Содержание к диссертации
Введение 4
Глава 1. Основные концепции управления качеством
железнодорожных перевозок 10
Теоретические основы управления качеством 10
Проблемы оценки качества продукции транспортного обслуживания на современном этапе структурной реформы 30
Отраслевые методики оценки качества технического
обслуживания и ремонта вагонов '. 41
Глава 2. Анализ тенденций изменения качественных показателей
работы вагонного хозяйства 46
Анализ результирующих индикаторов качества работы вагонного хозяйства железных дорог 46
Анализ качественных показателей технического обслуживания
грузовых вагонов на Западно-Сибирской железной дороге 73
Глава 3. Совершенствование методики экономической оценки качества работы предприятий технического обслуживания
и ремонта вагонов 97
Моделирование оценки качества технического обслуживания и подготовки грузовых вагонов на основе экономических и технологических критериев отдельных бизнес-функций 97
Расчет дополняющих показателей качества технического обслуживания грузовых вагонов на основе исследования
параметров технологических процессов 104
Глава 4. Экономическая оценка показателей бизнес-процессов
предприятий вагонного хозяйства железной дороги 108
4.1 Исследование критериев и расчет попроцессного показателя
качества пункта подготовки вагонов под погрузку 108
4.2 Экспериментальные расчеты коэффициента интенсивности смены и коэффициента трудового вклада пунктов технического
обслуживания грузовых вагонов 141
Заключение 152
Список литературы 157
Приложения 167
Введение к работе
Основным этапом структурного реформирования железнодорожной отрасли в настоящее время является непрерывная и комплексная оптимизация бизнес-процессов, совершенствование структуры и принципов управления. Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» определяет целевое состояние Компании следующим образом - стать высокоэффективной и глобально конкурентной. Как показывает мировой опыт, эта задача может быть решена только путем системного подхода к оптимизации всех аспектов и функциональных направлений деятельности компании на основе методологии управления качеством как интегрирующей платформы. Одним из главных инструментов управления эффективным развитием Компании и достижения целевого состояния должна явиться «Функциональная стратегия управления качеством».
Одним из важнейших инструментов реализации «Функциональной стратегии управления качеством» в ОАО «РЖД» должна стать корпоративная интегрированная система управления качеством, которая является основой организации и совершенствования всех технологических и бизнес-процессов в Компании. Переход к целевому состоянию системы управления качеством будет обеспечиваться путем последовательного внедрения и использования в деятельности Компании базовых принципов управления качеством, соответствующих требованиям международных стандартов в области качества, с учетом специфики деятельности Компании.
Измерение качества продукции железнодорожного транспорта имеет свою специфику. Понятие «качество» для Компании «РЖД» является комплексной характеристикой продукции, обусловливаемой ее назначением и включающей в себя определенный комплекс ее свойств, показателей по каждому свойству, значения этих показателей и их допускаемые отклонения. Изменение любой из этих составляющих означает изменение качества продукции.
В условиях обостряющейся конкуренции на транспортном рынке основным принципом работы является клиента ориентированность бизнеса. Следовательно, основой формирования модели управления качеством является совокупность требований потребителей, которая и станет основой для планирования предоставляемых услуг, разработки мер по привлечению клиентов и снижению себестоимости, повышению рентабельности на внутреннем и внешнем рынках, для улучшения качества перевозок и повышения имиджа Компании.
Однако, показатели, отражающие качество конечного продукта, являются критичными, прежде всего, для потребителей. Достижение требуемого уровня качества может быть обеспечено лишь при условии эффективного взаимодействия всех элементов на протяжении создания услуги. То есть, внутренними ориентирами качества должны стать показатели, отражающие изменения, происходящие внутри производственных и бизнес-процессов Компании. Эти условия определяют необходимость формирования системы внутреннего контроля качества, показатели которой будут интегрированы во все процессы управления и системы производственных взаимоотношений, в которой четко прослеживается пооперационное разделение функций потребителей и производителей. При этом каждый последующий этап технологического процесса позиционируется как потребитель результата работы предшествующего этапа технологического процесса.
Внедрение процессного подхода невозможно без выстраивания системы количественных оценок, характеризующих качественные и временные характеристики каждого внутреннего процесса. Таким образом, система измерителей качества продукции требует усовершенствования и дополнения.
В новых условиях эксплуатационные вагонные депо, осуществляющие техническое обслуживание грузовых вагонов, должны обеспечивать этим техническим средствам возможность реализации своих функций на уровне,
6 достаточном для требований перевозочного процесса. Управление качеством технического обслуживания грузовых вагонов является одним из основных элементов управления надежностью и безопасностью в корпорации, а повышенное внимание к организации и повышению качества производственных процессов пунктов технического обслуживания вагонов вполне обоснованно.
В настоящее время система показателей качества продукции эксплуатационного сектора вагонного хозяйства основана на показателях Государственного стандарта СССР, устанавливающего понятия «надежность в технике», ориентирована только на оценку конечного производственного результата и не учитывает оценку качества бизнес-функций внутренних процессов.
Внедрение процессного подхода и пооперационное разделение функций потребителей и производителей в системе технического обслуживания грузовых вагонов актуализирует вопросы совершенствования системы измерителей качества работы предприятий технического обслуживания и ремонта вагонов.
Следовательно, управление качеством технического обслуживания грузовых вагонов является одним из основных элементов управления надежностью и безопасностью в корпорации, а повышенное внимание к организации и повышению качества производственных процессов пунктов технического обслуживания вагонов вполне обоснованно.
В связи с вышеизложенным, исследования автора являются актуальными и имеющими большое значение в совершенствовании экономической деятельности железных дорог.
Целью работы является экономическая оценка новых показателей качества ремонтных работ в эксплуатационном секторе вагонного хозяйства и исследование их влияния на реинжиниринг бизнес-процессов.
7 В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решались следующие задачи:
анализ особенностей и тенденций изменения качественных показателей работы эксплуатационных предприятий вагонного хозяйства на разных уровнях иерархической системы внутренних процессов;
дополнение системы показателей качества технического обслуживания грузовых вагонов детализирующими показателями-регуляторами внутренних производственник процессов;
разработка модели экономической оценки качества технического обслуживания грузовых вагонов;
экспериментальное внедрение дополняющих показателей качества экономических и технологических параметров производственных процессов.
Авторское решение поставленных задач составило суть диссертационного исследования.
Предмет исследования - система технико-экономических показателей управления качеством и их зависимость от внутренних и внешних ситуационных переменных транспортного процесса.
Объект исследования - предприятия вагонного хозяйства: пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) и механизированных пункты подготовки вагонов под погрузку (МППВ) эксплуатационных вагонных депо; производственные и бизнес-процессы эксплуатационной и ремонтной деятельности вагонного хозяйства.
Научная новизна диссертационной работы заключается в
следующем:
- проанализированы тенденции изменения качественных показателей технического обслуживания грузовых вагонов и определены особенности управления бизнес-процессами в эксплуатационных предприятиях вагонного хозяйства;
- разработаны новые дополняющие показатели качества технического
обслуживания грузовых вагонов, методика их расчета, апробированная на
предприятиях вагонного хозяйства Западно-Сибирской железной дороги;
предложена стохастическая модель экономической оценки качества технического обслуживания и подготовки грузовых вагонов под погрузку на основе удельных весов значимости отдельных бизнес-функций вагонного хозяйства;
произведена экспериментальная оценка экономических показателей системы управления качеством на репрезентативном полигоне вагонных предприятий Сибири.
Практическая ценность работы заключается в возможности применения результатов исследования к условиям работы предприятий вагонного хозяйства, а также других структурных подразделений железнодорожного транспорта. Основные результаты исследования используются в практике работы Западно-Сибирской железных дороги при совершенствовании управления технологическими и бизнес-процессами вагонного хозяйства и рекомендованы Департаментом планирования и бюджетирования ОАО «РЖД» для использования на железных дорогах сети.
Практическая значимость исследований подтверждена документами о внедрении.
Апробация работы. Предложения автора доложены на региональных научно-практических конференциях в 2001-2006 годах, Всероссийской научной конференции студентов, аспирантов, молодых ученых «Наука. Технология. Инновации» в 2004 г., Всероссийской научной конференции «Молодежь и наука - третье тысячелетие» в г.Красноярске в 2006 г., XLII и XLIII Международной научной студенческой конференции "Студент и научно-технический прогресс" в 2004, 2005 гг., сетевых совещаниях и научных семинарах экономических работников ОАО «РЖД», приняты
9 Западно-Сибирской железной дорогой и прошили апробацию при внедрении новых технологий работы пунктов технического осмотра и подготовки вагонов, внедрении и совершенствовании информационно-аналитической системы «Бюджетирование прямых затрат ПТО». Отдельные положения работы внедрены в учебный процесс инженерно-экономического факультета СГУПС, Основное содержание работы изложены в 4 научных статьях, опубликованы в 5 сборниках материалов конференций, отражены в 6 научных отчетах.
Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Содержание изложено на 173 машинописных страницах. Работа содержит 24 таблицы, 51 рисунок и 3 приложения.
