Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Закономерности и гипотезы накопления усталостных повреждений и оценка долговечности деталей машин Богданович, Александр Вальдемарович

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Богданович, Александр Вальдемарович. Закономерности и гипотезы накопления усталостных повреждений и оценка долговечности деталей машин : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 01.02.06.- Минск, 1994.- 21 с.: ил.

Введение к работе

АКТУАЛЬНОСТЬ. Ьолі.шіпісіііо деталей машин и конструкций в зксллуаіацнп нодвсріасіся сложным режимам нагружсппя. Поэтому одна из важных задач в инженерной практике - достоверная оценка их додішсчносш.

При расчетах ресурса детачей машин используют гипотезы суммирования усталостных повреждений (УП). В настоящее время существует несколько десятков такт пнютсі, практическое применение когорых затруднено по ряху причин. Среди них: недостаточная экспериментальная обосновашюспі, отсутствие рекомендации по области рагшопалыюго использования, определению параметров и коэффициентов, нсучтепиость влияния на процесс накопления УП комплекса конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов.

Актуальной задачей ресурсною прогнозирования является разработка и созсрпіснсілопанпс экспериментальных и расчетных методов ускоренной оценки характерне пік сопротивления усіалоспі деталей машин.

Эксплуатация мпошх деталей и конструкций при наличии п них дефектов піна трешнн требует разработки методов пропюзнровдния их живучееш. Применительно к пластичным копструкциопныч материалам меюлы ліпіейноіі механики разрушения неприменимы. Имеющиеся же подходи нелинейной механики в инженерных приложениях встречают ряд трудноскй принципиального характера. В этой святи стоит задача разработки и совершенствования методов определения характеристик циклической трсіїшпостойкости материалов, опенки живучести деталей и конструкций при упр'уіоаіасінчсском деформировании.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Разработка и обоснование моделей суммирования УП, методик расчетио-экспериментальной оценки ресурса деталей машип и консірутшин на стадии до появления магистральной трещины и на стадии ее развития в условиях упругопластического деформирования с учетом комплекса определяющих факторов.

МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Применены методы теории вероятностей и математической статистики, корреляционного анализа, экспертных оценок, моделирования и подобия, гипотезы суммирования УП, статистическая теория усталостноїт) разрушения (УР).

- разработаны методика расчетно-зкспернмснпиіміого пропюзировапия долговечности деталей машин на основе использования нескольких шпотез суммирования усталостных повреждений; программа реализации данной меюлнки па ЭВМ; способ ускоренных испытаний материалов на усталость и фрспнш-ус гадость (а.с. СССР 1762182); методика построение стохасіпческнх связей между пределом выносливости н основными характеристиками механических свойств; многоварианшые алгоритмы для

ускоренной расчстао-;жсіісримеигальной оценки характеристик

соирошвлеїшя усталости деталей маниш;

разработаны три модели суммирования повреждений, коюрые учитывают влияние уровня действующих напряжений на степень нелинейности процесса повреждешюсти, конструктивные и технодошческие особенности деіатн, условия се испытания с учетом заданной вероятности перазрушешш, исходное структурное состояние детали, неї «рию ее ниіружснпя;

ратрабогаш методика экспериментальной оценки комплекса параметров циклической трещиноетойкосш материалов при упрут опласш ческом деформировании;

предложен кршериіі перехода магерналов и хрупкое состояние;

установлены святи между поперечной составляющей пластической деформации образца, с одной стороны и известными параметрами трспншостойкости (коэффициентами интенсивности напряжений и деформаций, раскрытом вершины треншны, J-шпсіршюм, иролапшой деформацией и радиусом пластической юны у вершины треиишы), с друшн стороны;

разработаны мера локальною повреждения и модель для оценки живучести тел с трещинами при нерегулярном упрутдаласшчоском деформировании; выполнена на основе іігой модели расчетная оценка живучести рамы кормоуборочшио.комбайна.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ;

построены номоіраммьі для экспрессной оценки предела выносливости конструкционных сталей по известным значениям предельных напряжений при _ монотонном нагружешш; получены сгохасшчсскне связи между пределом выносливости и основными характеристиками механических свойств- сталей 40 и 08ХШІ12Т, в том числе для 'последней с учетом эксплуатационной наработки в условиях радиационной) облучения;

установлены корреляционные связи, пошолякштпе определять значении параметров упрочнения q и разупрочнения m іиноісзьі с>ммироііаішя повреждений Л.А.Сосповскои) но свойсгвам Материала и параметрам наїруження; предложено ц обосновано использование величины у - q/m в качестве параметра соеюяния материала при неретулярном шшпгчесюм паїружспян;

экспериментально' получены характеристики циклической грещипостойкосги иластачнш сталей 20пс, 30, 45, 09І7С, 20ГСФТЛ н 20ХГСАФЛ, которые могут быть использованы при расчетах живучести деталей и конструкций;

- экспериментально изучено влияние размеров компактных обращав на
характеристики циклической трешшіосгоіікосп; сталей 30, 45 и 20ГСФТЛ.

РЕАЛИЗАЦИЯ РАБОТЫ. Ратработапиые методики и программные средства внедрены в ГСКБ ПО Томсельмаш", в учебный протес ПслГУГа, а

также использованы дня обоснования работоспособности деталей автосценного устройства во ВНИИЖТс.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные рсіулілігьі рабоїм докладывались на научно-технической конференции молодых ученых и специалистов БелИИЖТа "Повышение эффективности транспортных систем и технологических процессов" (Гомель, 1988 г.), XVI научио-ісхішчсской. конференции кафедр БелИИЖТа и ДорНТО Белорусской жилетной дороги "Пути технического перевооружения и модернизации железнодорожного транспорта" (Гомель, 1989 г.), _Щ_ Веесоюшои симиотнумс но механике разрушения "Трсшииосюйкость материалов и элементов конструкций" (Житомир, 1990 г.), ТТ Всесоюзной пзучио-тсхнической конференции "Гндроулругоси и долговечность энергетического оборудования" (Каунас, 1990 г.). XI Международном коллоквиуме но механической усталости металлов (Киев, 1991 г.), JV Республиканской научно-технической конференции "Нонышепне надежности и долювечности машнн и сооружений" (Одесса, 1991 г.), V1I1 Международной конференции но механике рачр)іления (Киев, 1993 г.). Международном симпозиуме по трнбофатикс (Гомель, 1993 г.) и на Международной конференции "Колебания н полни в вколоти, тсхнолошческнх процессах и днашостке" (Минск, 1993 г.).

ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано 19 работ.

ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация изложена на 283 страницах машинописного текста, содержи г: введение, пять глав, выводы и приложения; нхлючасг 80 рисунков, 43 таблицы и список' лшерагуры т 200 наименований.

Похожие диссертации на Закономерности и гипотезы накопления усталостных повреждений и оценка долговечности деталей машин