Введение к работе
Актуальность диссертационного исследования. На основе постановления Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 года "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" осуществляется реформирование железнодорожного транспорта с целью повышения устойчивости его работы, доступности, безопасности и качества предоставляемых услуг для обеспечения единого экономического пространства страны и общенационального экономического развития; формирования единой гармоничной транспортной системы страны; снижения совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов; удовлетворения растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта.
Достижение поставленных целей обусловливает необходимость широкомасштабного внедрения на всей сети железных дорог информационно-управляющих и телекоммуникационных технологий, базирующихся на едином информационном пространстве и взаимоувязанной сети связи.
Приоритетным направлением внедрения достижений научно-технического прогресса в области информации и связи на железнодорожном транспорте является реализация "Концепции создания цифровой сети связи МПС России", предусматривающей поэтапное развитие связи на железных дорогах на период 1997-2005 г. Внедрение прогрессивных систем связи отвечает экономической политике на железнодорожном транспорте, важнейшими задачами которой выступают увеличение доходов за счет роста объемов грузовых и пассажирских перевозок, повышение безопасности движения поездов и ресурсосбережения, сокращение эксплуатационных расходов в результате улучшения использования основных средств и повышения производительности труда работников отрасли. Реализация Концепции создания цифровой сети связи базируется на использовании волоконно-оптических линий передачи (ВОЛП), предназначенных в первую очередь для удовлетворения потребностей в каналах связи самих железных дорог (технологический сегмент), а при наличии свободных каналов связи для предоставления коммерческих услуг связи населению и юридическим лицам с различной организационно-правовой формой деятельности (коммерческий сегмент).
Для создания наиболее эффективной системы управления и установления
организационно-правовой формы эксплуатации связи на железнодорожном транспорте в
современных условиях необходима научно-обоснов азг~мстояолог ичес и
СПет*»ург ^ 03 20ОЧ»«Л
нормативная база экономической оценки путей реформирования хозяйства связи с
учетом ее развития на базе ВОЛП.
Актуальность задачи, решаемой в диссертационной работе, определяется наличием отраслевой потребности в комплексной экономической оценке реорганизационных мероприятий по реформированию хозяйства связи для обеспечения эффективного использования сетей связи железнодорожного транспорта.
Основной целью представленной работы является разработка и практическое применение методики оценки экономической эффективности реформирования хозяйства связи на железнодорожном транспорте.
Для достижения поставленной цели решаются следующие основные задачи:
- анализ существующего положения в хозяйстве связи железнодорожного
транспорта для вьшвления организационных недостатков и путей повышения
эффективности производственно-хозяйственной деятельности хозяйства;
анализ существующих методов и подходов к оценке эффективности реорганизационных мероприятий с целью определения возможности их использования и развития с учетом специфики функционирования железнодорожной связи;
- разработка методики расчета экономического эффекта, возникающего в
результате реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта;
определение величины единовременных затрат, необходимых для реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта;
комплексная оценка экономической эффективности реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта по вариантам его реформирования;
расчет сроков окупаемости единовременных затрат по намеченному варианту организационно-правовой формы эксплуатации связи.
Методы исследования. Теоретической и методологической базой исследования являются научные труды специалистов в области экономики железнодорожного транспорта: Абрамова А.П., Баркова Н.Н., Белова И.В., Болотина А.В., Волкова Б.А., Галабурды В.Г., Гибшмана А.Е., Ефанова А.Н., Иванова В.Р., Лисенкова В.М., Терешиной Н.П., Толкачевой М.М., Трихункова М.Ф., ХачатуроваТ.С, Шишкова А.Д., Шульги В.Я, и др.
Объект исследования -хозяйство связи железнодорожного транспорта.
Предмет исследования - экономическая эффективность реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта.
Научная новизна диссертационной работы состоит в:
разработке и обосновании комплекса критериев оценки экономических результатов реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта;
разработке методики комплексной оценки экономической эффективности реформирования хозяйства связи железнодорожного транспорта;
- определении наиболее эффективного варианта организационно-правовой формы
функционирования хозяйства связи в условиях реформирования железнодорожного
транспорта;
Практическая ценность заключается в возможности применения результатов данной работы при выборе варианта реформирования хозяйства связи и оценке его экономическойэффективности.
Апробация работы. Результаты диссертационного исследования нашли применение в совершенствовании организационной структуры управления служб информатизации и связи на Горьковской и Московской железных дорогах. Основные положения диссертации были представлены на 1-й и 2-й Межведомственных научно-практических конференциях «Телекоммуникационные технологии на транспорте России», (Сочи, 2003, 2004гг.), Четвертой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», (Москва, 2003г.), а также были обсуждены и одобрены па заседании кафедры «Экономика строительного производства» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).
Публикации. По теме диссертации в открытой печати опубликовано 7 научных работ.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Содержание изложено на 116 машинописных листах, в том числе в работе 6 рисунков и 9 таблиц. Список литературы содержит 85 наименований.
