Содержание к диссертации
Введение 4
1 Теоретические аспекты оценки информационной среды авто- 11
транспортного предприятия
Информационная среда автотранспортного предприятия: по- 11 нятие, сущность
Классификация информационных потоков автотранспортных 32 предприятий
Анализ законодательных и методических основ управления 48 информационными потоками внешней и внутренней среды автотранспортного предприятия
2 Исследование информационных потоков при формировании 66
стратегии автотранспортного предприятия
Анализ динамики факторов, влияющих на развитие авто- 66 транспортных услуг
Исследование и оценка полноты и насыщенности сущест- 85 вующих информационных потоков автотранспортных предприятий
Формирование и моделирование стратегии развития пред- 96 приятия на основе исследования информационных потоков
3 Разработка организационно-методических основ управления ПО
информационными потоками автотранспортного предприятия
Методические рекомендации по анализу и систематизации ин- ПО формационных потоков автотранспортного предприятия
Разработка методики выбора оптимальной стратегии развития 121 автотранспортного предприятия в условиях нечеткой информационной среды
Методические основы анализа и учета динамики изменения 146 информационной среды автотранспортного предприятия при формировании стратегии с использованием игровых моделей
Создание каталога инструментов для управления информацией 154 о внешней и внутренней средах автотранспортного предприятия
Заключение 173
Список использованных литературных источников 176
Приложения 192
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Автомобильный транспорт, являясь эволюционизирующеи социально-экономической системой переживает глубокую внутреннюю перестройку, связанную с принципиальными изменениями структуры отрасли и системы управления ею.
Состояние и динамика развития автомобильного транспорта в последние годы характеризуется возрастанием объемов циркулирующей в процессе управления информацией, расширением информационных потоков и резким ростом скорости их обработки. Следствием этого является быстроменяющийся характер внешней и внутренней среды деятельности автотранспортных предприятий (АТП), воздействие которого на экономику предприятие проявляется разнонаправлено.
Из множества причин указанного явления важнейшими являются: незнание, недоступность для менеджеров и персонала АТП информации о состоянии и перспективах изменения среды, в которой предприятие функционирует, а также неумение управлять информационными потоками.
Это требует обобщение существующих и развития новых подходов к процессу формирования информационной среды предприятия, выделению основных информационных потоков и управлению ими, накоплению и использованию информации для анализа и прогнозирования деятельности АТП, определению оптимальной стратегии развития.
Проблеме управления информационной средой и потоками информации посвящены работы многих отечественных и зарубежных ученых, таких как Ананьев И.В., Браун Р., Ван-Дейх М., Волков Е.А., Горский Ю.М., Дик В.В., Дружинин Г.В., Зайцев Е.И., Ивченко Б.П., Костомаров М.Н., Кульба В.В., Лукинский B.C., Макаров В.М., Мелюхин Н.С., Ойхман Е.Г., Терещенко С.С., Трайнев В.А. и др.
Вместе с тем, и в отечественной, и в зарубежной литературе по данным проблемам слабо или односторонне представлены подходы и рекомендации к
5 формированию и моделированию стратегии развития предприятия на основании информационных потоков как индикаторов состояния среды. До настоящего времени отсутствуют единые подходы к исследованию структуры, содержания и изменений информационных потоков среды, что затрудняет процесс управления предприятием и препятствует выбору правильных ориентиров его развития.
Необходимость решения этих проблем определила выбор темы, цели и задач диссертационного исследования.
Тема диссертационной работы соответствует п. 15.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - развитие методологии и экономической теории транспорта.
Целью исследования является совершенствование организационно-методических основ управления информационными потоками автотранспортного предприятия и разработка на этой основе методики формирования и моделирования стратегии развития предприятия.
Сформулированная цель исследования обусловила необходимость решения следующих задач:
исследование тенденций и особенностей развития рынка транспортных услуг и современных автотранспортных предприятий;
анализ существующих методических подходов к формированию и моделированию стратегии предприятия на основе управления информационными потоками;
исследование структуры среды автотранспортного предприятия и соответствующей структуры информационных потоков;
выявление и оценка влияния состояния среды, значимости потоков информации и отдельных их показателей-индикаторов («критических точек») на стратегию развития предприятия;
разработка методики формирования и моделирования стратегии развития автотранспортного предприятия на основе мониторинга среды предприятия и управления информационными потоками;
разработка методических основ выбора стратегии автотранспортного предприятия в условиях нечеткой информационной среды;
разработка методики анализа и систематизации информационных потоков;
анализ направлений информационной интеграции для транспортного предприятия как подсистемы транспортно-логистической системы и создание каталога инструментов для управления информационными потоками автотранспортного предприятия.
В качестве объекта исследования рассматривались информационные потоки в составе среды грузовых автотранспортных предприятий России в целом и отдельных регионов Южного Федерального округа, в частности -Ставропольского края.
Предметом исследования явились теоретические и практические вопросы формирования методических основ управления информационными потоками среды автотранспортного предприятия при моделировании стратегии его развития.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились современные научные работы по системному анализу, теории управления, методам прогнозирования, теории принятия статистических решений, исследованию операций, теории нечетких множеств. Результаты исследования базируются на трудах отечественных и зарубежных ученых по различным аспектам рассматриваемой проблемы.
В ходе исследования изучены законодательные и нормативные акты РФ, решения Правительства, по вопросам деятельности организаций (предприятий) в информационной среде.
Информационной базой исследования послужили данные государственного комитета Российской Федерации по статистике, методические и справочные материалы, опубликованные в открытой печати и Интернете. Для целей анализа информационных потоков использованы данные авто-
транспортных предприятий, а также результаты выборочных статистических обследований предприятий, выполненных автором в процессе исследования.
В качестве инструментов исследования в диссертации использованы логический и системный анализ, комплексный подход к изучению, а также социологические, экономико-статистические методы, методы теории нечетких множеств, методы многокритериальной оценки, интуитивные и формализованные методы прогнозирования, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, STATISTICA (версия 6.0).
К основным результатам, полученным в диссертации и составляющим научную новизну исследование, относится следующее:
рассмотрена сущность и конкретизированы понятия «информационной среды», «информационные ресурсы» и «информация» применительно к особенностям автотранспортного предприятия;
выявлены структура, направленность информационных потоков, определены место и роль отдельных информационных потоков в информационной системе автотранспортного предприятия;
предложена классификация видов информации, образующей информационные потоки автотранспортного предприятия, сформулированы требования к информации, определяющие уровень ее качества;
разработана принципиальная схема формирования информационных потоков автотранспортного предприятия и систематизирована их классификация, как основы моделирования стратегии предприятия;
обоснован методический подход к формированию и моделированию стратегии развития автотранспортного предприятия на базе управления информационными потоками среды;
разработана методика выбора оптимальной стратегии развития автотранспортного предприятия в условиях нечеткой информационной среды;
разработан методический подход к анализу и учету динамики изменения информационной среды автотранспортного предприятия при формировании стратегии его развития с использованием игровых моделей;
предложена методика анализа и систематизации информационных потоков автотранспортного предприятия, позволяющая оценивать значения «критических точек» информационных потоков, которые используются при моделировании вариантов стратегии предприятия;
систематизированы основные направления информационной интеграции в транспортно-логистических системах для подсистемы «транспортное предприятие»;
разработан соответствующий каталог инструментов для управления информацией о внешней и внутренней среде предприятия.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что выполненные автором обобщения и разработанные методики способствуют повышению эффективности деятельности автотранспортных предприятий в условиях неопределенности и нестабильности среды; позволяют детально и максимально точно определить составляющие оптимальной стратегии развития, учитывать динамику изменения внутренней и внешней среды, определить не только временные рамки ее реализации, но и барьеры, источники и резервы нескольких альтернатив стратегии.
Предлагаемый методический подход к формированию и моделированию стратегии развития предприятия на основе исследования и управления информационными потоками среды позволит автотранспортным предприятиям создать собственное информационное поле и разработать эффективную систему мониторинга состояния среды для адекватных реакций предприятия на ее изменение.
Апробация и внедрение результатов исследования. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ управления информационными потоками автотранспортного предприятия приняты к практическому использованию в ОАО «Старопольавтотранс», объединяющего более 40 грузовых автотранспортных предприятий Ставропольского края (акт внедрения от 27.12.05г.).
Результаты исследования используются в учебном процессе Северо-Кавказского государственного технического университета (акт внедрения 07.09.05г.).
Основные положения и выводы диссертационной работы докладывались и получили одобрение на международных, региональных научно-практических конференциях и семинарах, проводимых в Академии наук о Земле (г. Москва), Северо-Кавказском государственном техническом университете, Ставропольском государственном аграрном университете, Северо-Кавказском гуманитарно-техническом институте в 2001 - 2006 г.г.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 работ общим объемом 2,94 п. л. (авторских - 2,24 п. л.).
Структура диссертации обусловлена целью и задачами, поставленными и решенными в ходе исследования. Работа состоит из введения, трех глав и заключения; содержит 31 таблиц, 24 рисунков, библиографический список источников, включающий 218 наименования, 17 приложения.
Во введении обоснована актуальность проблемы, определены цель и задачи исследования, предмет и объект, раскрыта научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе - «Теоретические аспекты оценки информационной среды автотранспортного предприятия» - выполнен анализ существующих методологических аспектов и методических подходов к исследованию информационной среды предприятия и возможностей управления ею. Сформулированы основные требования к информации. Уточнены понятия «информационная среда», «информационные ресурсы» и «информация». Выявлена структура информационных потоков предприятия и систематизирована их классификация. Проведено исследование законодательных и методических основ управления информационными потоками среды автотранспортного предприятия.
Bo-второй главе - «Исследование информационных потоков при формировании стратегии автотранспортного предприятия» - дан подробный ана-
10 лиз динамики факторов внешней и внутренней среды определяющих развитие автотранспортных предприятий и рынка транспортных услуг. Выполнен анализ структуры и составляющих потоков информации на автотранспортном предприятии, на основе проведенных анкетного и экспертного опросов предложена классификация видов информации образующей информационные потоки автотранспортного предприятия, сформулированы требования к видам информации со стороны персонала, руководства, «включенности» в информационную систему предприятия. Предложен методический подход к формированию и моделированию стратегии автотранспортного предприятия на основе выявленных информационных потоков и контроля их состояния.
В третьей главе - «Разработка организационно-методических основ управления информационными потоками автотранспортного предприятия» предложены методика анализа и систематизация информационных потоков, методика выбора оптимальной стратегии развития предприятия в условиях нечеткой информационной среды; разработан методический подход к выбору стратегии предприятия в условиях изменяющейся информационной среды на основе игровых моделей; выполнен анализ основных направлений информационной интеграции для автотранспортного предприятия и предложен соответствующий каталог инструментов для управления информацией о среде предприятия; представлены результаты апробации методики формирования и моделирования стратегии автотранспортного предприятия в условиях нечеткой информационной среды.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по результатам проведенного исследования
