Содержание к диссертации
Введение. 4
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ И
ТРАНСПОРТА ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ. 12
-
Анализ уровня и структуры промышленного потенциала Тюменской области и перспективы его развития 15
-
Транспортный комплекс Тюменской области как один из факторов экономического развития Сибири 27
-
Анализ состояния и тенденции развития воздушного транспорта Тюменской области. 32
-
Исследование состояния существующего парка воздушных судов местных воздушных линий и его соответствие требованиям рынка авиатранспортных
работ 40
Выводы по главе 1 54
2. РАЗРАБОТКА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ И МЕТОДИЧЕСКОЙ
КОМПОНЕНТ ТЕХНОЛОГИИ 59
-
Разработка содержательной постановки управленческой задачи формирования системы рейсов внутризональной воздушно-транспортной системы. 59
-
Методика расчета себестоимости рейсов воздушных судов на местных воздушных линиях. 72
-
Формализация управленческой задачи формирования системы рейсов внутризональной воздушно-транспортной системы 78
-
Разработка методической компоненты технологии построения иерархической системы рейсов внутризональной воздушно-транспортной
системы 81
Выводы по главе 2 88
3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ СТРАТЕГИИ
ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ ПАРКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ МЕСТНЫХ
ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ. 89
-
Разработка технологии обоснования стратегии переоснащения авиакомпании воздушными судами для регулярных перевозок пассажиров и грузов 89
-
Оценка экономической эффективности применения воздушных судов, используемых на регулярных местных воздушных линиях 101
-
Разработка технологии обоснования стратегии переоснащения парка воздушных судов, занятого на работах ПАНХ. 109
-
Оценка экономического эффекта от совершенствования системы рейсов
воздушно-транспортной системы 117
Выводы по главе 3 126
Заключение 127
Список литературы. 130
Основные сокращения и обозначения
Примечание: Индексы /' и j играют роль счетчиков, являются положительными целыми числами и не имеют какого-нибудь фиксированного значения.
Введение к работе
Актуальность диссертационного исследования. Авиационная промышленность и воздушный транспорт являются важными, системообразующими отраслями народного хозяйства России. Экономические реформы в России проводятся в условиях долговременной кризисной ситуации в отечественной авиационной промышленности и на воздушном транспорте. Основными проявлениями кризиса явились: падение платежеспособного спроса населения, небольшие объемы авиационных перевозок. Как следствие, производство и закупки отечественных гражданских судов резко сократились, а финансово-экономическое состояние предприятий обеих отраслей ухудшилось.
Эксплуатируемый парк самолетов и вертолетов авиакомпаний России в основной своей массе технически и морально устарел. Согласно аналитическим оценкам к 2006 году в стране останется не более 55% парка магистральных самолетов и 16% самолетов местных воздушных авиалиний. Поэтому, возникает необходимость переоснащения парка новыми воздушными судами, ибо альтернативой является утрата национального авиационно-транспортного потенциала.
В настоящее время при общей избыточности численности парка летательных аппаратов в российских авиакомпаниях ощущается дефицит конкурентоспособной техники, в должной мере отвечающей требованиям современного рынка авиатранспортных услуг. Таким образом, имеется объективная потребность в создании технологии обоснования управленческих решений переоснащения авиационной компании воздушными судами.
Изученность вопроса. Вопросы, посвященные управлению воздушным транспортом, формированию оптимального парка воздушных судов (ВС) и определению стоимости авиаперевозок и услуг авиапредприятий нашли свое отражение в трудах Л.И. Абалкина, A.M. Андронова, Б.В. Артамонова, Е.Н. Богачева, С.Д. Бодрунова, А.С.Булатова, В.Г. Воробьева, В.Я. Галкина, Н.Н. Громова, О.Н. Дмитриева, СИ. Долгова, П.Т. Драчева, В.Н. Журавлева, В.Н. Казакова, В.Д. Касьянчика, А.Н. Кисиленко, Е.Ф. Косиченко, Е.В.
Костроминой, В.П. Кошкина, Ю.В. Криволуцкого, В.Р. Лебедева, М.Е. Липатовой, Б.Е. Лужанского, Н.М. Махнева, Я.С. Мелкумова, В.В. Меркатана, Э.С. Минаева, А.В. Мирошникова, Е.В. Мостивенко, П.А. Нечаева, Д.С. Николаева, Ф.И. Парамонова, В.А. Персанова, А.И. Покровского, О.В. Репиной, Р.В. Сакача, И.А. Самойлова, С.А. Саркисяна, А.С. Саркисяна, Н.А. Саломатина, Н.И. Степанова, Е.Ф. Ткаченко, И.П. Фаминского, А.А. Фриндлянда, А.Н. Хижняка, А.Л. Шушарина, J.D. Couger, R.W.Knapp и других.
Общим проблемам региональной экономики и управления регионами Севера и Сибири посвящены труды А.Г. Аганбегяна, Г.А. Аграната, А.К. Акимова, А.Б. Алаева, А.Н. Алисова, П.И. Алампиева, Ю.П. Алексеева, А.Л. Гапоненко, М.В. Глазырина, А.Г. Грандберга, А.И. Добрынина, Ю.С. Дулыцикова, Е.Г. Егорова, В.П. Зачесова, И.С. Зинченко, В.В. Кистанова, А.А. Кучаевского, Г.П. Лузина, А.С. Маршаловой, А.В. Назарова, Н.Н. Некрасова, И.Я. Новиковой, А.С. Новоселова, М.Е. Николаева, А.А. Попова, B.C. Селина, П.Е. Семенова, СВ. Славина, В.И. Чалова, Р.И. Шнипера, Н. Armstrong, W. Christaller, О. Cournot, W. Launhardt, D. Ricardo, A. Smith, J. Taylor, A. Weber и многих других.
Вместе с тем технология обоснования решений по переоснащению воздушными судами авиакомпании с учетом специфики экономического региона и его хозяйственной ориентации, особенностей и перспектив развития его производственных сил в литературе не приводится, в том числе применительно к условиям России и случаю безальтернативности перевозок.
Недостаточная научная проработанность указанной проблемной области в сочетании с выявленной выше объективной потребностью в специализированной управленческой технологии обуславливает актуальность проблематики диссертационного исследования.
Объект исследования. Объектом управления является региональный авиационно-транспортный комплекс, в данном случае на примере условий Тюменской области.
Предмет исследования: процесс переоснащения парка ВС авиационной компании, оперирующей на региональном рынке авиационных работ.
Цель диссертационной работы: разработка ряда базовых составляющих технологии обоснования решений по обновлению парка ВС региональной авиакомпании, применительно к условиям Тюменской области.
Задачи научного исследования подразумевали, что необходимо:
Выявить взаимосвязь показателей экономического развития региона и объема авиационных работ в рамках анализа экономики региона и состояния парка воздушных судов, используемых на местных воздушных линиях.
Сформировать содержательную постановку управленческой задачи совершенствования системы рейсов внутризональной воздушно-транспортной системы и провести её" формализацию.
Разработать технологию обоснования решения управленческой задачи переоснащения парка воздушных судов, используемых на регулярных местных воздушных линиях.
Разработать технологию обоснования стратегии переоснащения авиакомпании воздушными судами, занятых на авиационных работах (ПАНХ).
Сформировать иерархическую систему рейсов внутризональной воздушно-транспортной системы.
Оценить экономическую эффективность применения обновленного парка воздушных судов местных воздушных линий, сформированного в соответствии с обоснованными управленческими решениями.
Оценить экономический эффект от системы рейсов локальной воздушно-транспортной системы.
Исследования базируются на информационных, нормативных и методологических материалах Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИГА), Государственной службы гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации (ГСГА), Государственной службы Главного центра единой системы организации воздушного движения (ГС ГЦ ЕС ОрВД), Управления статистиками услуг, транспорта и связи Госкомстата России (Тюменский областной комитет по государственной статистике), Центра расписания тарифов транспортной клиринговой палаты (ЦРТ ТКП), отдела использования воздушного пространства и управления воздушным движением ФУП «Госкорпорация по ОВД» и ГУДП «ЦентрАэронавигация» Министерства транспорта Российской Федерации; практических результатах и исследованиях Teal Group, авиакомпании «Аэрофлот».
Методы исследования обусловлены спецификой изучаемого объекта и задачами диссертационной работы и представляют собой: экономический анализ, системное моделирование, статистический анализ и прогнозирование, исследование операций и другие методы.
Результаты, полученные в ходе диссертационного исследования и выносимые на защиту:
Установлено наличие и выявлен характер значимой взаимосвязи показателей экономического развития региона и объема выполняемых авиатранспортных работ.
Содержательная постановка управленческой задачи формирования системы рейсов внутризональной ВТС и её формализация.
Технология обоснования решений стратегического характера по переоснащению парка воздушных судов, используемых на регулярных местных воздушных линиях.
Технология обоснования стратегии переоснащения авиакомпании воздушными судами, занятых на работах ПАНХ.
Апробационная версия системы рейсов внутризональной ВТС.
Оценка экономической эффективности применения перспективных воздушных судов местных воздушных линий различных типов для регионального рынка и авиакомпании.
Оценка экономического эффекта от совершенствования системы рейсов локальной воздушно-транспортной сети при различных вариантах состава и численности парка ВС.
Научная новизна результатов исследования заключаются в следующем:
Выявлены и численно оценены параметры механизма взаимосвязи факторов экономического развития региона и развития воздушно-транспортной сети (ВТС) применительно к условиям Тюменской области.
Доказана сводимость управленческой задачи переоснащения региональной авиакомпании воздушными судами к задаче условной оптимизации, а также типизируемость этой задачи.
Показана необходимость использования для оптимизации профильных управленческих решений модельного аналитического описания авиационных перевозок в регионе.
Введена процедура реинжиниринга базовой управленческой технологии с учетом специфики вида авиатранспортных работ в регионе.
Доказаны целесообразность и реализуемость формирования иерархической системы рейсов внутризональной воздушно-транспортной системы на основе положений теории фракталов, теории В.Кристалл ера, теории региональных водоразделов Л.В. Баньковского и обязательность параметрирования экономическими характеристиками региона.
Предложена оригинальная процедура оценки экономической эффективности применения новых, перспективных воздушных судов местных воздушных линий при различных вариантах прогнозных сценариев развития региона.
Установлены условия достижения положительного экономического эффекта от совершенствования системы рейсов локальной ВТС при различных вариантах состава и численности парка ВС авиакомпании в условиях освоения и эксплуатации месторождений топливно-энергетических ресурсов на полуострове Ямал.
В целом, научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке оригинального методологического, организационного, методического и информационного обеспечений технологии технико-экономического обоснования управленческих решений по переоснащению воздушными судами региональной авиатранспортной компании.
Практическая значимость результатов диссертационной работы состоит в том, что разработанная технология обоснования стратегии переоснащения авиакомпании воздушными судами и критерии оценки ВТС позволяют принимать обоснованные управленческие решения по формированию ВТС и переоснащению парка ВС авиакомпании, ориентированной на обслуживание региональных потребностей с учетом особенностей развития его производительных сил.
Результаты диссертационного исследования могут быть использованы разработчиками авиационной техники и авиакомпаниями для обоснования выбора перспективного парка воздушных судов, а также потенциальными инвесторами и заказчиками ПАНХ для расчета эффективности использования того или иного ВС.
Апробация результатов диссертационного исследования. Основные научные положения и результаты диссертационного исследования были представлены на международных экономических и авиационных конференциях (IV Московский международный молодежный форум "Образование - Занятость - Карьера" (2002 г.), VIII международная конференция молодых ученых-экономистов "Предпринимательство и реформы в России" (Санкт-Петербург, 2002 г.), международная выставка "Гражданская авиация" (аэропорт Домодедово, 2002 г.) и некоторые другие). Общее количество авторских научных презентационных апробаций — шесть.
Внедрение результатов диссертационного исследования. Результаты работы были использованы в процессе преподавания следующих учебных дисциплин: «Реструктуризация предприятий», «Основы внешнеэкономической деятельности», «Организация машиностроительного производства» на кафедре «Производственного менеджмента и маркетинга» факультета «Экономика и менеджмент» Московского авиационного института.
Результаты работы внедрены в авиакомпании «ГазпромАвиа» в рамках проекта освоения месторождений полуострова Ямал Тюменской области.
Авторские публикации по результатам диссертационного исследования составляют семь печатных работ (в том числе статьи в периодических научных изданиях, сборниках тезисов докладов на научных конференциях и семинарах) общим объемом 1,0 п.л.
Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.
Во введении мотивируется актуальность, выбираются объект и предмет, цель, задачи исследования, формулируются полученные научные результаты и оценивается их научная новизна.
В первой главе приводится оценка экономического состояния Тюменской области и прогнозные тенденции их развития и исследуется их влияние на развитие регионального авиационно-транспортного комплекса, приводятся результаты анализа существующего транспортного комплекса по каждому виду транспорта. Представлена аналитическая оценка состояния воздушного транспорта Тюменской области, его структура и направления дальнейшего развития.
Во второй главе изложена инструментальная и методическая компоненты технологии обоснования решений по переоснащению региональной авиационной компании воздушными судами местных воздушных линий. На основании содержательной постановки управленческой задачи проведена её формализация. Определены основные компоненты ВТС и произведен мотивированный выбор способа экономической оценки ВТС и ВС.
В третьей главе представлены методический инструментарий и результаты его апробации для системы рейсов иерархической внутризональной ВТС. Излагается оценка экономической эффективности применения воздушных судов, используемых на регулярных местных воздушных линиях. Строятся области достижимости авиационно-транспортных заданий, специализации воздушных судов. Определяется потребное количество каждого типа ВС. Дается оценка ожидаемого экономического эффекта от функционирования системы рейсов ВТС.
