Введение к работе
Актуальность темы диссертации. Рост совокупного социально-экономического потенциала транспортного комплекса предполагает эффективное использование инструментов и механизмов инвестиционной деятельности. В каждом конкретном случае система управления инвестициями должна учитывать способность транспортной компании реализовать имеющийся экономический потенциал.
В современных условиях вопросы, связанные с системой оценки экономической эффективности инвестиций компаний железнодорожного транспорта, стратегией и тактикой управления ими, являются предметом исследования многих специалистов в России и за рубежом. В работе автор попытался охарактеризовать результативный аспект инвестиционной деятельности в секторе скоростного движения пассажирских поездов. Актуальность настоящего исследования определяется значительной потребностью в научно-методических материалах и практических рекомендациях по построению системы эффективного управления инвестициями в сфере скоростного движения пассажирских поездов в условиях научно-технического прогресса, предполагающей активное ее позиционирование в российской и мировой экономических системах.
Степень изученности проблемы. Вопросы инвестиционной деятельности экономических субъектов отражены во множестве научных работ и монографий таких известных специалистов, как А. Смит, Д. Милль, К. Маркс, М. Туган-Барановский, К. Виксель, Д. Кейнс, Г. Кассель, Й. Шумпетер, Д. Робертсон, Р. Харрод, Э. Хансен, Г. Бирман, C. Шмидт, И. Бланк, Ю. Блех, У. Гетце, В. Бочаров, В. Буткевич и др. Неотложным мерам по регулированию и оживлению инвестиционного процесса в России посвящены многочисленные публикации Л. Абалкина, В. Анохина, С. Бахарева, А. Водянова, С. Глазьева, Ф. Глисина, В. Куликова, А. Когута, В. Лившица, Д. Львова, В. Маневича, Л. Резникова, Я. Уринсона, Т. Хачатурова, Д. Шопенко и др. Ряд аспектов инвестиционной деятельности железнодорожного сектора рассмотрены в работах Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, А.Т. Романовой, Н. П. Терёшиной, М.М. Толкачевой, М. Ф. Трихункова, В. Я. Шульги и др.
Несмотря на многообразие исследований, направленных на разработку методологических подходов, средств, технологий регулирования инвестиционной деятельности, научную разработанность проблематики оценки экономической эффективности инвестирования в секторе скоростного движения пассажирских поездов нельзя признать достаточной. Для практической реализации стоящих перед сектором задач необходим глубокий анализ системы управления формированием и развитием инвестиционного потенциала компаний отрасли, выявление основных тенденций трансформации инвестиционной деятельности, прогноз и разработка методов принятия обоснованных решений.
Целью исследования является разработка методических основ и направлений повышения экономической эффективности инвестирования в секторе скоростного движения пассажирских поездов.
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
провести анализ условий развития инвестиционной деятельности в сфере железнодорожных перевозок;
рассмотреть зарубежный опыт и российскую практику построения системы анализа эффективности инвестиционной деятельности;
исследовать особенности современной методики оценки экономической эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте;
выявить проблемы оценки эффективности инвестиций в железнодорожной отрасли стран с переходной экономикой;
разработать технико-экономические характеристики инвестиционного проекта в секторе скоростного движения пассажирских поездов;
дать оценку показателей эффективности проектного финансирования;
предложить направления повышения экономической эффективности инвестиций в секторе скоростного движения пассажирских поездов.
Объектом исследования выбрана ведущая компания сферы железнодорожных перевозок РФ ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД").
Предметом исследования выступает инвестиционный комплекс железнодорожного сектора РФ.
В процессе работы над диссертацией применялись методы экономических исследований: абстрактно-логический, эмпирический, метод экспертных оценок, использовались приемы структурно-функционального и статистического анализа и моделирования.
Теоретическую и методологическую основу исследования составили фундаментальные работы в области управления инвестициями. Использовались труды российских и зарубежных ученых и специалистов, специальная инструктивная, методическая и справочная литература, материалы периодической печати и Интернет-ресурсы. Исследование выполнялось с учетом нормативных документов по проблемам управления инвестициями.
Эмпирической базой работы послужили статистические и аналитические материалы Федеральной службы государственной статистики РФ, Министерства транспорта РФ, Министерства экономического развития РФ, Министерства финансов РФ, Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО "РЖД" и др.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в развитии теории и практики разработки методических основ и направлений повышения экономической эффективности инвестирования на железнодорожном транспорте. В частности:
1. Обоснованы теоретические положения оценки экономической эффективности инвестиционной деятельности компаний железнодорожного транспорта, учитывающие современные тенденции развития территориальных социально-экономических систем, базирующиеся на принципах и методах оптимального использования и роста инвестиционного потенциала.
2. Реализован системный подход к построению комплекса оценки эффективности инвестиционной деятельности; уточнен понятийный аппарат, особенности и критерии инвестиционной деятельности компаний железнодорожного сектора в современных условиях; даны понятия инвестиций, стратегии инвестиционной деятельности.
3. Разработана методика оценки экономической эффективности инвестирования в секторе скоростного движения пассажирских поездов. Предлагаемый подход предусматривает комплексный анализ эффективности инвестиционных проектов: на первом этапе производится сбор данных экспертных оценок по перспективному развитию проектируемого направления и последующий синтез данных; на втором этапе проводится анализ показателей аппаратом статистики. Эффективность применения предложенной методики заключается в том, что она может быть легко реализована пользователем, а универсальность математических алгоритмов позволяет применять их для широкого спектра ситуаций неопределённости.
4. Предложены направления повышения экономической эффективности инвестиций в секторе скоростного движения пассажирских поездов. Предпосылкой достижения операционной эффективности ОАО "РЖД" является наличие эффективно действующей системы управления инвестициями, являющейся набором таких инструментов, с помощью которых менеджмент ОАО "РЖД" может быстро получать достоверную информацию обо всех аспектах инвестиционной деятельности, вести мониторинг соответствия результатов функционирования тактическим и стратегическим целям, а также всесторонне анализировать возникающие проблемы и искать оптимальные варианты их решения. Применение предлагаемых рекомендаций также позволит сократить период разработки, принятия и реализации инвестиционных решений.
Практическая значимость и апробация результатов исследования. Использование концептуальных положений, методических основ и научно-практических рекомендаций диссертации будет способствовать успешному стратегическому развитию железнодорожного сектора с усилением его роли в национальной экономике. Основные выводы и положения диссертации могут быть использованы органами федерального и регионального управления при разработке программных материалов, внутрироссийских нормативно-правовых актов, регулирующих инвестиционную сферу железнодорожного комплекса, а также при подготовке соглашений, определяющих условия взаимодействия экономических субъектов отрасли и органов законодательной и исполнительной власти различных уровней. Материалы диссертации могут использоваться также в учебном процессе и исследованиях по проблемам регулирования инвестиций в транспортном секторе.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 статей общим объёмом 2,65 п.л., в которых отражены основные результаты исследования, в том числе 3 работы общим объёмом 1,13 п.л. из перечня изданий, рекомендуемых ВАК.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 165 наименований, 28 таблиц, 8 рисунков и двух приложений.
