаї ui состоит из ;'М-деіпіі, четнрэх глаг, заключения и ежгска лхтзрйтури.
