Введение к работе
Актуальность темы исследования
В условиях нарастающей конкуренции вопросы сбыта приобретают важнейшее значение для любой производящей компании. В конечном итоге на этапе реализации изготавливаемой продукции определяется эффективность функционирования компании в целом.
Эффективность сбыта компании напрямую зависит от эффективности ее системы распределения (дистрибуции). Проблема формирования эффективной системы распределения является комплексной и требует при своем решении взаимоувязанного рассмотрения всех вопросов по доведению продукции от изготовителей (продавцов) до конечньж ее потребителей (покупателей).
Особой сложности проблемы возникли для российских компаний, образованньж в результате акционирования и приватизации предприятий топливно-энергетического комплекса (ТЭК). Российские вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК), являясь именно такого рода компаниями, вынуждены были создавать свои системы распределения в значительной степени наспех - без достаточного экономического анализа.
Широкие возможности повышения эффективности дистрибуции продукции ВИНК дает использование логистических подходов.
Логистика маркетинга, как показывает отечественный и зарубежный опыт, является действенным инструментом для реструктуризации корпоративных систем распределения с целью приведения их в соответствие с вызовами времени.
Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов посвящен ряд работ отечественньж и зарубежньж авторов - В.Ю. Алекперова, Н.В. Афанасьевой, Ю.К Ахриева, А.П. Гарнова, ЕА Голикова, М.П. Гордона, М.Е. Залмановой, СБ. Карнаухова, Ф. Котлера, Л.В. Митрофановой, Ю.М. Неруша, Д.Т. Новикова, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, А.П. Тяпухина, ВА Уланова, Д.В. Цагарели, B.C. Шарифова, В.В. Щербакова и других.
Однако, непосредственное применение этих методов для формирования рациональных корпоративных систем распределения в условиях олигополистического рьшка (в частности, рьшка нефтепродуктов России) затруднено, главным образом, в силу их недостаточной разработанности, конкретизации и детализации применительно к рассматриваемым субъектам рьшка.
Экономическая важность этого направления исследования и недостаточность его разработки обусловили выбор темы диссертации и ее актуальность.
Целью диссертационного исследования является разработка теоретических и организационно-экономических основ, а также методических рекомендаций по повышению эффективности корпоративной системы распределения массовой однородной продукции с использованием логистического инструментария.
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
проанализирована в ретроспективном аспекте специфика формирования рынка нефти и нефтепродуктов России;
выявлены тенденции формирования корпоративной политики распределения на рынке нефтепродуктов российскими и зарубежными Компаниями;
выявлены и проанализированы факторы, влияющие на величину структурных элементов затрат при сбыте продукции небтепереработки;
проанализирована ело 5ВршпихаП^^^їго$даадям>р6«їЙЯКОГО : е -
продуктового рьшка; I БИБЛИОТЕКА і
изучены современные методы и процедуры логистики маркетинга, выявлены специфические особенности логистики маркетинга применительно к построению систем распределения на российском рынке нефтепродуктов;
разработан организационно-экономический механизм и инструментарий логистической сегментации отечественного рынка нефтепродуктов на основе анализа потенциалов ценовой конкурентоспособности операторов;
разработаны предложения по формированию стратегических и тактических элементов политики распределения продукции на примере вертикально-интегрированной нефтяной компании ОАО «ЛУКОЙЛ» с учетом предложенной схемы сегментации рынка;
дана оценка потенциальной экономической эффективности от использования содержащихся в диссертации предложений на примере системы распределения дизельного топлива ОАО «ЛУКОЙЛ».
Предметом диссертационного исследования является корпоративная система распределения массовой однородной продукции в условиях олигополистического рынка.
Объектомисследованияявляютсяроссшюкиевертикально-интегрированные нефтяные компании, при этом преимущественно исследуется ОАО «ЛУКОЙЛ».
Методология иметодика исследования
В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, маркетинга, системного анализа, экономики и организации нефтяной отрасли, транспорта, а также законодательные и нормативные акты РФ, материалы периодической печати.
Информационной базой исследования являлись статистические материалы Госкомстата РФ и консалтинговьж компаний о ценах и объемах поставок дизельного топлива на различные сегменты рынка, официальная и некоторая практическая информация о производственно-коммерческой деятельности ОАО «ЛУКОЙЛ».
В процессе исследования применялись методы системного анализа, экспертных оценок, экономико-математического моделирования, построения систем управления.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- выявлена специфика условий, в которьж российские вертикально интегриро
ванные нефтяные компании формируют стратегию и тактику создания и развития своих
систем дистрибуции нефтепродуктов;
предложен концептуальный подход к построению эффективных корпоративных систем распределения массовой однородной продукции, базирующийся на анализе и учете уровней ценовой конкурентоспособности операторов соответствующего рынка;
- разработан организационно-экономический механизм и инструментарий логи
стической сегментации рынка массовой однородной продукции, базирующийся на анали
зе потенциалов ценовой конкурентоспособности операторов рынка;
разработаны предложения по формированию стратегических и тактических элементов политики распределения продукции на примере вертикально интегрированной нефтяной компании ОАО «ЛУКОЙЛ» с учетом предложенной модели сегментации рынка;
- обоснована оценка потенциальной экономической эффективности от использо
вания содержащихся в диссертации предложений на примере системы распределения ди
зельного топлива ОАО «ЛУКОЙЛ».
Практическая значимость работы определяется возможностью использования российскими нефтяными компаниями предложенных автором рекомендаций по формированию эффективных корпоративных, систем распределения нефтепродуктов.
Разработанный в ходе исследования комплекс методов и инструментарий имеет типовой характер, что позволяет его использовать в практической деятельности не только
нефтяных компаний, но и любых других компаний, являющихся операторами рынков массовой однородной продукции (металлопрокат, цемент, сахар и т.п.).
Апробация. Обоснованность результатов научного исследования и рекомендаций по повышению эффективности корпоративных систем распределения подтверждается принятием их для практического использования в ОАО «ЛУКОЙЛ».
Теоретические и методические разработки, выполненные автором в ходе исследования, докладывались и обсуждались на научно-практических семинарах и совещаниях в 2000-2004 г.г., в том числе проводившихся в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рьшка, в ОАО «ЛУКОЙЛ».
Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражение в трех опубликованных работах общим объемом 2,3 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, включает 11 таблиц и 7 рисунков, заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем 147 страниц основного текста.
Во введении обосновывается актуальность темы, формулируются цель и задачи диссертационной работы, определяются объект и предмет исследования, его теоретические и методологические основы, показывается научная новизна и практическая значимость диссертации, констатируется апробация полученных результатов, раскрывается структура диссертационной работы.
В первой главе анализируются (с учетом их специфики) проблемы формирования и состояния российского рьшка нефтепродуктов, исследуются теоретические и методологические основы логистики маркетинга как инструмента повышения эффективности корпоративных систем распределения в применении к исследуемому объекту.
Во второй главе проведен анализ эффективности форм и методов построения и функционирования действующих корпоративных систем распределения нефтепродуктов, выявлены резервы повышения эффективности на основе использования методов логистики.
В третьей главе представлены методические подходы к построению эффективной корпоративной системы распределения массовой однородной продукции на основе логистической сегментации рьшка; разработан экономико-математический инструментарий, позволяющий корпорации принимать решения тактического и стратегического характера на основе объективной оценки положения на рынке как самой себя, так и конкурирующих операторов; проведена оценка потенциальной экономической эффективности от использования содержащихся в диссертации предложений на примере системы распределения дизельного топлива нефтяной компании ОАО «ЛУКОЙЛ».
В заключении диссертации кратко изложены основные положения и результаты проведенного диссертационного исследования.
