Содержание к диссертации
В в е д е н и е 3
1. Особенности конкурентоспособности сложной технической продукции 7
1.1. Конкуренция и конкурентоспособность в экономике: система оценок 8
1.2. Способы оценки конкурентоспособности сложной технической продукции и методология исследования 28
2. Авиационная промышленность, ее состояние и конкурентоспособность в современных условиях развития 42
2.1. Состояние авиационной отрасли как результат изменения условий конкуренции 42
2.2. Основные факторы и элементы конкурентоспособности авиационной промышленности и авиационной техники 66
2.3. Алгоритм оценки конкурентоспособности сложной технической продукции и технология исследования конкурентоспособности боевой авиационной техники 82
3. Конкурентоспособность и перспективы развития гражданских воздушных судов 104
3.1. Позиционирование гражданских воздушных судов и развитие авиационных перевозок 106
3.2. Особенности анализа и оценки конкурентоспособности гражданских воздушных судов 117
3.3. Развитие гражданского авиастроения России и учет факторов конкурентоспособности в оценке перспектив воздушных судов 134
Заключение 141
Библиографический список 1
Введение к работе
Актуальность исследования обусловлена современными условиями экономического развития, связанными с его рыночным становлением, что наиболее остро подчеркивает проблематику конкурентоспособности российской авиационной техники в тесной взаимосвязи с состоянием авиационной отрасли в целом.
Эффективное функционирование экономики в современных условиях возможно только за счет общей стабилизации траектории устойчивого развития научно-промышленного потенциала государства. Бурное развитие сырьевых отраслей, ставших в настоящее время ведущими в российской экономике, не способно кардинально и надолго решить задачу экономического подъема. Достаточным условием стабильного роста экономики является развитие сложной наукоемкой технической продукции и информационных технологий. Анализ современного развития мировой экономики показывает, что сложилась устойчивая тенденция опережающего роста обрабатывающих отраслей, производящих наукоемкую продукцию. Авиастроение относится к отраслям с высокой долей добавленной стоимости, где широко используются достижения научно-технического прогресса, это один из эффективных рычагов воздействия на развитие национальной экономики. Авиационная промышленность влияет на общую экономическую стабильность государства и на ее национальную безопасность.
Изучение зарубежного опыта и теорий конкуренции и конкурентоспособности пока еще не позволяет адекватно отразить процессы их взаимодействия и взаимосвязи в переходный период к рыночным отношениям в российских условиях. Всвязи с чем возникает потребность в расширении и углублении методологической базы исследований данных процессов. Поскольку процесс взаимодействия между конкурентами выражается в форме конкурентной борьбы, то необходим адекватный для определения степени зрелости рыночных отношений конкурентный механизм, который обеспечивал бы успех в ходе данной борьбы. Этим механизмом является конкурентоспособность производимой отраслью продукции, в частности -авиационной техники, которая имеет определенный уровень успеха или неудач на рынках ее сбыта в конкретных экономических условиях. Изменения, произошедшие в последнее десятилетие, требуют новых подходов к формированию конкурентоспособной продукции. Показатель уровня конкурентоспособности продукции позволяет предприятиям отрасли реально оценивать свои позиции в конкурентной борьбе на рынках ее реализации, а систематическая объективная оценка возможностей и сопоставление их с удовлетворением растущих потребностей заказчиков и потребителей способствует эффективной сбытовой политике и повышению деловой репутации предприятий.
В современных условиях большое внимание уделяется вопросам конкурентоспособности продукции, что является обязательным и важным условием заключения сделок при ее реализации, тем более, что реализация продукции и изделий такой наукоемкой отрасли экономики, как авиационная, имеет свои специфические особенности при исследовании техники гражданского или военного назначения.
Целью исследования является разработка методики оценки конкурентоспособности российской авиационной техники.
В соответствии с поставленной целью, в ходе диссертационного исследования были поставлены и решены следующие задачи:
исследование понятий «конкуренция» и «конкурентоспособность» применительно к особенностям современного рынка авиационной техники;
- разработка алгоритма исследования конкурентоспособности сложной технической продукции;
- анализ существующих способов оценки конкурентоспособности сложной технической продукции;
адаптация метода цепочки накопления стоимости к оценке конкурентоспособности авиационной промышленности;
- сравнение и позиционирование образцов российской авиационной техники и зарубежных аналогов.
Объектом исследования в данной работе является сложная техническая продукция, выпускаемая российской авиационной промышленностью в современных условиях экономического развития.
Предметом исследования являются методы оценки конкурентоспособности авиационной техники на рынке высокотехнологичной продукции. Методы исследования. Конкурентоспособность авиационной техники оценивается сравнением комплекса экономических, технических и эксплуатационных параметров самолетов-аналогов. Исследования носят количественно-качественный и комплексный характер, основаны на использовании метода цепочки накопления стоимости, многоугольника конкурентоспособности и пространственного позиционирования.
Теоретико-методологической основой диссертационного исследования являются труды зарубежных ученых по конкуренции, менеджменту, маркетингу: М.Альберт, П.Друкер, Ф.Котлер, Ж.Ж.Ламбен, М.Мескон, М.Портер, Ф.Хедоури, Э.Чемберлин.
Организационно-экономические аспекты формирования и обеспечения конкурентоспособности предприятий и продукции в современных условиях России нашли свое отражение в работах: Г.Азоева, П.Завьялова, Г.Кпейнера, А.Селезнева, Р.Фатхутдинова и других отечественных ученых.
Экономика авиационной промышленности и отраслей производства сложной наукоемкой технической продукции представлена в работах: А.Бакланова, С.Бодрунова, А.Варшавского, П.Нечаева, И.Самойлова, И.Фролова и других авторов.
Информационная база исследования основывается на официальных, статистических, научно-технических источниках: федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», национальный доклад РСПП «Политика повышения конкурентоспособности экономики России», материалы ИКАО («Прогноз развития воздушного транспорта до 2015 года», «Мир гражданской авиации 2003-2006гг.», «Годовой доклад Совета ИКАО» и др.), данные авиастроительных и авиатранспортных компаний.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке методики оценки конкурентоспособности, учитывающей особенности авиационной техники военного и гражданского назначения, на основе единого алгоритма работы. Проведена адаптация метода цепочки накопления стоимости применительно к особенностям авиационной промышленности в системе оценки конкурентоспособности. Наиболее существенные научные результаты. Раскрыты особенности оценки конкурентоспособности военных и гражданских воздушных судов по их функциональному предназначению. Проведена апробация методики на конкретных типах самолетов военного и гражданского назначения и получены сравнительные оценки конкурентоспособности отечественной авиационной техники.
Практическая значимость результатов заключена в предложенной методике оценки конкурентоспособности авиационной техники, которая может использоваться органами государственной власти, специалистами авиастроительных компаний при разработке и производстве авиационной техники, а также экономистами и маркетологами авиатранспортных компаний при принятии управленческих решений на приобретение и эксплуатацию воздушных судов.
Апробация результатов исследования нашла отражение в публикациях и выступлениях на научно-практических конференциях, в методических совещаниях на предприятиях и в организациях. Практические расчеты, приведенные в работе, по исследованию конкурентоспособности воздушных судов гражданского и военного назначения использовались в ходе подготовки справочного материала к договорной работе в Научно-техническом комитете ВВС.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 работ общим объемом 3,6 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. Общий объем диссертационного исследования составляет 153 страницы, содержит 14 таблиц и 24 рисунка. Библиографический список состоит из 121 наименования.
Похожие диссертации на Методика оценки конкурентоспособности сложной технической продукции
