Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия Минин Игорь Евгеньевич

Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия
<
Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - 240 руб., доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Минин Игорь Евгеньевич. Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Минин Игорь Евгеньевич; [Место защиты: Ин-т проблем регион. экономики РАН].- Петрозаводск, 2010.- 121 с.: ил. РГБ ОД, 61 10-8/2574

Введение к работе

Актуальность. В теории управления и практике идет активный поиск инструментов управления социально-экономическими процессами. Основной целью поиска и использования этих инструментов является повышение конкурентоспособности региона (территории). Территория (регион) является комплексной системой, узлами которой являются промышленные (производственные) и социальные (населенные пункты) объекты. Роль связей в этой системе играет инфраструктура, обеспечивающая обмен материальными, финансовыми и информационными потоками. От того, на сколько эффективно функционирует инфраструктура, зависит эффективность всей системы. Составляющей частью инфраструктуры является транспортная инфраструктура, обеспечивающая передвижение материальных потоков и являющаяся неотъемлемой частью производственных и социальных процессов.

Целью развития экономики региона (территории) является формирование расширенного воспроизводства и повышение конкурентоспособности по отношению к другим регионам (товарной и социальной). Процесс глобализации выражается в увеличение объема и скорости движения материального капитала. Это изменяет стратегии корпораций и фирм. Бизнес вынужден инвестировать в новые технологии, в оборудование, уменьшать долю затрат на транспортировку и оплату труда. Поскольку мировой рынок финансовых капиталов формируется быстрее и функционирует лучше, чем национальные рынки, то для региональных властей основным инструментарием развития бизнеса на территории является развитие современной инфраструктуры и в первую очередь транспортной.

Объекты транспортной инфраструктуры находятся в федеральном, республиканском и муниципальном ведении. В федеральном ведении находятся объекты, обеспечивающие стратегические интересы Российской федерации. Для Карелии это автотрасса «Кола», обеспечивающая связь Санкт-Петербурга и Мурманска. Данная дорога обеспечивает транзитные потоки с севера на юг, а также потоки входящие и выходящие с территории Карелии по этим направлениям. В федеральном ведении также находится автодорога Пряжа-Леметга, которая обеспечивает связь Петрозаводска, северного Приладожья и Санкт-Петербурга. Остальные автодороги находятся в региональном либо муниципальном ведении и управляются местными властями, то есть являются реальным инструментом управления территорией.

Другие виды транспорта либо вносят незначительный вклад в развитие территории (авиационный, трубопроводный), либо их органы управления расположены вне территории Карелии (железнодорожный). Водный транспорт играет значительную роль в перевозке грузов, однако его социальная

роль ограничена обеспечением нескольких населенных пунктов. Исходя из этого основное внимание в диссертационном исследовании уделено именно автомобильному транспорту в составе всей транспортной системы.

Степень разработанности проблемы исследования Теоретические основы транспортных услуг представлены в трудах зарубежной науки: АЛибер-мана, Д. Уирта и отечественных ученых А.Г. Аганбегян, Г.Г. Балаян, В.Ю. Бу-давей, А.Г. Гранберг, А.И. Добрынин, Б.З. Мильнер и др. По вопросам организации и развития систем транспортного бизнеса широкую известность в 90-е годы XX века получили труды И. Ансоффа, Г. Минцберга, М. Портера

Эффективному функционированию грузового автомобильного транспорта посвящены труды А.П. Анисимова, А.В. Вельможина, А.Н. Воркута, А.Э. Горева, В.А. Житкова, Ю.М. Неруш, В.Н. Савина, Р.А. Фатхутди-нова, М.С. Ходош и др.

Анализу и поиску механизмов совершенствования транспортного обслуживания экономики посвятил свои исследования А.И. Абрамов, СМ. Аболо-нин, JUL Афанасьев, А.А. Бачурин, В,И. Бережной, В.П. Бычков, Е.В. Будри-на, В.Г. Галабурда, Н.Н. Громов, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташба-ев, Н.А. Троицкая, А.Б. Чубухов и др.

Вопросам влияния транспортной системы на развитие территории занимались А.А. Буров, А.С. Бутов, К.А. Гаринов, В.Н. Зачесов, В.В. Звонков, А.П. Ирхин, В.И. Кожухарь, Я.Я. Эгмий, А.Н. Раховецкий, СИ. Рылов и др.

Практическими вопросами развития территориальных транспортных сетей занимается компания «Геограком», наработки также использованы в данном исследовании.

Функционирование объектов транспортной системы в регионе в условиях развития рыночных отношений и предоставления регионам новых возможностей привели к необходимости переосмысления и уточнения ряда теоретических и методологических положений, содержащихся в ранее сделанных исследованиях, которые акцентировали внимание на роли транспорта в региональном развитии.

Поэтому, несмотря на значительное количество работ по этим вопросам, в экономической литературе недостаточно фундаментальных трудов, посвященных исследованию влиянияна рост ВРП транспортного обслуживания в новых экономических условиях.

В Качестве аксиомы (на основе динамики развития Карелии за последние 15 лет) принято, что автомобильный транспорт является основным инструментом обеспечения равномерного и устойчивого социально-экономического развития региона. Значимость автомобильных дорог в составе ТС определяется не только обеспечением грузовых перевозок, но и играет значительную социальную роль в развитии региона. Основой

для этого является факт, что большинство населенных пунктов Карелии имеют только автомобильное сообщение, обеспечивающее их транспортную доступность. Отсутствие автомобильной дороги может привести к усиленному оттоку населения из такого населенного пункта и к полному его опустению. Автомобильный транспорт обеспечивает и трудовую мобильность населения.

При сложившейся специализации Карелии как туристского района (экологический и культурно-познавательный туризм) обслуживание осуществляется в основном автомобильным транспортом.

Основной рабочей гипотезой исследования является предположение о том, что транспортная система (ТС) является одним из основных инструментов пространственного развития экономики региона.

Целью исследования является исследование влияния (моделирование) развития транспортной системой на темпы развития региона, и использование результатов исследования в управлении социально-экономическими процессами в регионе.

Для достижения цели необходимо решение следующих задач:

  1. Определение новой роли транспортной системы в современном государстве, определение основных параметров.

  2. Исследование процессов формирования транспортной системы и её реструктуризация;

  3. Сбор статистических данных о развитии транспортной системы и их форматирование для математической обработки;

  4. Моделирование взаимосвязей темпов развития транспортной системы и развития региона (Карелии);

  5. Разработка рекомендаций по выполнению аналогичных исследований в других регионах;

  6. Рекомендации по формированию системы управления развитием ТС в Карелии (программа).

В работе использованы федеральные, региональные и муниципальные нормативно-правовые акты, документы территориального стратегического планирования республики Карелия, программы социально-экономического развития районов РК, материалы научно-исследовательских работ Института экономики КарНЦ РАН в которых принимал участие автор, института НИПИ ТРТИ (С-Петербург), центра стратегических разработок «Северо-запад» и др. научно-исследовательских учреждений. В работе использованы данные, предоставляемые комитетом по статистике РК.

Объектом исследования является система взаимосвязи транспортной системы и результатов развития Республики Карелия.

Предметом исследования являются экономические и организационные отношения, возникающие в ходе транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг.

Область исследования соответствует п.5.9 «Исследование тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических подсистем», п.5.19 паспорта специальностей ВАК РФ «Эффективность использования факторов производства; организация и управление производством на предприятиях, отраслях и комплексах в регионах, особенности и закономерности...» .

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов по проблемам управления развитием регионов, на основе транспортной сферы в условиях переходной экономики, а также концепции, стратегии, и программы развития транспортных систем в России и за рубежом.

Информационной базой исследования послужили статистические сборники Федеральной службы государственной статистики и её территориального органа, отраслевые информационные материалы, результаты работы автора над программой развития транспортного комплекса и Программой развития автодорожного хозяйства в Карелии и личные наблюдения автора.

Научная новизна исследования заключается в разработке методических подходов к моделированию взаимосвязи основных параметров развития региональной экономики (ВРП) и параметрами одной из сфер бизнеса, разработке практических рекомендаций по созданию в регионе современной организационно-экономической системы транспортных услуг. Научная новизна заключается в следующем:

  1. Дана комплексная оценка роли транспортной системы в социально-экономическом развитии региона;

  2. Определено (как корреляционная зависимость) влияние основных параметров развития транспортной системы и на динамику ВРП;

  3. Разработана и апробирована методика моделирования взаимосвязи параметров развития транспортной системы в регионе и динамики ВРП.

  4. Предложены основные методические подходы (в рамках республиканской программы) к формированию эффективной транспортной системы в регионе в контексте разработки схем территориального планирования;

Практическая значимость результатов исследования заключается в их использовании при разработке территориальных стратегий и программ развития транспортной инфраструктуры региона. Также результа-

ты могут использоваться в качестве учебных материалов при обучении государственных и муниципальных служащих.

Апробация результатов исследования. Результаты исследования докладывались и были одобрены на республиканском теоретическом семинаре. По теме диссертационного исследования опубликовано 3 печатных работ (общий объем 0,75 п.л.), в том числе в соавторстве (личный вклад соискателя — 0,5 п.л.). Одна статья опубликована в журнале (ВАК) «Экономика и управление», российский научный журнал № 4, 2007 г.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, тех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего в себя 109 наименований. Объем диссертации- 115 стр.

Похожие диссертации на Исследование роли единой транспортной системы в управлении социально-экономическими процессами в регионе : на примере Республики Карелия